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Hallo entweder ich bin zu dumm zum suchen, oder die alten Beiträge existieren nicht mehr.
Falls ich zu dumm bin Asche über mein Haupt.
bei meinen 1.8l bj 98 brennen seit kurzen die drei heiligen.
Begonnen hat das ganze mit Abs Problemen sprich das Abs hat einige male beim bremsen geregelt obwohl es in meinen Augen nichts zu regeln gab.
Ebenso beim Bremsen kamen dann die Warnlampen.
wo waren hier meisten die Probleme, bzw wo soll ich zu suchen Beginnen?
ich werde Morgen mal ein Diagnosegerät anstecken und schauen ob ich da was sehe, ein testbook ist nicht vorhanden.
Leider hat sich die Suche im neuen Forum geändert. Es gibt weniger historische Daten, wahrscheinlcih fehlt ein Suchindex. In der Vergangenheit gab es viele Posts im Freelander Bereich zu den "drei Amigos", wenn man jetzt danach sucht, gibt es sehr wenig dazu. Da das Problem aber fast alle LR betrifft, findet man in der globalen Suche über alle Unterforen einiges zum Thema ...
wo waren hier meisten die Probleme, bzw wo soll ich zu suchen Beginnen?
ich werde Morgen mal ein Diagnosegerät anstecken und schauen ob ich da was sehe, ein testbook ist nicht vorhanden.
... - keine Ahnung, ob der F1 spezielle Probleme bezüglich der drei Amigos hat. Beim Discovery II sind es oft die Sensoren für das ABS, die verschmutzen schon mal oder lockern sich / rutschen etwas raus :-(. Wenn es das nicht ist, kommt es oft zu der Diagnose: 'Radlagerdefekt' - dann wird es teuer.
Hoffentlich kommuniziert Dein Diagnosegerät mit Deinem Landy und führt Dich zur Problemstelle - drücke die Daumen, daß es nur eine Kleinigkeit ist.
Ohne Testbook oder Nanocom wird das nichts mit dem Auslesen, der Freelander ist ganz eigen und zeigt mit dem normalen Tester nur die Fehler an, die aufgrund von EU-Vorgaben angezeigt werden müssen.
Da wirst du im Forum suchen müssen, zur Not händisch. Ich meine mich zu erinnern, dass neben den ABS-Sensoren, die in den Radlagern sitzen, auch die Kabel/Stecker zu dem Schalter Bergabfahrfilfe ein Problemkind war.
Bis zur 2. Generation ab Ende 2000 hatte der Freundliche wirklich ein Monopol da es nur das proprietäre Tsestbook zum Auslesen / Resetten der Fehler gab. Ab der 2. Generation kam die offene OBD Schnittstelle, die durch eine EU Verordnung für Neuwagen vorgeschrieben wurde, hinzu ...
... - fährst Du mit dem Weihnachtsbaum? Lebst Du noch? Gesund und munter?
Viele Grüße vom windigen Südrand vom Pott - bleib gesund!
Norbert
Also bei mir ist der Weihnachtsbaum auch an, seitdem neulich die Antriebswelle getauscht wurde. Vorher bei der linken war dasselbe, da war es der ABS-Sensor, bzw. die Kabel. Jetzt wurden Fehler fuer alle Raeder angezeigt, Quatschlesegeraet. Ging heute mit den drei Amigos ueber'n Tuev. Jetzt muss ich nur rausfinden was dran ist.
ausser dem Testbook geht noch das Rovacom oder das PScan.
Neulich hat jemand bei Landyzone vom Pscan Gegenueberstellungen eingestellt. Scheint richtig gut zu sein das Teil. Naja der Philip hat das Teil fuer den Wagen seiner Frau entwickelt schaetze ich.
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