Moin,
unser MT82 Getriebe hat einen 6 Gang der sehr hoch übersetzt ist, um die Drehzahl möglichst niedrig zu halten. Der Gang fühlt sich für mich schon wie ein "Overdrive" an. Nun habe ich einen Aufbau und ein Reisegweicht von > 3t. In meinem Fall nutze ich den 6 Gang kaum, da ich das Gefühl habe der Motor fühlt sich zwischen 2200 und 3200 U/min am wohlsten. Daher nur auf der Ebene/Bergab ab >105 km/h richtig nutzbar. Das würde ich gerne ändern, sprich in eine Untersetzung anpassen, damit ich nicht mit ~2900U/min bei 100 km/h fahre. So verbraucht er mir ca. 16L. Momentan läuft er im 6ten mit ca. 2080U/min bei 100km/h, ideal wären in meinem Fall rund 2400U/min bei 100km/h. Schneller als 120km/h fahre ich eh nicht. Wie sind da eure Erfahrungen?
Dafür gebe es mehrere Möglichkeiten:
1 Die Ritzel/Untersetzung des 6 Gangs anpassen - es gibt ja bekanntlich viele MT82 Getriebevarianten, hat hier jemand im Forum einen Überblick?
2 Die Untersetzung des Verteilergetriebes ändern - bspw. der TD5 hat das LT230 mit einer um ca. 16% größeren Untersetzung, in Kombination mit größerer Rad/Reifen Kombination ggf. nutzbar? Der große Schritt zwischen 5 und 6 Gang wäre damit aber leider noch vorhanden.
Hat sich schon jemand hier im Forum an das Thema gewagt?
Grüße, Chris
unser MT82 Getriebe hat einen 6 Gang der sehr hoch übersetzt ist, um die Drehzahl möglichst niedrig zu halten. Der Gang fühlt sich für mich schon wie ein "Overdrive" an. Nun habe ich einen Aufbau und ein Reisegweicht von > 3t. In meinem Fall nutze ich den 6 Gang kaum, da ich das Gefühl habe der Motor fühlt sich zwischen 2200 und 3200 U/min am wohlsten. Daher nur auf der Ebene/Bergab ab >105 km/h richtig nutzbar. Das würde ich gerne ändern, sprich in eine Untersetzung anpassen, damit ich nicht mit ~2900U/min bei 100 km/h fahre. So verbraucht er mir ca. 16L. Momentan läuft er im 6ten mit ca. 2080U/min bei 100km/h, ideal wären in meinem Fall rund 2400U/min bei 100km/h. Schneller als 120km/h fahre ich eh nicht. Wie sind da eure Erfahrungen?
Dafür gebe es mehrere Möglichkeiten:
1 Die Ritzel/Untersetzung des 6 Gangs anpassen - es gibt ja bekanntlich viele MT82 Getriebevarianten, hat hier jemand im Forum einen Überblick?
2 Die Untersetzung des Verteilergetriebes ändern - bspw. der TD5 hat das LT230 mit einer um ca. 16% größeren Untersetzung, in Kombination mit größerer Rad/Reifen Kombination ggf. nutzbar? Der große Schritt zwischen 5 und 6 Gang wäre damit aber leider noch vorhanden.
Hat sich schon jemand hier im Forum an das Thema gewagt?
Grüße, Chris
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