nach langer Abstinenz mir mal wieder meine Serie genauer angesehen.
Die letzten 2 Jahre habe ich den Landy vernachlässigt, also bis auf Tanken und Luftdruck nichts weiter unternommen. Grünabfall, Hängerfahrten, usw. Meine Serie hat nur gearbeitet.
Springt ohne murren an. So weit so gut.
Habe aber Festgestellt, dass er nur noch mit größter Mühe über 100km/h kommt.(oder auch garnicht)
Das Problem ist im Forum auch schon oft angesprochen worden.
Wenn ich mir den Verteiler und den Zenith so ansehe, ist das auch kein Wunder...
Außerdem läuft er etwas unruhig im Leerlauf.
Mein Plan steht fest: Vergaser überholen, und eine Elektronische Zündung rein.
Damit meine Serie weiter fleißig sein kann ,habe ich direkt einen neune Zenith Nachbau bei LR Direct geordert (55€).
So kann ich ohne Druck den alten Zenith überholen und auch den Ducellier Verteiler überholen.
Also was ist zu tun:
Ventile einstellen
Zündkerzen neu
123 Ignition einbauen
Zenith Derivat einbauen und einstellen.
Eigentlich alles ziemlich simpel, und damit spassig....
Beim anblitzen festgestellt, das mein Flywheel keine Markierung hat. Flugs im Forum gesucht und festgestellt, das die Markierungen meist seehr schlecht
zu erkenn und finden sind.
Also alles gesäubert und leicht angeschliffen, aber immer noch nicht gefunden.
Dann nochmals heute im Dunkeln mit meinem größten LED Fluter gesucht, und tatsächlich eine Markierung gefunden!
Dann auch gleich angeblitzt.
Der Pointer ist im Leerlauf (800 rpm) gefühlt 20° (Annahme) vor der Markierung. Frühzündung?
Zündkerzen sind leicht rußig... sonst unauffällig
Nun zu meinen Fragen:
Ich habe nur eine Markierung auf dem Flywheel, und auch nur eine "single Pointer" also eine Spitze.....
Wie gehe ich hier weiter vor, um den Zündzeitpunkt später dynamisch einstellen zu können?
Wenn die Markeirungen fluchten, bei Zyl. 1 Ventile geschlossen und Verdichtungstakt, dann gehe ich davon aus, das die Markeirung 0 TDC ist,
dann könnte ich doch genaugenommen die Markierungen für 3 und 6 Grad nachträglich ermitteln und markieren?
Brauche ich die überhaupt? Im ROM steht 0° bei 90 Oktan.....
Dann dynamisch anblitzen nach Gefühl? Also ungefähr 10° bei 1000 rpm; 18° bei 2000 Rpm.....(Quelle ROM)
bin über eure Ideen sehr dankbar.
LG
Norbert
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