Hi,

könnte es vielleicht die Pumpe im Tank sein.

Momentan steht das Auto in einer freien Werkstatt, die das Auto nicht auslesen können....warte also noch auf die Diagnose.

Wie gesagt, wenn einer von Euch eine Idee hat, oder sogar einen Lösungsansatz hat.

Vielen Dank im Voraus.

VG
Michael

Hallo Michael,

ich dachte, der TD6 kann mit jedem handelsüblichen OBDII-Diagnosegerät ausgelesen werden?! Kenne das Problem 'Luft im Kraftstoffsystem' nur beim Td5, da sind es fast immer die Dichtungen an den PD-Einheiten :-(. Der TD6 ist ein Common-Rail? Ist die Kraftstoffversorgung durch 'Druck aus der Tankpumpe' oder 'Vakuum von der Kraftstoffpumpe' aufgebaut? - - - in beiden Fällen, genau wie bei Störquellen im Umfeld, wäre es ein großer Zufall, wenn eine Diagnose per Auslesung auf die Fehlerquelle hinweist :-(


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleib gesund!

Norbert

Also mit jeder handelsüblichen Diagnose kommt man über die Wahl des X5 der ersten Generation zumindest in das Motorsteuergerät. Ist denn wirklich Luft im System? Siehst du beim Dieselfilter dann im klaren Schlauch die Luftblasen oder ist das eine Vermutung?

Hi, ja die Luft ist eindeutig zu sehen. Nach dem Entlüften läuft der Wagen auch mehrere KM Störungsfrei, es ist dann auch im Leerlauf keine Luft zu sehen.

Mittlerweile habe ich eine der Kraftstoffpumpen in Verdacht. Nach meinen Recherchen (die nicht 100% stimmen müssen) gibt der Drucksensor im Dieselfilter bei spontanem Druckabfall ein Signal an das Steuergerät und schalten den Motor sofort aus. Soll wohl so sein, damit die Hochdruckpumpe nicht trocken läuft.
Meine Vermutung ist, dass eine der beiden Pumpen Luft zieht. Ich beginne mit dem Wechsel der günstigeren Vorförderpumpe, danach wäre dann die im Tank dran, diese ist leider teuer:-)

Mit einem Auslesetool könnte man wohl die Drücke auslesen....wenn man denn eines hat:-)

VG
Michael

Moin,

hier die Auflösung: die Förderpumpe im Tank war defekt.

VG
Michael

Danke für die Rückmeldung!