Bei mir das selbe. Ab ca 20.000 immer stärkeres Rubbeln. Die Bremsen wurden dann einmal plan geschliffen, das hat ca 50km gehalten (Werkstatt-Zuhause). Hab dann die Bremsen bei der 35.000 Inspektion ersetzen lassen. Kulanz? Vergiss es - Landrover. Und natürlich hat es das noch nie gegeben...
Ich gönne mir den Luxus, solche Dinge widerstandslos zu zahlen und mich nicht mehr als unbedingt notwendig mit Landrover auseinander zu setzen.
Falls Du etwas unternehmen willst, drücke ich Dir die Daumen!

Meine wurden bei 18000km gewechset. Der fing an sich aufzuschaukeln, Klasse mit Pferd im Anhänger.
Man munkelt "unterdimensioniert"

Bei mir fing es bei ca. 12-15 Tkm mit dem Bremsrubbeln an. Inzwischen bei 57 Tkm rubbeln die ersten Scheiben mit den ersten Belägen immer noch genauso und bremsen immer noch genauso. Unkomfortabel? Ja. Kritisch? Nein.
Mal schauen, wann die Beläge endlich runter sind. Dann lasse ich die Scheiben gleich mit wechseln.

Hallo Josepp den LR-Murcks ab Werk bei einem Neuwagen auch noch auf eigene Kosten zu beheben kann ich für mich nicht nachvollziehen.
Muss aber jeder für sich selber entscheiden.
Unser Servicewagen ein Skoda Yeti mittlerweile über 10 Jahre alt und rund 160.000km hat immer noch die ersten Scheiben drin!
Neuwagenpreis keine 80.000 und voller Mängel,...
Hoffe das die nächsten 2 Jahre mit dem ND schnell rumgehen und das Leasingfahrzeug zurückgeht. LR wird´s dann sicher nimmer werden.

Mihaka, Bremsen sind Verschleißteile. Verschleiß bedingte Veränderungen unterliegen nicht der Garantie und Gewährleistung. Einen Sachmangel (Materialfehler, Montagefehler etc.) nachzuweisen bedürfte eines Gutachtens. Am Ende läuft es also auf Kulanz oder (Rechts-)Streit hinaus. Das kann einem gefallen oder auch nicht, ändert aber nichts an der Rechtslage.

Das sehe ich auch so. Es kommt auf den vielzitierten Einzelfall an. Gefühlt sind 33k km eher die Häfte der Laufleistung. Aber Josepp hat insofern recht, dass Du es nur auf dem Streitweg oder über erbetener Kulanz lösen kannst. Auch wenn das Anmaßend klingt (ist echt nicht so gemeint); bei dem vielen Pech mit Deinem Defender bringt es vielleicht einfach mehr Frieden sich darüber nicht zu ärgern und das als markentypischen Aufpreis zu akzeptieren. Wirklich schade, dass Du es Dich so erwischt…

Davon abgesehen, fährt er den gut? Vielleicht werden die nächsten zwei Jahre damit ja doch ganz angenehm. Außerdem ist der Umstand, dass Du heut wahrscheinlich 30% für das gleiche Auto zahlen müsstest vielleicht ein Trostpflaster. Damit wären doch so mache Bremsscheiben abgedeckt. Ich weiß, ist ein Scheinargument, aber na ja

Grüße

PS: Wir haben bis auf ein paar "witzige" Kleinigkeiten (A-Säulenverkleidung während der Fahrt abgefallen) auch mit 46k keine Probleme. Volles Vertrauen, tolles Auto!

Das sehe ich auch so Bremsen auf Garantie zu bekommen ist sehr schwierig das hat jetzt nichts direkt mit LR zu tun. Dass Bremsen heutzutage nicht mehr mit der Qualität aus alten Zeiten zu vergleichen ist sollte auch klar sein. Eine einzige Gefahrenbremsung kann schon ausreichen um eine Scheibe zu ruinieren. Mit Gespann bergab fahren auf zu lange Strecke kann das selbe verursachen. Dann müsste der Hersteller sicher bei manchen Kandidaten alle zwei Wochen die Bremsen tauschen. Allerdings gibt es auch Hersteller bzw. Händler die dort mehr oder weniger Kulant sind, fest steht eine Kulanz bedeutet immer eine Beteiligung des Händlers an den Kosten. Bei meinem V60 T6 wurden zweimal Bremsen auf Kulanz getauscht einmal bei 1400 und einmal bei 3500km Laufleistung, Problem mit dem Schlagen war aber dann schnell wieder da, habe es dann einfach so gelassen. Und im Regelfall sind Bremsen nach 20-30tkm sowieso runter gefahren und müssen neu. Ärgerlich ist es dennoch man sollte aber immer beide Seiten hier sehen und sich auch überlegen woher der Schlag der Bremsen kommt. Ich habe da schon hunderte Kundengespräche in dieser Richtung in meiner Zeit beim freundlichen geführt und eigentlich immer konnten sich bei Längerem diskutieren die Kunden genau an die Situation erinnern ab wann es anfing und was war zu 90 Prozent immer eine Gefahrenbremsung bei hoher Geschwindigkeit oder nach der Fahrt mit dem Wohnwagen im Urlaub. Und Bremsen sind auch sicher nicht unter dimensioniert, wenn man sich die gesetzliche Mindestabbremsung ansieht könnten die Hersteller noch viel kleinere Bremsen einbauen also ein Auto ohne AHK dürfte kleiner Bremsen haben als eines mit AHK oder sieben anstatt fünf Sitzen etc. daher werden immer ausreichend große Bremsen eingebaut um auch bei AHK und voller Ausstattung des Fahrzeuges mit voller Beladung die gesetzlichen Vorgaben immer noch nicht ausgereizt sind.

Klasse Hinweis

Was bremst ihr auch die ganze Zeit?
Wer bremst verliert, weiss doch jedes Kind.
Nein, im Ernst, es gibt doch zwei verschiedene Bremsanlagen. Ich hätte gerne die weissen Stahlfelgen gehabt, aber die Garage sagte, das gehe nicht weil ich die grossen Bremsen drauf hätte. Die habe ich aber nicht geordert, die kommen zusammen mit der entsprechenden Motorisierung. Ich kann bis jetzt jedenfalls nichts negatives berichten, im Gegenteil. Die Dinger sind so bissig dass es am Anfang sagen wir mal "gewöhnungsbedürftig" war. Aber wie gesagt, ich bremse wenn immer möglich nicht. Nicht wegen dem Verlieren sondern aus ökologischen Gründen. Nicht bremsen ist die effizienteste Art Treibstoff zu sparen.

Ja bremsen abhängig von Motorisierung aber nicht Anhang von Ausstattung oder Sitzkonfiguration etc. oft sind Brembo Bremsen auch auch ein Verkaufs Grund. Did ersten Sport ab 2014 mit SDV6 Motor hatten Serie immer Brembo ab Modell 2016 auf einmal Brembo Aufpreis trotz gleicher Leistung. Rechne mal die mindestes abbremsung aus dann wirst du sehen wieviel Luft da zu den gesetzlichen Vorgaben ist. Feststellbremsen die elektrisch betätigt sind dürfen 95 Prozent abweichen laut Gesetz etc. das kann man ewig weiter spinnen wenn man möchte.

Moin,

an meinem ND habe ich bisher keine Probleme mit den Bremsen, allerdings auch erst knapp 13.000 Km runter. Reifen und Bremsen laufen sehr smooth. Bei meinem vorherigen D4 waren aber nach einer Vollbremsung die Scheiben auch krumm und es hat gerubbelt. Garantie gibt es da keine, aber meine Werkstatt hat die Bremsen vorne auf 100% Kulanz instand gesetzt, sprich erneuert! Es geht also, wenn der Freundliche will und vor allem Dich als Kunde (be-)halten will! Es hängt also leider auch von der Werkstatt ab was dann schlussendlich geht...

Cheers

Tom