Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Sicherheitsgurte nachrüsten, Serie 3 Baujahr 80 Station Wagon

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    Sicherheitsgurte nachrüsten, Serie 3 Baujahr 80 Station Wagon

    Hallo,

    ich habe einen Land Rover Serie 3 STAGE ONE V8 Baujahr 1980 aus Österreich importiert. Dieser hat keine Sicherheitsgurte. Vorne werde ich wohl diese nachrüsten können, aber bei der durchgehenden Rücksitzbank (nicht die Sitze im Laderaum) finde ich keine originalen Haltepunkte und müsste eine Lösung bauen. Möchte ich aber vermeiden...u.a. wegen Originalität und alles was man nicht Schreiben darf. Aber wenn es machbar ist werde ich wohl die Änderungen machen.
    Wünsche mir gerne Bilder / Ideen / Lösungen, auch für Vorne (3Sitze) für die Befestigung der Gurtpeitschen.
    Hintergrund:
    Um den Wagen in Deutschland zuzulassen will der TÜV aber das jeder Sitzplatz (6 Stück) mit einem Sicherheitsgurt ausgestattet ist.
    Meine Argumente die ich im Netz für die Rücksitzbank gefunden habe lässt der TÜV nicht durchgehen.
    Hier ein Ausschnitt der Internet Recherche:
    1. Für PKW müssen in Deutschland seit 1974 (DDR seit 1978) , In Österreich seit 1976, in der Schweiz ab 1981 auf den Vordersitzen Dreipunktsicherheitsgurte eingebaut sein. Für die Rücksitze gelten die Jahre 1979 (Deutschland), 1984 (Österreich), 1994 (Schweiz). Warum ist das interessant? Weil die Gurtpflicht für Fahrzeuge immer abhängig von Baujahr und Ort der Erstzulassung ist. Soll heißen: Wenn ich ein Fahrzeug aus dem Ausland importiere, dann importiere ich damit auch die Gurtpflicht. Das baugleiche Modell mit Erstzulassung in der Schweiz muss zum Beispiel erst 15 Jahre später auf den Rücksitzen Sicherheitsgurte haben, auch wenn beide Fahrzeuge inzwischen in Deutschland zugelassen sind.
    2. Die Ausrüstungsverpflichtung mit Sicherheitsgurten ist in Österreich an das Fahrzeuggenehmigungsdatum geknüpft. Oldtimerfahrzeuge (und Kleinkraftwagen), soweit sie vor dem 01.01.1968 genehmigt worden sind, haben weder auf den vorderen noch auf den hinteren Sitzen eine Ausrüstungsverpflichtung. Für Oldtimerfahrzeuge ab Genehmigungsdatum 01.01.1968 besteht eine Aus- rüstungsverpflichtung für die beiden äußeren vorderen Sitze hinter der Windschutzscheibe (Ausnahme Mittelsitz im Dreisitzer wie Porsche 914 oder Matra Simca) für die hinteren Sitze besteht keine Ausrüstungsverpflichtung; dies gilt bis zum Inkrafttreten der Sicherheitsgurten-Pflicht im Jahre 1984.
    Freu mich auf konstruktive Mitteilungen

    Beste Grüße Robert

    #2
    Hallo
    Ich würde sagen, dass vorne aussen zwei Dreipunktgurte montiert werden müssen. Bei dem Baujahr reicht für den Mittelsitz ein Beckengurt.
    Hinten müssten drei Beckengurte oder eleganterweise aussen Dreipunktgurte und innen ein Beckengurt montiert werden.
    Die Teile für vorne gibt es orginal, für hinten müsste man sich der Teile des frühen Defenders bedienen und Halterungen an der Sitzbank anbringen.












    Kommentar


      #3
      Vielen Dank für die Hinweise und Links zu den Zeichnungen. Das werde ich für Vorne auch so umsetzen. Obwohl ich immer noch nicht die originalen Haltpunkte für den mittleren Sitz und Peitschen der Links und Rechts gefunden habe. Da werde ich wohl neue Löcher bohren und was basteln. Die Schrauben/Muttern sind M12x1,25 (Feingewinde) Ob Polystopmuttern zugelassen sind habe noch nicht in Erfahrung bringen können. Hat auch nicht jeder Baumarkt....
      Für Hinten werde ich aus der Summe der Möglichkeiten wohl was passendes bauen. Der TÜV sagt 10Tonnen Last muss die Konstruktion aushalten können. Was ein Wahnsinn....
      Ich würde gerne mal Wissen wie für mein Landy im original das für die 2te Reihe in Deutschland um 1980 ausgesehen hat.

      Kommentar


        #4
        Also wenn Du hinten die originalen aus dem Defender nimmst, kann da kein Prüfer was gegen sagen.
        Wenn doch - dann will er nicht, traut sich nicht oder hat schlichtweg keinen Bock. Dann such Dir einen anderen, gibt ja genug.

        Apropos 10 Tonne - Beim Defender hinten sah das bis Ende der 90er Jahre so aus:
        2022-02-10 20_56_04-Defender_110_Parts_Catalogue_MJ1987_RTC9932CE.pdf - Adobe Acrobat Reader DC (64-.jpg
        Dazu noch das Dreieckige Ding für die C-Säule und hinten ist fertig. Also 395586 und 395587. Damit hast Du dann Außen Dreipunkt und auf dem mittleren Beckengurt.

        Was vorne angeht, brauchst Du
        345100 und 345101 frü die äußere Befestigung unten und
        395258 x 2, das sind die Doppelbefestigungen für zwischen die Sitze. Achte drauf, daß Du die "langen" bekommst, da gab es über die Jahre verschiedene.
        Einziger Haken ist vorne die obere Befestigung an der B-Säule wo die Rolle aufgehängt wird. Wenn bei Dir da schon eine Mutter drin ist - prima. Wenn nicht ist das der einzige Punkt an dem Du was basteln musst.
        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
        كنت غبية

        Kommentar


          #5
          Hier mal ein Bild von meinem ehemaligen 109er.
          Oberer Kreis: Die B-Säule - Deine Herausforderung
          Unterer Kreis: Die besagten 395258. Da driunter sollten (wenn mich meine Erinnerungnicht täuscht) Befestigungsbleche vom Rahmen hochkommen. Das ist stabil.
          k_DSC_0701 - Kopie.jpg
          Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
          كنت غبية

          Kommentar


            #6
            Hallo, vielen Dank für die Hinweise und Ratschläge. Die Sicherheitsgurte Vorne sind nun montiert. 2 3-Punktgurte und ein Beckengurt. Mal sehen was der TÜV dazu sagt. Für Hinten muss ich mir noch was einfallen lassen. An der B-Säule kann man so einfach einen Halter anbauen. Es wird wohl darauf hinauslaufen das ich 3 Beckengurte mit Bodenverankerung einbaue. Gefällt mir eigentlich nicht. Die Gurte sind dann immer im Weg.
            Du hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
            Diese Galerie hat 5 Bilder

            Kommentar

            Lädt...
            X