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    #1

    2.9 TD6: Startet nicht

    Hallo Forum,
    ich würde bitte euere Unterstützung benötigen. Mein RR startet seit heute nicht mehr, weil das Getriebe glaubt, im ersten Gang zu sein. Tatsächlich ist aber P bzw. N (lässt sich da auch rollen) eingelegt und wird auch im Display so angezeigt. Ich glaube auch, dass dieses Thema hier im Forum schon mal besprochen wurde. Finde nur den Artikel jetzt auf die Schnelle nicht. War irgendetwas mit dem Seilzug unterm Wählhebel. Habe die Manschette abgenommen, aber augenscheinlich nichts entdeckt. Als Fehler (ausgelesen vom Österreichischen ADAC) wird der eingelegte erste Gang ausgewiesen. Starter fährt beim Überbrücken jedenfalls aus, dreht aber nicht.
    Danke und LG, Erwin
    Stichworte: -
    #2
    Gelöst: Es war eine 7,5 A Sicherung im Sicherungskasten Handschuhfach. Die Nummer habe ich jetzt nicht bei mir. Nachdem eine defekte Sicherung erstmalig in 5 Jahren aufgetreten ist war das leider der letzte Ort wo ich suchte (hatte sogar das Getriebesteuergerät getauscht). Die Ursache für das Versagen der Sicherung ist aber noch offen...hoffentlich nur ein Lifecycle-Thema. Zumindest läuft er jetzt wieder tadellos.

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      #3
      Ergänzung: das Problem mit der durchgebrannten Sicherung ist beim 3 ten Starten wieder aufgetreten. Es ist die Sicherung Nr. 5 mit 7,5 A. Nach dem Tausch der Sicherung lässt sich das Auto starten. Die Sicherung brennt jedoch sofort wieder durch. Es geht die Ladekontrollleuchte an und das Getriebe ins Notprogramm. Der Range lässt sich jedoch fahren (musste in diesem Zustand 70 km fahren) und dürfte auch die Batterie laden. Ansonsten müsste mir bei 70 km Fahrt der Strom ausgehen (Scheinwerfer waren an)?
      Hat hier vielleicht jemand noch einen Tipp? Ich werde jedenfalls das Getriebesteuergerät nochmals tauschen, nachdem ich vorher die Sicherung Nr. 5 getauscht habe (machte ich beim letzten Test in Unkenntnis einer defekten Sicherung natürlich nicht)
      Die LIMA wurde vor 3 Jahren getauscht und lädt…sollte also in Ordnung sein.
      Da ich den Stromlaufplan nicht wirklich lesen kann (Verbraucher hinter/vor der Sicherung) habe ich in der Beilage ergänzt.
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        #4
        Hallo Erwin: gleiches Problem hatte ich vor ein paar Jahren. Tip. Massekabel von Karosserie zum Motor überprüfen. Ausbauen, Kontakte gründlich reinigen, einbauen. Das Masseband befindet sich ( wenn Du vor der Motorhaube stehst...) links unten. Kommste prima auch ohne Bühne dran. Kostet nix und lohnt sich....

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          #5
          Hallo HardLight,
          danke für den Hinweis. Hatte ich bis jetzt noch nicht geprüft. Werde ich kontrollieren. Zwischenzeitlich ist mir auch aufgefallen, dass der Range offensichtlich im Stillstand mehr Strom zieht. Bis vor diesem Vorfall schaffte es die Diva knapp nach 10-14 Tagen Stillstand noch anzuspringen. Derzeit ist die Batterie nach 4 bis 5 Tagen leer. Die Batterie ist geprüft, ca. 1 Jahr alt und in Ordnung. Habe mir dafür derzeit einen Start Booster angeschafft. Ist ja nicht immer wer in der Nähe.

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            #6
            Hallo Erwin ,
            so richtig nachvollziehen kann ich unsere Kisten nicht mehr , bei mir hat der RR Meister am Auto auch schlucken müssen , Elektronik kam er nicht mehr mit rein , ich habe die Schnauze….voll gehabt , in der Firma geparkt ,Batterie abgeklemmt und stehen gelassen , das war um die Jahreswende , mal sehen ob jetzt noch was geht , ich habe Ihn nie wieder aufgemacht ,aber ist immerhin noch eine coole Karre mit , habe zur Zeit was Anderes mit VW dran , aber das ist kein Range,auch wenn viel neuer ist , eben kein Range
            Gruß aus Nordhessen
            Frank FFRR

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              #7
              Bitte löschen doppelt


              Gruss
              Frank
              Gruß aus Nordhessen
              Frank FFRR

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                #8
                Bitte löschen , doppelt
                Gruß aus Nordhessen
                Frank FFRR

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                  #9
                  Hallo Frank, ja da hast du recht..ein Range ist ein Range. Selbst im hohen Alter nach wie vor ein begeisternder Anblick und Fahrkomfort. Meiner wird ja seit 4 Jahren ausschließlich als Daily verwendet und ist seitdem nahezu ohne Probleme. Das o.a. Thema werde ich auch noch lösen. Wobei das Startproblem ohnehin mit dem Tausch auf eine stärkere Sicherung vorerst erledigt ist. Die Ursache würde ich aber gerne noch finden und auch wieder ordnungsgemäß zurücksichern.

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