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Vibrationen 90er TD5 Antriebsstrang Höherlegung 50mm

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    #31
    Zitat von Bresem Beitrag anzeigen
    die ganze Handbremstrommel hat geeiert...
    ]
    Konnte man das sehen?

    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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      #32
      Ja, so bin ich drauf gestossen. Das Ausgangslager war okay. Auch an der Splineverzahnung vom Mitteldiff gibts keine Spuren die auf Druck, Reibung, Verschleiss deuten. Deswegen hoffe ich, dass der Rest unversehrt ist. Bin heut ohne die vordere Welle mit Mitteldiffsperre gefahren, da waren die Vibrationen noch da.
       

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        #33
        Dein Vibrationsproblem könnte so in der Grössenordnung von knapp 10€ angesiedelt sein...
        Schau dir bitte mal ganz genau alle Buchsen des Fahrwerks an.
        Denn genau danach sieht das Problem meiner Meinung nach aus.
        ...und schau sie die bitte ganz genau und auch unter dem Einsatz liebevoller Hilfsmittel wie einem großen Montageeisen an.
        Da ist es auch hilfreich wenn die Buchsen im Lenkbereich durch kurbeln am Lenkrad zusätzlich belastet werden.

        Schon geringfügig ausgeschlagene Buchsen können zu den von Dir beschriebenen Vibrationen führen. Durch die verbaute Höherlegung wird der Verschleiß ein wenig beschleunigt aber mit PUs bekommst Du das in den Griff.
        ...Ich habe den Fehler wochenlang gesucht und bin dann zu einem erfahrenen TüvIng gefahren und auch der hat eine Stunde lang gesucht.
        Viel Erfolg!

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          #34
          Fahrwerksbuchsen für 10 €.
          Is klar.
          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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            #35
            Ich könnte mir vorstellen, dass der Defi mal rückwärts mit der Handbremstrommel gegen einen Felsen geknallt sein könnte. Anders bekommt man die Welle nicht krumm.
            Selbst wenn die Kardanwelle beim Einfedern im Schiebestück auf Block fahren würde, gäbe das nicht so ein Schadenbild, da die Welle in dem Falle ja kaum Beugewinkel haben dürfte.

            Damit dürften ja jetzt alle Mängel aufgedeckt sein. Fein.

            LG Marc

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              #36
              Dann kann ja das richtige Fahrwerk wieder rein.
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                #37
                Ja wer weiss was passiert ist. Ich schau mir heute ein VTG vom Disco 2 mit i=1.211 an. Dem werde ich die Spenderwelle erstmal entnehmen und dann als Austauschteil revisionieren. Für bisschen Wald und längere Strecken bestimmt prima. Das Trail Master 2 hab ich aktuell inseriert, die Serienhöhe ist für mich okay. Gruss Michael

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                  #38
                  Na hoffentlich geht da die Tachoschnecke drauf.
                  Der Disco II hat keinen Tachoantrieb.
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                    #39
                    Denkst Du LR hätte beim Disco II extra eine alternative ungeschliffene Welle neben der FRC5450 verbaut?

                    LG Marc

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                      #40
                      Ich würde es ihnen zutrauen.
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                        #41
                        Hab mich im Vorfeld natürlich bestens informiert. Die Abtriebswellen sind gleich. Disco hat ne längere Hülse hinterm Lager, beim Defi ist noch die Schnecke davor. Per 30er Mutter wird das ganze Paket geklemmt. Passt alles perfekt. Bin heut nach der Arbeit 150km in den Westerwald gehämmert und hab für 200€ das LT230 und ne Doppelgelenkwelle die noch dran baumelte, mitgenommen. Das werd ich mir aufbauen und muss mich mal damit beschäftigen, ob ich die Differentialsperre nachrüsten kann oder ob Gehäusearbeiten notwendig sind. Nach 1h war die Welle ausgebaut und drüben eingebaut. Der Wagen fährt jetzt super ruhig. Ich kann bei 80 in den Rückspiegeln endlich was sehen ;) . Das verbliebene Geschlacker geht im Grundrauschen unter und gehört zum Vibe ;). Gruss Michael

                        IMG_20220307_173722.jpg

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