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Ich habe da mal eine Frage.
Ich benötige für meinen 130 tdi einen neuen Rahmen.
Nun ist meine Frage hat jemand Erfahrung mit einem Rahmen aus Polen von MAER. es gibt auch noch andere Firmen die bauen aber nicht für einen 130er.
Ich finde die machen einen guten und soliden Eindruck.
Ich würde mich freuen wenn jemand Erfahrung hat
Das eine hat mit dem anderen nicht zwangsläufig etwas zu tun.
Es hängt von der Bauart und der Verzinkung ab,
ob der nicht schneller durch ist, als der Originale.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Moin
jo vielen Dank für die Antworten und Meinungen.
Ich glaube auch das ein originaler Rahmen in Verzinkt nicht die optimale Lösung ist.
Das sind ja zum teil drei Lagen übereinander da kommt kein Zink zwischen.
Der Rahmen von MAER ist ohne Überlappungen und mit unterschiedlichen Materialstärken gefertigt. Auserdem haben alle Stellen an denen Dreck liegen bleiben kann eine Öffnung wo derselbe
ausgewaschen werden kann.
Grüße Harald
Ist der Rahmen denn genauso stabil, wie der Orginalrahmen?
Natürlich ist der aus stärkerem Blech gefertigt, aber wenn der keine Aufdopplungen hat, dann hat er ja innen auch keine Verstärkungen, oder wie hat Maer das gelöst?
Der Orginalrahmen hat in den 4 Ecken der Längsträger zusätzliche Verstärkungswinkel angepunktet. Wenn ich die Winkel umrechne, dann kommt das ohne die Winkel und mit dickerem Blech auf das gleiche Gewicht. Da frage ich mich, warum da Land Rover nicht direkt zu dickerem Blech gegriffen hat.
Der Rahmen ist so stabil verabeitet, das ich eher das Gefühl habe er ist nicht mehr so flexibel wie der Original Rahmen sodern
mehr wie die G Klasse.
Grüße Harald
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