Moin,

mit dem H-Kennz kollidiert das nicht, weil die Bauform vom Hersteller zum Zeitpunkt der EZ angeboten wurde.

In die Fahrzeugpapiere wird dann das als "wahlweise" eingetragen, was einem Truck Cab in Behördendeutsch am nächsten kommt. Wahrscheinlich ist das "Pritsche offen" oder "Pritsche mit Plane und Spriegel" oder ähnlich. Damit kannst du dann beide Versionen fahren.

Bei mir wollte der Prüfer das Auto (109 HT) bei Eintragung von "wahlweise offen, Plane u. Spriegel" fürs Voll-Cabrio noch wiegen um das neue Leergewicht & zulGG einzutragen und die 3-Punkt-Gurte (+ Kopfstützen) ordentlich befestigt wissen. 3-Punkt-Gurte sollen dem vernehmen nach in Truck Cabs nicht so einfach zu installieren sein. Ebenso Kopfstützen. Ob deiner die Gurte - und damit auch die Kopfstützen, die wohl noch schlechter ins Truck Cab passen - schon braucht, hängt von der EZ ab. In LKW mWn ab 197?. Das würde ich vorher mal genauer recherchieren.

Besten Ruß

Doch doch, Für 3-Punkt in Truck Cab gibt es auch passende Teile. Sind unter Umständen schwer zu finden, aber es gibt sie.
Kann man auch selber biegen, sind minderkomplex.

...ja, die Befestigung der Umlenkung beim 3Punktgurt kann man kaufen oder selbst bauen.
Genauso wichtig ist m.E. die Befestigung der Rolle. Der Gurt nutzt nix, wenn man die Rolle irgendwo an einem dünnen Blech fixiert.
gruß
thomas