Hi Joko

diese Türen wurden ja schon in den frühen 90er und 110er Modellen und bis zu letzt in den Militärversionen verbaut. Diese Fahrzeuge waren auch mit den Türen Typgeprüft. Das in meinen Augen einzige was relevant ist, ist die Art der Türverriegelung, die neuen Schlösser, so wie sie auch von Sp4x4 geliefert werden, haben eine zweistufige Verriegelung genannt "Anti Burst". Das ist Sicherheitsrelevant. Andere sind nicht mehr erlaubt, bei so neuen Fahrzeugen. Ich habe meine einfach eingebaut, mit den Cappings sieht das wie aus einem Guss aus und der Prüfer hier in CH war begeistert so einen Klassiker zu sehen.

Gruss
Harald

Hmmm, warum sollte sie erlöschen?
Weder bremse noch beleuchte ich mit den Türen und ein Sicherheitsfeature sind sie doch auch nicht (ok, die Schlösser wie Harald schon sagte). Also meiner Meinung nach nein.
Abgesehen davon kann (bei mir im wilden Osten) das eh kein Prüfer unterscheiden :D

harryqpernod

Dank Euch, zu ähnlichen Überlegungen bin ich auch gekommen. In dem Wischi-Waschi-Gequatsche hinsichtlich Allgemeiner Betriebs-Erlaubnis steigt eh keiner durch und läßt blöderweise jeglichen Spielraum in Punkto: "An- und Umbauten von Bauteilen ... haben ... und müssen ... " zu. Im Endeffekt steht dann noch die Frage des Verlustes des Versicherungsschutzes "hinter der Tür"
Aber, wer viel fragt geht auch viel IRR und so ist der Nutzer wieder der Überregulierung des Behörden-Dschungels ausgesetzt.
"Schaun-mer-mal-dann-seng-ma-scho!
Gruß an Euch und happy-rovering - JOKO

Hallo harryq pernod
Nochmal Danke an Euch ...
Jetzt bin ich in der "Endrunde"; hab' auf meine Fragen bzgl. Kosten und Versand von sp-4x4 die nachstehende (etwas verzögerte) Antwort bekommen:

"hi, sorry for late reply, Total cost including shipping will be approximately £1404.71 GBP; Shipping would be in boxes; If ordered you would receive the delivery in
about 7-10 working days to Germany; TNT / Fedex will clear the customs paperwork for you and they will ask you to pay the import fees, which
is normally about 20% VAT and about 6% import duty; Once you have paid them they will then proceed and deliver to your address."

Man will ja das "Rad" nicht neuerfinden, daher:
habt Ihr Erfahrung, kommt außer Import-Zoll 20% und der 6%-igen Einfuhrsteuer, noch was auf mich zu ? Und hat Jemand die Türen unter Brexit-Situation bestellt?

Schon mal: Danke für die Antworten

Ich habe bei denen auch alle Türen neu gekauft. Noch kurz vorm Brexit. Der Ablauf war aber sehr gut und professionell. Bei anderen Händlern habe ich auch nach dem Brexit schon Teile gekauft. Das mit der Abwicklung über den Versanddienstleister funktioniert sehr gut und problemlos. Einige machen es selbst, einige über den Dienstleister. Klappt beides. Mittlerweile hat sich das eingespielt.

Bei SP hab ich auch nur vor dem Brexit gekauft.

Ich hab aber schon Fedex/TNT Zoll Abfertigung gemacht.
Grundsärtlich erstmal kommt die MwSt. also "Einfuhrumsatzsteuer" drauf.
zusätzlichen Zoll habe ich für Autoteile aus GB noch nicht bezahlt. Nur wenn in der Deklarierung Herkunftsland Türkei oder China
steht kommen die ca. 6% noch drauf.
Für die Abfertigung verlangt TNT ca. 15€
Achtung: auf der Rechnung seht meist noch eine Position , die bruacht bei fristgemäßfer Zahlung aber nich gezahlt werden

Ich hab bei SP-4x4 zwei verzinkte Serientüren mit burst proof locks für meinen damaligen HT 110er gekauft. Die Passform war top, ohne die Defendertürpappen hat man mehr Beinfreiheit und die Schiebefenster sind genial. Absolut empfehlenswert. Ich hab sie Alu-natur gelassen :-)

HolgerM
paderlandy
Klingt Super und aufmunternd - Herzlichen Dank für die Empfehlungen - Ich hab' nen Termin beim "Schrauber" ende Mai - Werde die Türen bei SP-4x4 bestellen.
Mal sehen, wie sich alles entwickelt.