Zitat von ninetylandy
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Hier mal die Werte vom Lucas 25D4 41363A.
Ob der zu Deinem Baujahr und Vergaser passt, weiß ich nicht.
Da sind wohl Lucas 25D, Lucas 45D und Ducellier parallel verbaut worden.
41363A ccw (linksdrehend)
Fliehverstellung:
21 Grad bei 2700 (mehr geht nicht, da ist der Anschlag)
17,5 Grad bei 1250
7,5 Grad bei 450
unter 225 keine Verstellung
Das müssten nach meinem Verständnis die Umdrehungen am Verteiler sein. An der Kurbelwelle dann das Doppelte.
Unterdruckdosencharakteristik:
4 / 18 / 12
Verstellung beginnt bei 4 Mercury und endet bei 18 Mercury und bringt 12 Grad ?
Quelle:
https://mgaguru.com/mgtech/ignition/...utor_specs.pdf
LG Marc
Ob der zu Deinem Baujahr und Vergaser passt, weiß ich nicht.
Da sind wohl Lucas 25D, Lucas 45D und Ducellier parallel verbaut worden.
41363A ccw (linksdrehend)
Fliehverstellung:
21 Grad bei 2700 (mehr geht nicht, da ist der Anschlag)
17,5 Grad bei 1250
7,5 Grad bei 450
unter 225 keine Verstellung
Das müssten nach meinem Verständnis die Umdrehungen am Verteiler sein. An der Kurbelwelle dann das Doppelte.
Unterdruckdosencharakteristik:
4 / 18 / 12
Verstellung beginnt bei 4 Mercury und endet bei 18 Mercury und bringt 12 Grad ?
Quelle:
https://mgaguru.com/mgtech/ignition/...utor_specs.pdf
LG Marc
ich hole das hier nochmal hoch, weil meine Serie oben raus nicht richtig will. Sie läuft wie gegen Gummi und macht "zu". Ich hab immernoch die Zündung / den Verteiler in Verdacht und würde den gerne nochmal - wie im WHB beschrieben - den Zündzeitpunkt beim abtouren versuchen mit der Strobolampe abzublitzen. Jetzt habe ich den ZZP statisch mal Richtung 8-10° vor OT gestellt und er läuft deutlich besser, aber nicht gut.
Die Werte gemäß WHB passen nicht so ganz zu den Werten die Marc gefunden und oben notiert hat. Gemäß WHB wäre die maximale Verstellung bei 45001/min zwischen 38 und 42° (siehe Anhang). Gibt es noch weitere Quellen, was meint ihr?
Grüße
Christian
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