Eigentlich gibt es 3 Varianten für die Kupplung.
1. Großer Hecktritt an der Hecktraverse mit angeschraubten Kugelkopf,
2. Feste AHK ohne Höhenverstellung,
3. Fester Teil für den Wechselschlitten mit Kugelkopf am abnehmbaren und höhenverschiebbaren Wechselschlitten

Nachteile: bei 1. verbaut man sich die Hecktraverse, bei 2. ist die AHK fix in der Höhe, bei 3. hat man eine besonders Tiefe „Ackerschiene“.
Vorteile: bei 1. die Kupplung baut nicht ganz so tief, dito für 2., bei 3. kann man die Anbauten wechseln oder die Kupplung ganz abbauen (sollte man wegen Diebstahlschutz auch tun).

Bei der Verkabelung gibt es 2 Varianten: 7- oder 13-polig.
Bei der 7-poligen steckt man nur den Stecker in den vorhandenen (hinten rechts, Siege diverse Threads dazu), bei der 13-Piloten müssen noch ein paar extra Kabel nach vorn in den Batteriekasten gezogen werden.

/Martin

Martin,


danke dir.

Du hast genau erfasst was bzw wo meine Gedanken sind.

Ich denke aufgrund der Nutzung wirds wohl eine AHK mit fixer Höhe werden...

Aber zu den Steckern... Einbau technisch ist der 7polige wohl einfacher als der 13polige zu verbauen.

Ich gehe davon aus dass es aber Adapter gibt wenn der Hänger z.B. mal 13 hat, allerdings eine 7poliger verbaut ist... Und dennoch alles funktioniert ..oder?


Grüße Flo

Adapter für 7 auf 13 oder 13 auf 7 Pole gibt es beim freundlichen Anhängerdealer oder natürlich bei den üblichen Verdächtigen im Internet.
Mit der Suche „adapter 7 auf 13 polig“ findet man Angebote ab ca. 7€.
Und ja, das funktioniert.

Die 13 Pole sind ja 6 Pole mehr als bei 7 Polen. Es fehlen also ein paar Funktionen. Ohne Funktion sind 2 Pole. Ein weitere ist ein zusätzliche Masse, dann gibt es einmal Dauer- und einmal Zündplus. Sowie einen Pol für den Rückfahrscheinwerfer. Von der Beleuchtung geht also nur der Rückfahrscheinwerfer nicht.

Wenn kein Bedarf ist, dann nimm den 7-poligen und gehe mit einem Adapter auf 13.

/Martín

Beim Hecktritt müssen aber dann auch die beiden Diagonalstreben verbaut werden.
Der Tritt wird oft nur als Hecktritt/Stoßstange ohne die Streben angeboten.
Da der Kupplungspunkt meist zu hoch ist, muss da noch eine Adapterplatte montiert werden.
Westfalia/Monoflex bietet da die FSP8150 an, die hat eine EG-Typgenehmigung.
Die sollte m.E. aber trotzdem eingetragen werden oder eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Herstellers herbei, da werkseitig an dem Tritt lt. Verwendungsbereich ja nur die 50mm Kugel montiert werden soll und keine Platte, welche die Kräfte tiefer einleitet, wofür die Statik des Hecktritts eventuell nicht freigegeben ist.
https://www.aukup.de/Zubehoer/AHK-Zu...tte::5254.html

Und Vorsicht bei Teilen von AHAKA, die kommen allesamt ohne E-Zeichen oder Festigkeitsnachweis.
https://www.amazon.de/AHAKA-H%C3%B6h...7S1CM4L5&psc=1


Von der Montage eines tieferen Kugelhalses würde ich abraten, da das Lochbild 56x83 nicht exakt auf die Bohrungen des Hecktritts passt und auch M10 Schrauben anstatt M16 Schrauben verwendet werden. Selbst mit einer Verstärkungsplatte davor ist das nicht ganz legal.

Hier besteht allerdings die Möglichkeit, den tieferen Kugelhals mit einer Westfalis Adapterplatte von 2-Loch auf 56x83 zu befestigen. Der Vorteil bei dieser Variante ist der größere Freiraum seitlich und vorne, der bei Antischlingerkupplungen oft erforderlich ist. Diese hat ebenfalls ein E-Zeichen. Aber auch hier würde ich das Gesamtkunstwerk eintragen lassen.
https://www.kupplung.de/adapterplatt...ch-132122.html

Das sieht dann so aus, wie das Set, was Nakatenega anbietet.
https://www.nakatanenga.de/zubehoer-...4-loch-adapter




LG Marc

Servus Marc,

danke für deine Ausführung.

Ich denke ich werde eine AHK ohne Hecktrit nehmen. Am liebsten auch eine die nicht höhenverstellbar ist. Damit ich, wenn ich sie abbaue, nicht so einen Schlitten hinten rumfahre.

Doofe Frage: Wenn ich das Set von Naka nehme das du gepostest hast, wo schraube ich dass dann an wenn ich das oben genannte Srt up haben möchte?


Danke Flo

Als nicht höhenverstellbare Kupplung fällt mit nur der Anhängebock von Oris ein. Der hat aber auch die 2-Loch Bafestigung mit den 16er Schrauben und keinen tieferen Kugelhals, der beim Demontieren mehr Bodenfreiheit bringen würde.
Das Setup vom Nackten bringt nur etwas i.V. mit dem Hecktritt.

LG Marc

Ich seh es gerade andersrum. Nimm den 13poligen und bei Bedarf Adapter auf 7pol. Für mich ist es weniger, dass der 13pol mehr bietet, sondern auf Grund meiner Erfahrung, dass ich mit Adapter 7->13 schon mehrmals Kontaktprobleme hatte. Ich habe daher meine 7pol durch 13pol ersetzt, ohne die zusätzlichen Leitungen (z.B. Rückfahrlicht oder Dauerplus) zu ziehen. Evtl. hol ich das mal nach...

Gruss...Toby

Danke Toby, ich denke das ergibt Sinn.

Bin leider immer noch verwirrt was in Sachen Hardware das beste Set up für mich ist.

Wie gesagt, keinen Hecktritt Anbau, Höhenverstellbar nicht wirklich notwendig... am besten demontierbar so dass ich wenig mit mir rumfahre...

Da suche ich noch ein wenig...


Danke Flo