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Reifenwechsel - Ausfedern der Radaufhängung?

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    #1

    Reifenwechsel - Ausfedern der Radaufhängung?

    Mal eine Frage zum Reifenwechsel. wenn man unterwegs mal ein Platten hat:
    Ich musste neulich wegen eines Plattens einen Reifen an meinem Kombi wechseln (kein LR). Bevor, so meine Denke, ich die Krücke von Bordwerkzeug verwende, nehme ich doch lieber einen kleineren Stempelwagenheber. Der war dann auf maximaler Höhe, das Rad bekam ich runter, dann federte die Radaufhängung ein wenig nach unten und ich bekam den neuen Reifen nicht mehr drauf. Ich hatte mir für den Landy einen größeren Stempelwagenheber besorgt (von Mercedes, war hier mal im Forum empfohlen worden) , den ich dann unter der AHK ansetzen konnte und dann gings.
    Meine Frage: Droht sowas beim Defender auch? Die Verschränkung ist ja erheblich.

    Sorry für die etwas blöd wirkende Frage, aber ich kläre das lieber jetzt, als später blöd darzustehen.
    Jan
    Ich winch Dir was...
    Stichworte: -
    #2
    Besorge Dir einen Rangieragenheber, 2 - 3 To reichen und setze den unter den Achstummel innen vor des Rad welches Du wechseln willst, da federt dann nichts und geht schnell ohne tausend man pumpen wie beim Stempelwagenheber. Achte auf die Höhe um die 50 cm sollte er haben. Da Du ja des öfteren hier im Forum zu finden bist, denke ich das Du den sowieso in Deinem Werkzeugvorrat gebrauchen kannst. Im Netz gibt es die ab 60.- Euro bei höherer Quallität eben teurer, bei verschiedensten Anbieter.
    Gruß aus dem schönen Jämtland:D

    Dieter

    Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß

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      #3
      Was für ein Quatsch...
      Den Stempelwagenheber sollte man zuerst am Gewinde herausdrehen, bis die Schale fast unter der Achse sitzt.
      (Natürlich an der Seite, wo der Reifenschaden ist und nicht unterm Diff)
      Dann ca. 10 Hübe und der Reifen ist in der Luft.
      Dieter, Du bist doch LKW-Fahrer. Das müsstest Du doch unterwegs schon häufiger so gemacht haben.

      Wenn man den usseligen Wagenheber hat, der in die Hecktraverse gestopft wird, dann kurbelt man sich zum Schänzchen.
      Und wenn man Pech hat, dann hebt man das komplette Heck an und der ganze Mist kippt um.

      Einen Stempelwagenheber unter die AHK zu setzen ist genauso unsinnig und auch genauso gefährlich.


      LG Marc

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        #4
        so angesetzt, dass er die Achse anhebt (zB dort wo der Längslenger angebracht ist) und man braucht nur einige wenige Hübe
        An der Hecktraverse angestzt wirst Du es nicht schaffen den Wagen umzukippen, nur rollt dir das Auto evtl. weg, wenn Du das Mitteldiff nicht sperrst (ich gehe davon aus dass es hier um einen Defender geht) auch bei gezogener Handbremse

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          #5
          Nein, umkippen tut der Karren nicht, aber wenn das zweite Rad keine richtige Bodenhaftung mehr hat, rutscht der Karren seitwärts weg und kippt vom Wagenheber oder Highlift.
          Deshalb bevorzuge ich den Stempelheber unter der Achse.

          LG Marc

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            #6
            Was ist denn da Quatsch, seit ca. 20 Jahre habe ich einen Rangierwagenheber bei mir, zu Hause habe ich einen einzigen Bilstein-Stempelheber für Trecker anzuheben, z.B.: Getriebeabstützung bei Trennen des Trakors. Der Rangierwagenheber erleichtert das Radwechsel am Landy ungemein, kein drunter kriechen und ich bin nicht unter dem Auto, kann von aussen pumpen und das sehr schnell hoch und runter, Beim LKW hatte ich das Glück, keinen Reifenschaden unterwegs zu haben und in der LKW Werksatt hatten wir größres Gerät zum heben. Übrigens, Unterlegkeile sind usus.
            Gruß aus dem schönen Jämtland:D

            Dieter

            Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß

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              #7
              Zuhause mag der ja seine Berechtigung haben, da benutze ich den auch.
              Und tausend mal pumpen braucht man bein Stempelwagenheber auch nicht, wenn man die Spindel vorher rausdreht.

              Aber die Frage des Themenstarters lautete:

              "Mal eine Frage zum Reifenwechsel. wenn man unterwegs mal ein Platten hat:"

              Ich glaub ja nicht, dass Du Deinen Rangierwagenheber im Kofferraum spazieren fährst.

              LG Marc

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                #8
                Im TD4 wurde ein zweistufiger Stempelwagenheber etabliert,
                den es schon 30 Jahre vorher im RRC und Disco gab.
                Den stellt man unter die Achse und gut ist.
                Der ist nicht billig aber wenn man öfter mal ein paar Federn wechseln will,
                sein Geld wert.
                Der verschafft nämlich auch Platz zwischen Rahmen und Achse,
                wenn die Federn mal etwas länger sind.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #9
                  Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                  Zuhause mag der ja seine Berechtigung haben, da benutze ich den auch.
                  Und tausend mal pumpen braucht man bein Stempelwagenheber auch nicht, wenn man die Spindel vorher rausdreht.

                  Aber die Frage des Themenstarters lautete:

                  "Mal eine Frage zum Reifenwechsel. wenn man unterwegs mal ein Platten hat:"

                  Ich glaub ja nicht, dass Du Deinen Rangierwagenheber im Kofferraum spazieren fährst.

                  LG Marc
                  Hatte ich doch geschrieben, seit ca. 20 Jahre ist der immer dabei, auch im 90er, oder Anhänger
                  Gruß aus dem schönen Jämtland:D

                  Dieter

                  Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß

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                    #10
                    Danke für eure Antworten. Dann scheint das ja kein Problem zu sein. Wagenheber unter der AHK war nur eine Notlösung, das würde ich beim Landy nicht machen.
                    Ich winch Dir was...

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