Daher: es sollen die Türen vom Serien-Modell (Schiebefenster - ohne die übliche gesamte Fensterhebemechanik und ohne Verkleidung) für den Def 300er TDi passen.
-> Ja, passt 1:1 weil gleiche Bauform

Wer hat Erfahrung mit dem Anbau? Gleiche Scharniere wie beim 3000erTDi?
-> Ich ;) Anbei ist piece of cake, die Scharniere sind die gleichen, also die vom Defender sind leicht breiter, aber das Lochmass passt. Vorne wirst Du die Cappings wegen der breiteren Scharniere ein wenig zurechtschneiden müssen. Fällt abe rnicht auf.

Was ist mit den Türdichtungen?
-> Passt, kann drin bleiben

Schlösser vom 300er verwendbar?
-> Nein. Du brauchst die "Anti Burst Locks" der sehr späten Serien oder der Ex-Mods. Und natürlich neue Türfallen die neu positioniert werden müssen. Ist ein wenig frickelig bis das alles passt & schließt, aber an sich kein Problem. Wenn Du Türen kaufst, denk dran das extra Loch mitzubestellen.

Wo bestellen? ich hab meine damals für ein Schweinegeld bei Ashtree gekauft. Abgesehen, daß es die nicht mehr gibt würde ich das auch nicht mehr machen. Aktuell fallen mir nur www.sp-4x4.com ein. Zur Qualität der Türen kann ich nichts sagen, hab bei denen bisher nur kleinere Sachen gekauft, aber die waren alle ok.

H-Kennzeichen? Ob das Deinem Prüfer so gut gefällt?

Hallo pernod ...
Ich reich Dir, virtuell, tausend und einen Pernod Ricard mit etwas Eis und Klarwasser ! Blödsinn: Vielen Dank, das ist ja mal eine freudige Botschaft - DANKE! OK, das mit den Türfallen: späte Serien oder der ExMods: Worauf muß ich achten, gibts sowas wie Teilenummern oder Typenbezeichnung?
Und das Frickeln -> ich hab' in der Nähe einen pfiffigen Auto- & Landmschinen-Service, der ist mit allen Wasser gewaschen - der wird's hinkriegen. Super, der Tip zu http://www.sp-4x4.com/, werde es morgen aufrufen.
Thema H-Kennzeichen: Also, "Auf dem Land passiert so Allerhand" müsste mich wundern, wenns nicht klappen sollte, allerdings ist's ja noch 3 Jahre hin.

Da nich' für.

Du weißt, daß die Filzschienen der Schiebefenster immer (immer!) Moos ansetzen?
TüV: Seit dem neuen Forum sieht man nicht mehr wo einer herkommt ;) also ja, auf dem Land da geht vieles mehr als anderswo.

Die Leute von SP4x4 haben alles da was Du brauchst was Türschlösser etc. angeht: https://www.sp-4x4.com/SERIES_ANTI_B....htm?locale=de
In dem Satz sollte alles für ein paar Türen drin sein, brauchst dann 2 (Du hast einen Station, oder?).

Was die Türen der zweiten Reihe angeht gibt es die in einteilig oder zweiteilig. Geschmackssache. Das Capping für die zweiteiligen könnte man ein vorderes Capping nehmen und anpassen, für die einteilige Tür wirst Du es kaum finden. Es geht aber auch ohne.

Die Schließzylinder kann man alle 4 gleichschließend machen wenn man die kleinen Messing- "Schieberchen" durchtauscht oder passend feilt.

Dann nimm aber bitte auch die Plastikblende um die Scheinwerfer ab und mach da die Alublenden drum.

Ich habe das genau so durchgezogen. Alle Teile von Sp4x4 bezogen. Du must aber die angepassten Türblätter für den Defender nehmen, weil die schon die Anpassung für die Defender-Türfangbänder haben. Es gibt auch gleichschliessende Schliesszylinder zu kaufen. Für die Verkleidungen habe ich Oberteile von Exmoor genommen und die Unterteile selbst gezimmer, mit grossen Ablagefächern. Es hat sich auf jedenfall rentiert, sieht gut aus und man hat mehr Platz.

Harry

moin,

wenn du einen hard top hast, besorg dir lieber die türoberteile vom exmod.... leider teuer ... da kannst du die vordere scheibe auch nach hinten schieben.... die doortops sind qualitativ deutlich besser als die neu zu kaufenden serien varianten. passen natürlich auch die neuen dinger...aber du kannst nur den hinteren teil nach vorne schieben. wenn du bei den exmod teilen auf fahrer und beifahrer seite vorne 0,5 cm auf lässt beschlägt die frontscheibe fast nicht mehr ;-)

alles andere wie oben von pernod beschrieben. fummelig aber passt!
gruß fraenk

pernod @ pernod, @ harryq, @ fraenk .... Eine fülle von kompetenten Info's: Danke an Alle ! Ich werde sie nacheinander "abarbeiten".
@ pernod, ja, es ist ein 110-station county 300er tdi; naja, Moos in den Filzschienen, hab ich jetzt bei den Hinteren Schiebefenstern auch - never ending story!
Das mit dem Anpassen der Schlüssel werde ich mal gegen den Tip von "harryq" "abwägen", wird wohl 'ne geringe (?) Kostenfrage sein. Auf jeden Fall übernehme ich den Tip mit den Plasticblendentausch (sehen mittlerweile gräsig-grau aus); wird's wohl auch in Schwarz gesindert/eloxiert geben?
harryq, danke für die ergänzenden Ausführungen - werd's beherzigen. Zur Verkleidung wollte ich die 20mm-highttech-Platten verkleben, sind bei meinem im kompletten Dach- & Seitenteilenbereich verklebt. Guter Tip bzgl. der Ablagen im unteren Bereich - Denk drüber nach, Stauraum kann man nicht genug brauchen.
fraenk, auch Dir danke! Also, bei allen Tips - sicher kann man bis auf den letzten "Heller" günstig kalkulieren, da gilts dann halt auch die Unwägbarkeiten in jeglicher Hinsichtlich miteinzubeziehen; ich meine, es muß nicht an 'nem $ scheitern. Also, das mit dem "Beschlagen" der Frontscheibe ist schon nachdenkenswert - hab's, bei leicht geöffnetem Fenster, mit Windabweiser, trotzdem !

Dank an Alle ! Ich schau mir das Ganze jetzt die nächsten Tage mal "entspannt" an und falls ich noch Fragen habe ... Naja, ich weiß ja wo Ihr zu finden seid !
Euch Allen: Haltet durch - ist bald Wochenende !
Jörgen

ich habe den von Pascal schön beschriebenen Umbau ebenfalls vor ca. 9-10 jahren gemacht und dem ist wenig hinzuzufügen. Ich habe auch die ashtree-türen, schade das es die nicht mehr gibt, was ich jetzt erstmals lese. Als doortops habe ich die kanadischen Rocky Mountain, vollalu und eloxiert, mit denen ich sehr zufrieden bin. ich fahre sie seit den genannten jahren blank und ohne lack und sie sehen immer noch wie neu aus. die scheiben lassen sich hier auch vorne und hinten verschieben.


eigentlich gibt es zu diesem thema viele alte freds, weil es schon oft gemacht wurde. ich meine, ich habe damals sogar selbst was geschrieben...

lightandy Danke für die unterstützende, erweiterte Erklärung - Warum-auch-immer, wie bemerkt, unter der simplen Suche im 300er-Forum: "Türen Tausch" = "Kein Eintrag gefunden". Egal, ich
bin ja jetzt erstmal versorgt und wurstel mich mit den Tips durchs Netz - Danke nochmal !

Hallo Gemeinde,
ich möchte noch zu diesem Thema eine allgemeine Frage in den Raum werfen.
Den Serientür-Umbau plane ich ebenfalls...
Ebenfalls den Türsatz von sp-4x4...
Nur , was für Cappings kommen den zwischen die Ober - und Unterteile ?
Diese sind nicht im Angebot enthalten und sonst für mich auch nirgends zusehen.
Es wäre schön, wenn sich eienr erbarmen könnte und mir einen Tip gibt...
Danke im voraus
Chris

Es sind die hier:


Gruss
Harald

Mill gracie.....

Obacht - es gibt links und rechts.

Schön, dass es die cappings scheinbar wieder gibt, ich habe sie damals europaweiten noch in zypern aufgetrieben

Nochmal ein HALLO in die Runde ...
pernod lightandy harryq Ich wollte bei http://www.sp-4x4.com/ nun die Serien-Türen für den 300-er TDi rundum bestellen. Jetzt taucht plötzlich die Frage auf: Erlischt damit die Betriebserlaubnis beim Tauschen der EX-Defendertüren in Serien-Türen? Tangiert der Tausch überhauüpt die Betriebserlaubnis?
Hab' im Forum nichts gefunden.
Vielen Dank für die "Aufklärung"!