Hallo Daniel,
da finde ich keinen Link. Aber in nehme an Du meinst Heystee?
Ich persönlich habe keine Erfahrungen mit denen oder gar mit diesen Scheibenbremsen. So auf den ersten Blick sieht das nicht schlecht aus. Ich meine mich zu erinnern mal gehört zu haben das sei eine Kopie der ersten Scheibenbremsen aus dem Santana (Santana war schon immer etwas schneller im Umsetzen technischer Neuerungen als die Traditionalisten auf der Insel).

Aber Du solltest das vorher mit dem Prüfer Deines Vertrauens besprechen. Ich könnte mir vorstellen, daß die den Umbau auf eine Scheibenbremse ohne ABE nicht so prickelnd finden.

Der 2a hat wahrscheinlich noch kein Servo? Rüste das erstmal nach und bau vorne auf Duplex um. Da hast Du schon viel gewonnen und bleibst bei legalen Teilen.
Und, ganz ehrlich wenn ich die Bremsleistung von meinem Defender und meiner Serie (Duplex, Servo) vergleiche ... das tut sich nicht viel. Blockiert beides mit gleichem Kraftaufwand.

sry, link eingefügt

Was bei dem Umbaukit positiv ist, ist, dass dort viele Originalteile vom Defender verwendet werden. Das gefällt Prüfern normalerweise und dann hat man auch eher Chancen damit, dass dann die Halterungen kein Prüfzeugnis haben.

Wie pernod aber schon gesagt hat, muss man das vorher unbedingt absprechen und wenn man eine positive Rückmeldung hat, sollte man sich die Teile in guter Qualität holen. Die Bremssättel und Scheiben dann von TRW und nicht Britpart. Außerdem vielleicht Stahlflexleitungen, das sind dann nochmal ~100€.
Das sind auf jeden Fall mindestens nochmal 250€ plus 100€ Stahlflex.

Dann ist die Frage, ob es das Wert ist, je nach dem, was auch die Eintragung kostet.

Moin,
Auch der Hinweis auf der verlinkten Seite, dass man keine Serien-Serien Stahlfelgen nutzen kann ist nicht zu übersehen. Mehrkosten und Aussehen...
LG LArs

Defender Wollfelgen hab ich eh noch rumliegen. aber ich weiss was du meinst. wegen Optik etc.....

Meine Serie ist schon auf Servo und 2kreis umgebaut. und selbst bei beherztem Zutreten ist ein deutlicher Unterschied zu meinen Defender spürbar. ich kann damit leben, aber die Holde nicht wirklich

Hallo

Ich wollte das auch bei meiner Serie machen. Die Antwort vom Belgischen TÜV war "Das ist ja sehr schön, besorgen sie sich die Freigabe von Land Rover dann ist die Eintragung gar kein
Problem" Ha Ha
Die Eintragung ist das größte Problem.
Das gilt auch für die Servo Lenkung.
Letztlich sind all die Sachen die man gerne bei der Serie hätte (Scheibenbremsen, Servolenkung, 5 Gänge ev. V8 ) alles beim Defender implementiert.

Ich habe meine Serie daraufhin so gelassen und nur optimiert.

Viel Glück beim Umbau

Alex

Einen Bremskraftverstärker hast du dann auch schon eingebaut?
Wenn die Trommelbremse in Schuss ist und der BKV ordentlich arbeitet sind die Pedalkräfte m.E.n. gar nicht viel höher als bei einer Scheibenbremse, eine Duplexbremse vorne würde verm. noch etwas bringen.
Gruss