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E Wasserpumpe undicht

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    4.2 SC V8 Jag: E Wasserpumpe undicht

    Hallo zusammen. Endlich wieder was zu tun. Kühlwasser Verlust im Bereich linker Innenkotflügel , Übeltäter die elektrische Kühlwasserpumpe die da "prima zugänglich "verbaut ist. Hat die schon mal wer gewechselt? Evt. Zufällig die Teilenummer ? Kann man das Teil über der Pumpe nach oben aus den Gummis hebeln um sich etwas Platz zu verschaffen?
    Dank euch schon mal.
    Gruß Manfred

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    #2
    Ich glaub mich zu erinnern, dass es die Sache einfacher macht, wenn der Scheinwerfer ausgebaut wird,

    PEB500010 - Britpart, Allmakes and Land Rover options for PEB500010 Water Pump - AJ-V8 - 3.0S GDI | Ds4 - RRS - RRS2 - RR L322 - RR L405 - EXPRESS Shipping - UK, EU and Worldwide.

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      #3
      Nö der Scheinwerfer stört eher garnicht. PEB ... ist es auch nicht .Aber trotzdem danke für den Hinweis . JJK000010 ist es denke ich . Das sieht aus als wären da Steckkupplungen auf den Schlauchanschlüssen mir ist noch nicht ganz klar wie die los gehen . Stören tut nur der Motor X( und ein Halter mit 2 Ventilen denk aber den Halter kann man raushebeln .

      Warum verschwinden die Smileys eigentlich nach dem Speichern?
      Gruß Manfred

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        #4
        Leidliche Erfahrung...ja wie Eisbär schon sagt der Halter geht nach oben heraus zu hebeln habe es erst selber durch. Es ist noch ein Hitzeblech zum Krümmer zu entfernen 3 Muttern ab ...vor allem die untere ist schön versteckt. Die Pumpe selber ist mit Spangen die man mit einem schmalen Schraubenzieher lösen kann an den Schläuchen befestigt. Ich habe die komplette Einheit ausgebaut .....also von den Anschlüssen des Heizungskühler gezogen geht dann alles besser zu händeln. Kannst ja bei der Gelegenheit gleich die Dichtelemente und Ventile des Heizungventils wechseln gibts in der Bucht .Ansonsten viel Spaß und leg dir Heftpflaster hin Lool.

        Gruß Thomas

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          #5
          Dank dir Thomas
          Ja das Blech ist schon ab die dritte Mutter geht suuuper ......weis nur noch nicht wie ich die wieder ansetzen soll . Grrr bis jetzt alles noch ohne die übliche ``Range Krätze ´´ an Händen und Armen , fürchte aber das ändert sich noch . Jetzt muss ich nur noch auf die Pumpe warten (hoffe Pierburg taugt . ) und dann mal sehen wo man sinnvoll ne Schlauchklemme ansetzen kann um nicht das ganze Kühlwasser abzulassen . Das mit den Spangen an den Verbindern hat mir heute schon ein BMW affiner Kollege verraten da tun die auch Dienst .
          Dann wird erstmal abgemeldet nicht das unser Staat nicht mehr weis wohin mit dem Geld der Kraftstoffsteuern ......
          Gruß Manfred

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            #6
            Hier mal die Schläuche die du abklemmen kannst. Ich würde die 7,2,4 abklemmen, aber die Klemmen von der Pumpe so abzubekommen ist frickelig deswegen hab ich die komplette Einheit abgebaut.

            Gruß Thomas
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              #7
              Ah super Bild, danke dir Thomas :vD muss ich ne Klemme mehr haben.
              Gruß Manfred

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                #8
                Ich gehe davon aus das die, ich nenne es mal Halteschelle , an der originalen Pumpe fest ist oder?
                Gruß Manfred

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                  #9
                  Ich beantworte das mal selbst, der Halter ist nur aufgesteckt also problemlos umzubauen. Welch schöne Arbeit aber ist drin .
                  Gruß Manfred

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                    #10
                    Und wen es interessiert das originale ``Propeller Teil ´´(BMW) hat auch ein P für Pierburg . Pierburg ist also originol .
                    Gruß Manfred

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