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hatte mir gestern die Teile anbauen lassen bezüglich der Rückrufaktion P048.
Warum nur die Td4 betroffen sind im Zeitraum 2011 bis 2013 konnte mir bisher niemand erklären. Die Achsen wurden doch Jahre lang gleich gebaut.
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Irrtum.Die Flansche wurden mit Reibschweißverfahren angebracht.
Irgendwann hat man das auf anderes Schweißverfahren umgestellt,
mit den bekannten Problemen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Irrtum.Die Flansche wurden mit Reibschweißverfahren angebracht.
Irgendwann hat man das auf anderes Schweißverfahren umgestellt,
mit den bekannten Problemen.
Was ist reibschweisen? Gibts dann keine Schweisnaht?
Ok, gegoogelt! Ist dann wohl als wäre es aus einem Stück geschmiedet. Ist sicher besser als zusammengeschweißt.
Irrtum.Die Flansche wurden mit Reibschweißverfahren angebracht.
Irgendwann hat man das auf anderes Schweißverfahren umgestellt,
mit den bekannten Problemen.
Ja, die älteren Achsen waren reibverschweisst (friction welded) und die Achsen ab 2011 waren im MIG-Verfahren geschweisst (mig welded).
Scheinbar stimmte die Nahtgüte oder Nahtdicke der MIG-Nähte nicht. Ab 2013 stimmte die Qualität wieder.
Advantages and Benefits to Rotary Friction Welding:The machine-controlled friction weld process, as shown here, is consistent and reliable, eliminating human...
Was man so hört, kann man sich da nicht drauf verlassen.
In Frankreich klagt gerade jemand, dem die Achse gebrochen ist gegen JLR.
Dies hat zu einem neuen Rückruf bei der EU geführt. Wird wohl noch was nachkommen...
Produktionszeitraum wurde erweitert auf 1.09.2010 - 15.07.2013
Bei der VIN ist das Modelljahr (September-September) BA=2011, CA=2012 usw.
Die letzten 6 Stellen ist die Seriennr., die eigentlich immer eine fortlaufende Nummer ist.
2011 müsste die aber bei BA826097 (?) enden und bei BA400000 weitergehen - warum auch immer.
2012 geht m.M. bei CA405037 los, aber da überlappen sich Nummernbereiche aus 2011.
Ich als Schweißerlaie könnte das sicher nicht unterscheiden. Die Achsen haben ja auch Nummern, aber das wurde bisher nicht thematisiert, ob man daraus irgendetwas ableiten könnte.
Ja, aber das war nicht die Frage ;-)
Na, ok, ICH habe das jedenfalls so verstanden: kann man die frühen WIG von späten WIG unterscheiden. Sonst fehlen da Kommas ;-) "kann man die frühen von den späteren, WIG geschweißten, unterscheiden"
Hm, ich erkenne nur einen Schweißwulst, oder sehe ich das falsch? (Vom TG Stellplatz aus, ohne es saubermachen zu können). Und ja, der Simmering muss neu... achse.jpg
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