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Schalter für frühe Serie 2a Bj 1964 Diesel

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    #1

    Schalter für frühe Serie 2a Bj 1964 Diesel

    Hallo,

    was für Schalter habt ihr für den Diesel 2a für Licht (Nr.6/7) und für Vorglühen/Anlassen (Nr.23) verbaut?
    Screenshot_20220219-215310_Write on PDF.jpg

    Beide mit Schlüssel?

    20220219_142930.jpg
    Der Lichtschalter sollte korrekt sein, oder? Also mit Schlüssel.
    Den Anlass/Glüschalter habe ich nicht...
    Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
    Carsten
    Stichworte: -
    #2
    Alle Anlass Glüschalter die ich gesehen habe sind zünd schlösser mit schlüssel also hättest Du ja zweimal Schlüsel ??? ich würde einen Schließzylinder in den Zündung Lichtschalter einsetzen und einen Standard zweistufigen Zug Glüh-/ und Anlassschalater für Traktoren aus der Bucht einsetzen.

    Gruß Jennyfan
    Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

    Kommentar

      #3
      Der Teilekatalog ist hier nicht eindeutig - es gab wohl beides.
      Also Schlüsselschalter oben und "nur" Glüh- und Anlasschalter unten oder nur unten. Wobei auch nicht näher angegeben ist ob der auf dem Bild nicht auch nach oben gehört?

      2022-02-20 09_26_16-Window.jpg
      Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
      كنت غبية

      Kommentar

        #4
        In der Englischen Anleitung erkennt man aber recht gut:
        - Oben nur Lichtschalter
        - Unten Schlüsselschalter.

        2022-02-20 09_29_55-Window.jpg

        Edith sagt: Oh, gleiches Bild ;) Aber wenn Du weiterliest (S.12-13) dann kommt das nochmal deutlicher.
        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
        كنت غبية

        Kommentar

          #5
          Bei den Serie 1 Diesel gab es einmal oben den Zünd/Lichtschalter und unten nochmal einen Glühschalter mit Schlüssel, also tatsächlich zwei Schlüssel.
          Ich meine, dass wäre auch bei der Serie 2 noch so.
          Es gibt auch spätere Fahrzeuge mit einem kombinierten Schalter. Der Kombischalter 575081
          / 536913 wird für die Baujahre 68-71 angegeben.
          Schau doch einfach im Dash nach, ob der Zündschalter zwei Fette Kontakte für die Glühanlage hat.

          LG

          Edit
          Falls da unter ein Glüh/Anlaßschalter rein soll, dann bau etwas Vernünftiges ein. Von Lucas gibts nichts mehr.
          Ich würde einen von Bosch nehmen, der hat auch einen stabilen Schlüssel.

          Just a moment...
          https://www.motointegrator.de/artikel/970002-schalter-vorgluehen-bosch-0-342-315-001?gclid=EAIaIQobChMIiPmchoqO9gIVh9eyCh0BWws3EAQYAyABEgLItvD_BwE
          Zuletzt geändert von ninetylandy; 20.02.2022, 11:37.

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            #6
            Den stabilen Schlüssel muß er auch haben, da man damit den Schalter dreht.
            Ich schau gleich mal was da bei mir genau verbaut ist.
            Schlüssel sollte er in jedem Fall haben, die Treckerschalter haben meist nur einen Knebel, die alten Deutz haben auch Bosch mit Schlüssel verbaut.
            Oder über Lichtschalter und Relais dem Anlassschalter mit Knebel Strom zuführen, dann hätte ich für die ganze Fuhre nur einen Schlüssel
            Bedingt einen Schließer im Lichtschalter wenn der Schlüssel steckt.
            Ich mess mal nach.
            Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
            Carsten

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              #7
              Ja, mit dem Knebal lässt sich der Diesel ohne Zündschlüssel anwerfen, das ist nicht gut.
              Das Teil mit dem Knebel ist größer im Durchmesser als der Bosch Glüh/Anlaßschalter. Ich bin mir nicht sicher, ob der überhaupt ins untere Dash passt.
              Das Bosch Zündschloss haben auch die 06er Deutz verbaut, da wird auch am Schlüssel gezerrt. Die Boschschlüssel sind stabil und dank der langen Zunge sehr griffig.
              Ich glaube, dass das Zündschloß mit dem Bakelitknopf bis 66 oder 67 orginal verbaut wurde, das Teil würde ich drinlassen.

              LG

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                #8
                Der Lichtschalter tut was er soll, keine unerwarteten Durchgänge zwischen den Kontakten.
                20220220_135945.jpg Der IGN Anschluß wird zwar beim Diesel nicht angeschlossen, es wundert mich aber das er in keiner Schalterstellung durchgeschaltet wird....
                Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                Carsten

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                  #9
                  Vermutlich ist der Schalter defekt, wenn der Kontakt für die Zündung auf S und auf H keinen Durchgang hat.
                  Ich würde keinen Knochen mit Relais verbauen, sondern einen Bosch-Schlüsselschalter.
                  Relais bedeutet neue Fehlerquelle. Keep it simple stupid.

                  LG

                  Kommentar

                    #10
                    Den Kontakt benötige ich ja nicht, hätte ihn evtl. missbrauchen können.
                    Ich werde mir einen Anlassschalter mit Schlüssel besorgen.

                    Vielen Dank!
                    Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                    Carsten

                    Kommentar

                      #11
                      Orginal ist da 277615 verbaut. Auch unter AAU4071 oder Lucas 31629E zu finden.
                      Aber den Genossen mit seinem Blechschlüssel inklusive Sollbruchstelle möchtest Du sicher nicht haben.

                      LG Marc

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                        #12
                        Der Bosch-Schalter hat nach Vergrößerung der Bohrung seinen Platz gefunden.
                        20220311_225630.jpg
                        Auf der anderen Seite ist alles offen, richtig?
                        20220311_225648.jpg
                        Da wird man auf den Gammel nicht lange warten müssen.
                        Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                        Carsten

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                          #13
                          Für den Lichtschalter fehlt mir noch das Schloß.
                          20220311_225841.jpg
                          Ich hätte noch ein langes, welches evtl. kürzerbar wäre:

                          20220311_230846.jpg
                          oder gibt es das Schloß irgendwo einzeln?

                          Es ist mir allerdings schleierhaft wie das Schloß die Verdrehung des Schalters verhindern soll, oder fehlt da was?
                          20220311_230944.jpg
                          20220311_230954.jpg
                          Angehängte Dateien
                          Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                          Carsten

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                            #14
                            Gehört da nicht sowas rein?

                            Land Rover Series 1 2 2a Ignition & LATE S3 Door ONLY Lock Barrel & Keys 395141 | eBay
                            https://www.ebay.de/itm/Land-Rover-Series-1-2-2a-3-except-S3-Ignition-Door-Lock-Barrel-Keys-395141-/271885823602
                            Land Rover 59859, 395141 etc. Land Rover Series 1 2 2a Petrol Ignition Barrel Lock & Keys also fitsantiburst & rear door locks Series 3 Land Rovers. Fits antiburst & rear door locks Series Land Rovers.


                            LG Marc

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                              #15
                              Eventuell passen da die Schließzylinder vom Defender bis 2001 rein.
                              Ich hatte unter der Nummer im Link einige Anzeigen gefunden, wonach die Zylinder vom Zündschloß S2 und S2a, die Serie Antibrust-Türschlösser und die Türschlösser vom Defender TDI und TD5 bis 2001 identisch sind.

                              Da würde sich vielleicht ein gleichschließender Satz mit mehreren Zylindern anbieten, falls Antibrust verbaut ist.

                              Z.B. https://allrad-kontor24.de/shop/tuer...uessel-mtc6504

                              LG Marc

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