also...bei der 123 Ignition wird das anblitzen nach Einbau OHNE Unterdruckschlauch gemacht.
So wie ich das aus dem Repair Operation Manual (ROM) lese soll auch das Anblitzen mit dem Originalverteiler ohne vacuum unit vorgenommen werden.
Dort habe ich auch die Angaben zur Statischen Einstellung des Zündzeitpunktes gefunden.
8.0:1 Compression
3° ATDC bei 85 Octan
0° TDC bei 90 Oktan
Daher auch mein anfängliches Gefasel von 90 Oktan.... sorry.
Das würde doch heißen, das wir bei unseren 95/98 Oktan, weiter in die Frühzündung müssen.....
In anderen Rep Manuals steht:
3 BTDC bei normalen Kraftstoff
6° BTDC bei Super Kraftstoff
Weiter gilt für den 2,25l Benziner:
Inlet opens at 6° BTDC
Für die Dynamische Einstellung steht im ROM:
6° ATDC bei 800 RPM.
Da die Angaben für niederoktanigen Spprit sind, würde heißen bei 8-10° ATDC wird gezündet.
Das würde doch dann beiden Aussagen gerecht werden.
Staisch auf 6° BTDC stellen
Dynamisch dann ohne Vacum unit bei 8° bis 10° ATDC
Meine Markierungen auf dem Schwungrad müssten also -von oben gesehen:
Links von TDC ist BTDC, und rechts davon ist ATDC.
Mein Motor hat sogar 9.0:1 , dann sollt eich sogar noch einen Tick später einstellen
Liege ich da richtig??
LG
Norbert
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