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Land Rover Defender 110 von 1994 in der Schweiz zulassen
Das ist mir schon klar, es könnte aber auch einfach eine Blindabdeckung in Form eines AGR sein.
Bei mir ist das AGR seit Urzeiten raus. Das hat bei der Abgasmessung noch nie einen Unterschied gemacht.
Wichtig wäre doch, dass es da ist
Laut Aussage des Verkäufers werden bei so alten Fahrzeugen in AT keine Abgasmessungen mehr durchgeführt.
Meine Überlegung war halt, die Abgaswerte aus AT zu kriegen und diesem mit meinem '98er zu vergleichen. Sollte dies im gleichen Rahmen sein, wäre das doch schon vielversprechend.
Dann würde umbau auch wegfallen.
Laut Aussage des Verkäufers werden bei so alten Fahrzeugen in AT keine Abgasmessungen mehr durchgeführt.
Meine Überlegung war halt, die Abgaswerte aus AT zu kriegen und diesem mit meinem '98er zu vergleichen. Sollte dies im gleichen Rahmen sein, wäre das doch schon vielversprechend.
Dann würde umbau auch wegfallen.
Genau so würde ich es machen. Wichtig ist ein offizielles Dokument mit den Werten für dieses Fahrzeug aus AT zu bekommen.
Hallo Harald
Wenn ich nun die bestätigten Abgaswerte aus AT habe. Gehe ich dann für die Zulassung direkt zur MFK oder muss ich immer noch erst bei Emil Frey vorbei um einen Typenschein zu kriegen. Oder wird er ohne Typenschein, mit X, zugelassen, wenn MFK will. Also ohne den Importeur zu belästigen
Du bekommst das X ohne Emil Frey. Du brauchst für die Zulassung die originalen Papiere, Abgasunterlagen und die Verzollungsunterlagen von der Einfuhr nach CH.
Für die Zulassung eines importierten Autos gibt es spezielle Formulare, da stehen die Dinge die du brauchst auch drauf. Die kann man sich in der Regel bei STVA herunterladen oder anfordern.
Da findest du nur tdi ab 1998. Ab dem Zeitpunkt hat Emil Frey importiert. Man kann versuchen den 94er als Äquivalent beurteilen zu lassen, aber dann musst du mit grosser Sicherheit den Kat und die AGR nachrüsten.
Harald
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Ist jetzt da das Gleiche gemessen worden, kann man das vergleichen oder messen die was ganz anderes?
Die Schweiz folgt mit ihren Emissionsrichtlinien der EU.
Ob die Össis das richtige und ausreichende gemessen haben sagt dir die MFK. Das solltest du auch im Vorfeld einer Prüfung, oder besser des importés mit der MFK klären können. Man keinen einen Wagen für begrenzte Zeit auch provisorisch in die CH einführen, also ohne Zoll und MwSt..
Wenn alles fehlt kannst Du jeden Wagen z.B. beim DTC in Biel auf Einhaltung der relevanten Abgasnormen prüfen lassen. Die anzuwendende Norm hängt vom verbrieften Datum der Erstzulassung des Wagens ab.
Details zum DTC bei Bedarf. Ich musste diesen Weg gehen, weil ich für meinen selbst in die CH importierten 300tdi gar keine Abgasdokumente hatte.
Gruss /alk
LR 130 TD4 CC HCPU
LR 90 XD "Wolf" Softtop Winter/Water + Penman GS Cargo
Also sollte das, was in Österreich gemessen wurde, dem entsprechen, was in der Schweiz gemessen wird. Wieso kann den das nicht auch gleich daherkommen? Rhetorische Frage, schon klar. Ich höre den von der MFK schon, von weg ist nicht das selbe, oder kann ich dazu keine Aussage machen etc.
Will mir den Weg über DTC sparen
Dann wagen wir mal den Weg zur MFK...
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