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Mitnehmer wechseln - auch Steckachsen?

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    #1

    Mitnehmer wechseln - auch Steckachsen?

    Hi all!

    An meinem 2007 90er mit 73tkm kann ich bei den Mitnehmern an der Hinterachse Spiel feststellen unter den Gummikappen. Die Rover-Achsen sind noch komplett original wie in Solihull montiert, abgesehen von Ölwechseln.

    Ich möchte deshalb bald neue Mitnehmer einbauen. Habe bei LRdirect neue Oem Qualität Mitnehmer bestellt (die teuersten abgesehen von HD oder LR Genuine).

    Frage: müssen die Steckachsen jetzt zwingend auch neu, oder gibt es auch gute Erfahrungen mit nur Wechseln der Mitnehmer? Zustand der Steckachsen/Verzahnung kann ich erst beurteilen, wenn ich an den Mitnehmern arbeiten werde und dann die Steckachsen ziehe.

    Falls ja, hat mir jemand von euch die Ersatzteilenummern für die Steckachsen hinten L und R? Danke.

    Gruss, Ter
    Stichworte: -
    #2
    Ich würde die neuen Mitnehmer erstmal auf die alten Halbwellen aufstecken und das Spiel überprüfen. Die LR-Originalwellen halten je nach (Gelände-)Fahrstil schon einiges aus, die müssen nicht zwingend getauscht werden. Ich hatte mal Britpart-Halbwellen drin, hab ich wieder zurückgerüstet, würde ich nicht nochmal kaufen.
    Gruß, Micha

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      #3
      Danke soweit!!

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        #4
        Hallo !

        Etwas Spiel ist schon im Neuzustand vorhanden.Wieviel "etwas" ist,kann ich jedoch nicht in hundertstel lMillimeter sagen,aber ohne schwere Hänger,ohne schweres Gelände und ohne Leistungssteigerung hält der Spass gut doppelt die Laufleistung Deines Landys.
        Unterstreichung : Kein Britpart !

        MfG Panjko

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          #5
          Danke nochmals!

          Ich habe gelesen, man müsste die Gewinde der Schraubenlöcher für die jeweils 5 Mitnehmerschrauben mit den Gewindeschneider reinigen von Locktight-Resten. Wie steht ihr Foristen dazu?

          ich habe leider keinen passenden Gewindeschneider.

          Und noch was: besser Papierdichtung oder Dichtmasse?

          Danke!
          Gruss, T

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            #6
            Hallo !

            Erstmal die Schrauben von Hand und nicht mit dem Pressluft - oder Elektroschrauber herausdrehen ,selbst eine gebrochene macht viel Arbeit.Ist da sonst kein Dreck,kannst Du die Reste vom alten Kleber lassen,die alten Schrauben erneut verwenden und neuen Kleber sparen.Das Drehmoment - 65 Nm wenn ich nicht irre - würde ich genau nehmen und ich bevorzuge da Dichtmasse.

            MfG Panjko

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              #7
              Danke Panjko!

              Die 65Nm stimmen gemäss meiner Recherche.

              gruss

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                #8
                Zitat von panjko Beitrag anzeigen
                Hallo !

                Etwas Spiel ist schon im Neuzustand vorhanden.Wieviel "etwas" ist,kann ich jedoch nicht in hundertstel lMillimeter sagen,aber ohne schwere Hänger,ohne schweres Gelände und ohne Leistungssteigerung hält der Spass gut doppelt die Laufleistung Deines Landys.
                Unterstreichung : Kein Britpart !

                MfG Panjko
                Mein 90er lebt ein liederliches Leben. Weder Hänger noch erwähnenswertes Gelände. Kein Tuning.

                Das Spiel an der Hinterachse ist wohl nicht sehr gross. Aber es ist von Auge knapp sichtbar und mehr als an der Vorderachse. Mein Landyspezi wollte die Mitnehmer vor 2 Jahren bei ca km-Stand 60tkm nicht wechseln. Mein Hausmechaniker hatte es sich nun kürzlich beim Diff-Zentral-Simmerring wechseln angeschaut und befunden das gesamte System Diff hinten habe etwas erhöhtes Spiel, welches wohl wie sichtbar hinten bei den Mitnehmern herkommt.

                Diese Oem Qualität Mitnehmer habe ich beschafft:

                gruss
                ter

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                  #9
                  Du hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
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                    #10
                    Hallo !

                    Wenn Du jetzt die neuen Mitnehmer, ohne alles gleich zusammen bauen zu wollen, auf die alten Wellen schiebst, siehst und fühlst Du Unterschied im Dreh ?

                    MfG Panjko

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                      #11
                      Zitat von ter11 Beitrag anzeigen

                      Mein 90er lebt ein liederliches Leben. Weder Hänger noch erwähnenswertes Gelände. Kein Tuning.

                      Das Spiel an der Hinterachse ist wohl nicht sehr gross. Aber es ist von Auge knapp sichtbar und mehr als an der Vorderachse. Mein Landyspezi wollte die Mitnehmer vor 2 Jahren bei ca km-Stand 60tkm nicht wechseln. Mein Hausmechaniker hatte es sich nun kürzlich beim Diff-Zentral-Simmerring wechseln angeschaut und befunden das gesamte System Diff hinten habe etwas erhöhtes Spiel, welches wohl wie sichtbar hinten bei den Mitnehmern herkommt.
                      Was so ein Auge nicht alles zu sehen bekommt und dadurch Zahnflankenspiel als messbar interpretiert. Kann es sein, dass das Wachsen von Gras hörbar ist?

                      Hebe die Achse einseitig an, so das das Rad frei drehbar ist.Mach zwei Fotos mit abgenommenem Gummiprömpel vom Mitnehmer. Erstes Foto zeigt das Zusammenwirken der Verzahnungen wenn das Rad rückwärts belastet wird, das zweite die gleiche Stelle, wenn das Rad vorwärts belastet wird.

                      Mit großer Wahrscheinlichkeit wirst du dir einen neuen Haus- und Hofschrauber suchen wollen oder eben selbst etwas tiefer in den Maschinenbau einsteigen wollen.

                      Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                        #12
                        Danke euch. Super Idee.. ich werde die Tage Fotos machen und hier einstellen. Bis dann!!

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                          #13
                          Hi all - so, es gibt nun ein Video, welches das Spiel an den Hinterachs-Mitnehmern zeigt. Hier auf der rechten Seite bei angehobenem Hinterrad:

                          https://youtu.be/W98B2pIsEbo?t=45


                          Gruss
                          t

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                            #14
                            Hi
                            Ich sehe da keinen merklichen Verschleiss.
                            Ich würde zwei Finger voll Fließfett in die Kappe schmieren und in 50.000km nochmal reinschauen.
                            So sind Teile von Britpart im Neuzustand.

                            LG Marc

                            Kommentar

                              #15
                              Danke für die Hinweise. Dasselbe Fliessfett wie vorne in den Homokineten?

                              Gruss

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