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Scheibenbremse für Serie 2a

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    #1

    Scheibenbremse für Serie 2a

    die "neue" Familienkutsche ist da....Serie 2a, 109 SW, von 1971. als Dormobile eingetragen ;)

    Da das gute Stück auch von der Holden gefahren wird, hatte ich mal über eine Umrüstung auf Scheibenbremsen nachgedacht und dabei diesen Anbieter gefunden.
    gibt es Erfahrungen?

    Series Land Rover Front Disc Brake Kit
    https://www.designdevelopmenteng.co.uk/shop/Series-Land-Rover-Front-Disc-Brake-Kit-p389433971
    Land Rover Series Front Disc Brake Conversion Kit. Designed and manufactured by us to be a more cost effective solution to what is currently on the market. The kit includes the following parts LH Front Caliper Bracket RH Front Caliper Bracket 2x Hub Spacers 4x Caliper Bolts and Spring Washers 6x Hub Spacer Retaining Screws 2x Sets of front Brake Pads In addition to this kit you will need to purchase the following stock LR parts Caliper LH - SEB500450 Caliper RH - SEB500440 Brake Disc x2 - LR018026 Pad Fitting Kit - STC8576 & RTC5001 Longer Wheel Studs x10 - FRC7577 (only needed on some wheel configurations) Designed as a DIY kit you will need to complete some machining to your hubs in order to mount the brake discs, A drawing will be supplied with the key information in order for this to be done and we recomend using new late S3 hubs part number FRC3875 if you have the same size bearings front and back of the hub. Or 576844 if you have the earlier big bearing / small bearing setup. Please note: This kit will not fit if you are using standard Series / Defender steel wheels. The following wheels have been tried and offer enough clearance for the caliper. Discovery 1 Steels Wolf XD Steels Modular Steels


    ja, ist halt nicht mehr "original", aber die Sicherheit ist mir wichtiger.

    auch wird das komplette Sicherheitsgurtes eingebaut werden müssen, damit der Kleine nicht im Auto rumtanzt....

    Gruss aus dem Süden
    Daniel
    ´tschuldigung, dass hier schon asphaltiert ist
    Stichworte: -
    #2
    Hallo Daniel,
    da finde ich keinen Link. Aber in nehme an Du meinst Heystee?
    Ich persönlich habe keine Erfahrungen mit denen oder gar mit diesen Scheibenbremsen. So auf den ersten Blick sieht das nicht schlecht aus. Ich meine mich zu erinnern mal gehört zu haben das sei eine Kopie der ersten Scheibenbremsen aus dem Santana (Santana war schon immer etwas schneller im Umsetzen technischer Neuerungen als die Traditionalisten auf der Insel).

    Aber Du solltest das vorher mit dem Prüfer Deines Vertrauens besprechen. Ich könnte mir vorstellen, daß die den Umbau auf eine Scheibenbremse ohne ABE nicht so prickelnd finden.

    Der 2a hat wahrscheinlich noch kein Servo? Rüste das erstmal nach und bau vorne auf Duplex um. Da hast Du schon viel gewonnen und bleibst bei legalen Teilen.
    Und, ganz ehrlich wenn ich die Bremsleistung von meinem Defender und meiner Serie (Duplex, Servo) vergleiche ... das tut sich nicht viel. Blockiert beides mit gleichem Kraftaufwand.
    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
    كنت غبية

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      #3
      sry, link eingefügt
      ´tschuldigung, dass hier schon asphaltiert ist

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        #4
        Was bei dem Umbaukit positiv ist, ist, dass dort viele Originalteile vom Defender verwendet werden. Das gefällt Prüfern normalerweise und dann hat man auch eher Chancen damit, dass dann die Halterungen kein Prüfzeugnis haben.

        Wie pernod aber schon gesagt hat, muss man das vorher unbedingt absprechen und wenn man eine positive Rückmeldung hat, sollte man sich die Teile in guter Qualität holen. Die Bremssättel und Scheiben dann von TRW und nicht Britpart. Außerdem vielleicht Stahlflexleitungen, das sind dann nochmal ~100€.
        Das sind auf jeden Fall mindestens nochmal 250€ plus 100€ Stahlflex.

        Dann ist die Frage, ob es das Wert ist, je nach dem, was auch die Eintragung kostet.

        Kommentar

          #5
          Moin,
          Auch der Hinweis auf der verlinkten Seite, dass man keine Serien-Serien Stahlfelgen nutzen kann ist nicht zu übersehen. Mehrkosten und Aussehen...
          LG LArs
          Ein Leben ohne Land Rover ist möglich, aber sinnlos!

          Kommentar

            #6
            Defender Wollfelgen hab ich eh noch rumliegen. aber ich weiss was du meinst. wegen Optik etc.....

            Meine Serie ist schon auf Servo und 2kreis umgebaut. und selbst bei beherztem Zutreten ist ein deutlicher Unterschied zu meinen Defender spürbar. ich kann damit leben, aber die Holde nicht wirklich
            ´tschuldigung, dass hier schon asphaltiert ist

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              #7
              Hallo

              Ich wollte das auch bei meiner Serie machen. Die Antwort vom Belgischen TÜV war "Das ist ja sehr schön, besorgen sie sich die Freigabe von Land Rover dann ist die Eintragung gar kein
              Problem" Ha Ha
              Die Eintragung ist das größte Problem.
              Das gilt auch für die Servo Lenkung.
              Letztlich sind all die Sachen die man gerne bei der Serie hätte (Scheibenbremsen, Servolenkung, 5 Gänge ev. V8 ) alles beim Defender implementiert.

              Ich habe meine Serie daraufhin so gelassen und nur optimiert.

              Viel Glück beim Umbau

              Alex

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                #8
                Zitat von dentistdan Beitrag anzeigen
                Meine Serie ist schon auf Servo und 2kreis umgebaut. und selbst bei beherztem Zutreten ist ein deutlicher Unterschied zu meinen Defender spürbar. ich kann damit leben, aber die Holde nicht wirklich
                Einen Bremskraftverstärker hast du dann auch schon eingebaut?
                Wenn die Trommelbremse in Schuss ist und der BKV ordentlich arbeitet sind die Pedalkräfte m.E.n. gar nicht viel höher als bei einer Scheibenbremse, eine Duplexbremse vorne würde verm. noch etwas bringen.
                Gruss

                Kommentar

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