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Serie 3: eingeschlagene Zahlen auf den Achsebrücken -was bedeuten diese?

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    #1

    Serie 3: eingeschlagene Zahlen auf den Achsebrücken -was bedeuten diese?

    Hallo,

    nachdem mein Serie 3-Projekt mit unbekannter Historie nun 5-6 Jahre auf Eis lag habe ich mich diesem wieder zugewendet. Beim abschleifen der Achskörper sind auf der Vorder- und Hinterachse Schlagzahlen in der Nähe des Entlüfters aufgetaucht. 90202636D und 90148386 F oder E. Die VIN, die eingeschlagen war datiert das Fahrzeug auf ein Baudatum 1.12.1981 RHD. Dieser traue ich aber nicht, da das Fahrzeug demnach ursprünglich blau war. Habe aber als erste Lackschicht eine militärgrün gefunden. Es handeln sich um 10 Spline Achsen mit Spurstangenanlenkungspunkten unten. Können diese Schlagzahlen helfen das tatsächliche Baujahr einzuschränken?

    Für sachdienlicher Hinweise bin ich sehr dankbar.

    LG Ulli
    Stichworte: -
    #2
    Hallo,

    Achsen kann man durchweg tauschen, würde mich da nicht drauf verlassen.
    Dennoch, mein 11.05.82er exMOD hat vorne Nr 91473150H

    Grüße
    Sebastian
    if it ain't broken, don't fix it ????

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      #3
      Ähnlich wie Motoren und VINs geben die ersten 3 Stellen der Seriennummer der Achsen den "Typ" an.
      Leider hab ich selber keine Liste davon. Aber Tante Google wird es dir schon ausspucken.
      SIII '83 Vorne 911...
      SIII '76 Vorne 911...
      SIII '76 Hinten H764370 (Salisbury)
      Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
      كنت غبية

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        #4
        Zitat von Atrophis Beitrag anzeigen
        Hallo,

        Achsen kann man durchweg tauschen, würde mich da nicht drauf verlassen.
        Dennoch, mein 11.05.82er exMOD hat vorne Nr 91473150H

        Grüße
        Sebastian
        Dem kann ich nur zustimmen. Man kann nie sagen was Dave da in der Geschichte des Fahrzeuges getrieben hat. Die Teile sind ja größtenteils lustig hin und her tauschbar. Es ist und bleibt nunmal ein "Baukstenfahrzeug". Was aber auch das glück ist, sonst würden wohl viele Serien heut nicht mehr leben.

        Grüße
        Stephan
        :p

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          #5
          Ich komme weder an alte Blacklandy Threads noch an Teile vom Serie Blog dran. Das Netz scheint wie leergefegt zu sein.
          Daher kann ich auch keine Liste mit Achsnummern liefern.

          Grundsätzlich lassen sich die Steckachsen zwischen den alten und neuen Achsen tauschen, da die Diffs immer 10 Spline haben.
          Allerdings halte ich es für unwahrscheinlich, dass jemand die Achsen auf 10 Spline downgegraded hat.
          Die Salisbury sollte allerdings innen wie aussen 24 Spline haben. Ein Indiz für Achsen nach September 1980 sind die gleichgroßen Radlager, wie der Defender hat.
          Die Spurstangenschenkel wurden Anfang der Series 2a schon nach unten verlegt.

          Interessant wäre das genaue Baudatum, was bekanntlich manchmal weit vom Erstzulassungsdatum entfernt liegt.
          Oft waren die Übergänge bei Landrover schwimmend, so dass zuerst die alten Achsen aufgebraucht wurden, oder zivile Fahrzeuge schon neue Komponenten bekamen und die alten Teile in Behördenfahrzeuge flossen.

          LG Marc

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            #6
            Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
            ...Ein Indiz für Achsen nach 1980 sind die gleichgroßen Radlager, wie der Defender hat.
            Die Spurstangenschenkel wurden Anfang der Series 2a schon nach unten verlegt.

            LG Marc
            Die Radlager sind tatsächlich beide unterschiedlich in der Größe. Das hatte ich vergessen zu schreiben. Somit passt das schon mal nicht zu einem Baujahr 1981. Auch das eine Achse mit 901 und die andere mit 902 anfängt finde ich merkwürdig. Ich hatte beim zerlegen im Cockpit auch ein paar Münzen aus Malta gefunden. Könnte auch sein dass mein Landy ein ehemaliges Militärfahrzeug aus Malta ist. War ja mal britische Kolonie. Wer weis was die da auf der Insel alles zusammen geschraubt haben.

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              #7
              Gerade beim Militär wurde bei Instandsetzungen das verbaut, was gerade in der Holzkiste lag, das ist nicht ungewöhnlich.
              Wenn der 109er eine Militärhecktraverse hat, dann kann das mit Malta hinkommen.
              Oder wurde die schonmal getauscht?

              LG

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                #8
                Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                Gerade beim Militär wurde bei Instandsetzungen das verbaut, was gerade in der Holzkiste lag, das ist nicht ungewöhnlich.
                Wenn der 109er eine Militärhecktraverse hat, dann kann das mit Malta hinkommen.
                Oder wurde die schonmal getauscht?

                LG
                Ist ein 88er

                Kommentar

                  #9
                  Ok. Die Mit-Traverse hatten die meisten 88 auch.

                  Rear Crossmember With Extensions For Military Land Rover Series 2 2a 88
                  https://landroverseries.name/rear_crossmember_with_extensions_for_military_land_rover_series_2_2a_88.html


                  LG

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                    #10
                    Zitat von ullimog Beitrag anzeigen

                    Die Radlager sind tatsächlich beide unterschiedlich in der Größe. Das hatte ich vergessen zu schreiben. Somit passt das schon mal nicht zu einem Baujahr 1981. Auch das eine Achse mit 901 und die andere mit 902 anfängt finde ich merkwürdig. Ich hatte beim zerlegen im Cockpit auch ein paar Münzen aus Malta gefunden. Könnte auch sein dass mein Landy ein ehemaliges Militärfahrzeug aus Malta ist. War ja mal britische Kolonie. Wer weis was die da auf der Insel alles zusammen geschraubt haben.
                    Hallo
                    Wie erwähnt, handelt es sich beim Landy um einen Baukasten. Das hört bei den Achsen nicht auf. Der Achsstumpf entscheidet über die Lager, nicht der Achskörper. Wer weiß schon, was der Vorbesitzer gemacht hat.
                    Gruß Rainer

                    Kommentar

                      #11
                      Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                      Ok. Die Mit-Traverse hatten die meisten 88 auch.

                      Rear Crossmember With Extensions For Military Land Rover Series 2 2a 88
                      https://landroverseries.name/rear_crossmember_with_extensions_for_military_land_rover_series_2_2a_88.html


                      LG
                      Habe gerade mal nachgeschaut wie das Heck des Autos aussah als ich ihn bei ebay ersteigert habe. OK, schwierig zu sagen was da wohl mal verbaut war :-)
                      Du hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
                      Diese Galerie hat 1 Bilder

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                        #12
                        Also von der Farbe auf der Alubeplankung kannst Du auch keine großartigen Rückschlüsse auf die Herkunft machen...auch der Body ist schnell getauscht.
                        hat aber ein Vorbesitzer eine militärischen gekauft und vor der Abnahme umlackiert...dann wird die bei der Vorführung lackierte Farbe im Brief aufgenommen...

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                          #13
                          Aber hatten die militärischen nicht verlängerte Schäkel mit Schraube in der Mitte?
                          Auch der Lichtschalter würde aufschluss geben.
                          if it ain't broken, don't fix it ????

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                            #14
                            Nur der 109er hat die langen Shackels und auch da nur der 3/4 ton mit den tiefen Federhaltern. ähnlich dem Oneton Rover.
                            Aber das muss ja nicht unbedingt. Auf Malta fahren genug Bastelbuden rum, welche mit Mil-Parts am Leben gehalten wurden.


                            LG

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