TimoLR2
ja genau ,dann ist es der Deckel bis AH999999.

Hallo an alle,

ich glaube, das ich den Fehler gefunden habe. Es ist der kleine Schlauch am Turbo. Die Schelle ist noch fest aber der Schlauch weist Risse usw auf. Er müsste die LR025326 sein, siehe Bild blauer Pfeil.

Mir stellt sich jetzt die Frage: LR will für den kleinen Schlauch ca. 70€, kann ich hier auch einen Silikonschlauch nehmen?
Ich möchte eventuell dieses Jahr noch meine original Ansaugung durch solche Schläuche ersetzten dann würde ich mit dem Anfangen. Gedacht hatte ich an solche Schläuche: https://www.turbo-parts.de/Silikonsc...u:::58_62.html

Kann ich so einen ohne weiters nehmen oder lieber Original?

Freelander Turboanschluss Schlauch.jpg

Ich konnte herausfinden das man einen 60 Silikonschlauch als alternative nennen kann.
Original hat die eine Seite wohl ca 56mm und die andere Seite ca. 60mm. Hoffe es passt.

Moin, es gibt in UK einen kompletten Satz Silikonschläuche.
früher oder später wird sich auch der Rest der original Schläuche verabschieden.
Schau mal in E- Bay uk.co rein.
Auch wenn du den Schlauch wechselst ist immer noch das Öl im kompletten Ansaugtrakt.
Das wird sich vermutlich auch nicht ändern.
Ich werde nächstes Wochenende den Oil Catch Tank verbauen und alles reinigen.
Dann kann ich checken wie hoch der Öl Auswurf tatsächlich ist.
Ich hatte letztes Jahr den Ladeluftkühler gewechselt, der war so versifft das ich davon ausgehe das hier nicht mehr viel mit Kühlung war.
Aber es betrifft auch die Ansaugbrücke und den Turbolader das kann auch nicht gesund sein.
Ich würde auf jeden Fall so viel wie möglich reinigen und dann alles wieder zusammenbauen, bei der Gelegenheit kannst du auch gleich die Schläuche auf mechanische Schäden begutachten bevor " Verringerte Motorleistung" angezeigt wird.
P.S. ein billiges Set Oil Catch Can bekommt man unter 50€ mit allen erforderlichen Anbauteilen wenn du den Anbauwinkel selbst herstellen kannst.

Ja den oil catch can habe ich schon in Betracht gezogen. Weis.nur noch nicht wie groß 300ml, 500ml usw. Ja reinigen werde ich es mal wenn ich das unten zerlege, das kann nicht schaden.
ok das mit dem Set aus UK nuss ich mir mal anschauen, gleichwohl seit dem brexit das mit den Teilen nicht mebr so einfach ist dank importsteuer.

Timo LR2


Hier wäre etwas in der Grösse..innen gemessen 60 /55 mm
Länge: ca. 100mm
Wandstärke: 4,3mm
Textillagen: 3
Temperaturbereich: -40°C bis 220°C
Druckfest bis: mindestens 5bar


Dann gib mal Bescheid ob du den Silikonschlauch dicht bekommst. bei 4mm größen Unterschied zum vorhandenen Anschluß Stutzen
Das LR Teil sieht mir etwas massiver aus und aus anderem Material , gegenüber einem Silikonschlau


LR Teil.jpg

Hallo,

Danke für den Link. Ich werde mal beide bestellen und als erstes den 60er probieren und dann Rückmeldung geben.
4mm zu zubekommen dürfte je nach Stärke und Gewebe vom Schlauch etwas knifflig werden aber machbar. Falls nicht tausche ich wieder und nehme den anderen als Ersatz.

Viele Grüße

Timo

Also den 56mm bis 60mm Schlauch bekomme ich nicht drüber. Die 56mm Seite ist zu klein. Egal was man probiert sie passt leider nicht.
Nun ja mal schauen der eine Schlauch hat eine länger 60mm seite eventueöl kann ich den kürzen und dann verwenden. Sonst sehe ich alt aus da ich das Auto am Montag wieder benötige.

Ok nach vielen vielen und noch mehr Fluchen hat die 56mm Seite nun gepasst. Mal schauen ob der Rest auch zusammen geht.