Vtg ueberholen interessiert mich auch.
Ich hab soon ganz lauten KLONCK(of Death).

Gruss

moin moin
naja,halt mal alles zerpflücken und anschauen....
ist im werkstatthandbuch ja ganz nett beschrieben...
hätte halt gerne mal mit jemandem gesprochen,der das schonmal gemacht hat....handbuch ist nicht alles...
es ölt jetzt nichtmehr...das ist ganz schlecht...vermutlich ist nix mehr drin... X(
mfg:mathias :D

RE: spiel im verteilergetriebe...überholen?

Hallo Matthias!

Ich habe das Spiel mal mit dem Schaltgetriebe gespielt (LT77 an einem Def90 Softtop). Getauscht habe ich (da die Hauptwelle abgerissen war - @ Mitch: daher vorher das "Klonck") neben der Hauptwelle alle Lager, das Rückwärtsgangrad, die Schaltgabeln und die Synchroneinheit (=komplette Zahradgruppe) des 3./4. Ganges. Die Lager zu Tauschen war Standard, da ich sie ja sowieso schon mal daliegen hatte, die Schaltgabeln waren auf etwa 30 % Materialstärke abgeschliffen, dem Rückwärtsgang fehlten etwa 1,5 Zähne und der 3 Gang sprang gelegentlich heraus. Natürlich gab es dazu einen Satz neuer Dichtungen und Simmeringe.
Zeitaufwand: ca 6 Wochen da ich immer nur Sa / So in einer Werkstatt schrauben konnte und teilweise die Neuteile erst nach "in Augenscheinnahme" der alten Teile bestellte, der Kram also nicht komplett fertig zum Einbau dalag.
Kosten: ca. 200.- € billiger als ein Austauschgetriebe bei Landy-Depot (ca 1100.- Teile zu 1300.- Tauschgetriebe / Preise von 2002). Die Einzelteile kamen von diversen Versandhändlern aus der ganzen BRD (nach telefon. Preisauskunft - man sind da Unterschiede drin!).
Ergebnis: Super Funktionalität + gutes Gefühl, da ich alles selber gemacht und kontrolliert hatte. Aber Unzufrieden, da das Teil nach dem Zusammenbau erst durch Zugabe von Leckstop wirklich dicht wurde, vorher hat's an der Gehäusenaht gesaut (trotz Hylomar!).
Heute würde ich gleich das Tauschgetriebe nehmen...
Am Untersetzungsgetriebe habe ich das Spiel noch nicht durch - damals nur das Eingangszahnrad getauscht und die Simmerringe. Aber: Kannst Du da nicht an den Ausgangswellen ebenfalls das Lagerspiel einstellen?

Markus

Moin!

ich hab mal eins von Ashcroft bekommen, um die Übersetzung zu ändern.

Im Moment kostet es ca. 600,- Euro + Ust. und Transport hin und zurück (ca. 90,-)

Super Abwicklung, sehr zu empfehlen.

moin moin!
ich habe die beiden wellenlager und die simmeringe geholt,grade mal 20 euro alles zusammen...
das wechseln der lager sollte kein grosses problem sein...
eine komplettrevision des VTG spare ich mir mal...sonst läuft es ja problemlos...
laut werkstatthandbuch muss das VTG zum wechsel der lager nichtmal ausgebaut werden... :D
ich werde berichten...
mfg:mathias :D

Hi,

jo, dann berichte wenn Du es fertig hast. Habe meins am WE mit den gleichen Symtomen ausgebaut aber keine Zeit zum reparieren deshalb mal versuchsweise eins vom Disco eingebaut. Hat auch was ;-) ... ist so wie mit Overdrive fahren......

Gruß
Wolfgang

moin moin!
habe neulich mal die kardanwellenflanschhalslager :D gewechselt...
rausziehen geht elegant mit einem innelagerabzieher (der in den kugelkäfig greift) oder wenuger elegant aber genauso gut mit dem haken von z,b.der bremsfederzange!
die lager sind mit GROSSEN seegerringen gesichert...da braucht es eine passende zange.
wenn der flansch eingelaufen ist (vom simmering) muss man ihn ersetzen,,(was kostet der eigentlich??) oder eine wellenhülse draufziehen....gibts von SKF,ist aber möglicherweise teurer als der neue flansch X(
lager sind wie gesagt gewechselt,war kein problem!
flansche muss ich nochmal ran...
ist aber schon besser geworden :D
mfg:mathias :D

RE: spiel im verteilergetriebe...überholen?

Liest Du hier!

1/10mm ist jedoch normal!

ähäm...ja,danke!
es ist aber schon gewechselt :D
jedenfalls ist das spiel jetzt merklich geringer.
mein VTG sieht jedenfalls innen noch recht gut aus...keinerlei signifikanter zahnradverschleiss :D
mfg:mathias :D

In meinem Handbuch steht garnicht ,wie das geht,könntest du die Seite hier einstellen?