AW: Wassereinbruch im Ansaugtrakt

Erhöhte Luftansaugung heißt nicht gleich vergrößerte Wattiefe.
Da bedarf es etwas mehr Aufwand.

Gruß
andreas

AW: Wassereinbruch im Ansaugtrakt

Na dann sach ma an Andreas..............

Wie sieht der mehr Aufwand da so aus im Detail ??


Gruss Ralf

AW: Wassereinbruch im Ansaugtrakt

Der Defender hat eine Wattiefe von 500mm laut Hersteller. Er braucht darüber hinaus nichts zu tun. Das ist in Ordnung das die Luftansaugung nur gesteckt ist. Weil die ist deutlich oberhalb von 500mm. Schön ist das nicht - aber seitens LR in Ordnung

Schon komisch - Inspektionen müssen billig sein - Teile müssen am besten umsonst hinterhergeschmissen werden. Und dann wird die Karre im Schlamm verschrottet. Im Schlamm Versenken ist nichts anderes als verschrotten. Kardanwellen, Bremsanlage, Bremstrommel Handbremse usw....

Wenn einer das weiss und ihm das Geld egal ist ist das ok.

Aber manchmal scheint es so das der Eine oder Andere gar nicht weiss was er da überhaupt macht.

"Meine Bremsen quietschen und die Beläge und Scheiben sind platt und ich hab gar kein Geld um die zu wechseln oGottoGott"..... Geil :D

AW: Wassereinbruch im Ansaugtrakt

Die Angaben zum Umfang finden sich bei jeder seriösen
Schnorchel-Montageanleitung. Vom Lufteinlass bis zum
Luftfilter muss zumindest alles dicht verklebt werden.
Da die Ansaugung aber eh rd. 90 cm hoch liegt, würde
ich mein Augenmerk zur Erhöhung der Wattiefe erstmal
auf die div. Ent- und Belüftungen sowie die Sitzkästen
legen. Bei 90 cm läufts auch schon von oben in die Sitzkästen,
dann ists eh zu spääääääät. Und zum Schlamm: bei mir
hat der Lüfter bei einem Ausflug in LAH den Motorraum
komplett mit schlammigen Wasser "vollgepumpt", lief
aus der HAube wieder raus übern Kotflügel/Radkasten,
obwohl die Pampe nicht sehr tief war.

Gruß
andreas

P.S. Ansonsten meide ich Pampe, da es wirklich zu einem
extremen Verschleiß führt, wenn man nicht sofort penibel
alles wieder beseitigt und pflegt.

AW: Wassereinbruch im Ansaugtrakt

Na du Schlauberger...

Tiefer als 500 mm bin ich auch nicht im wasser gewesen. Und von Spritzwasser darf der Luftfilterkasten nicht vollgesogen werden. das is ja schließlich kein Kleinwagen sondern ein Geländewagen, den mann da kauft.

Aber nichts für ungut.

Andreas

AW: Wassereinbruch im Ansaugtrakt

Andreeeaaas - ich sprach von versenken nicht von Spritzwasser. Das darf natürlich nicht sein - aber so sind die Dinger halt - man muss alles nacharbeiten....

AW: Wassereinbruch im Ansaugtrakt

OK! Versöhnung!

Stimme Dir zu, schließlich haben wir einen Landy gekauft... Mit allen Stärken und leider auch Schwächen....

Ich geh jetzt mal abdichten...

LG

Andreas

AW: Wassereinbruch im Ansaugtrakt

@andreas...

mehr tun...

hatte damals bei der bundeswehr nen unimog gehabt. dieser hatte einen kompressor, welcher über diverse verbindungen zu achsen, getriebe, elektrik, ja bis hin zu den scheinwerfern einen überdruck erzeugte.
so kommt kein wasser rein....

aber fragt mich nicht ob das serie oder spezialumbau!? ich fand diese lösung eigentlich das, was du meinst - aufwand ohne ende aber wirkungsvoll.

damit kann man dann auf tauchstation gehen.

aber nach wie vor gilt - ein landy ist kein uboot :D

AW: Wassereinbruch im Ansaugtrakt

Irgendwie hatte ich letzte Wochen in Stadtoldendorf sehr häufig die gleichen Gedanken....
Das einer sein reines OffroadSpielzeug so behandelt... ok gut.. bei den Möhren ist es meistens egal oder der Fahrer weiß was er tut - aber es waren auch erschreckend viele TD 4 drunter - da bin ich mir nie so sicher ob dessen Fahrer Land Rover Einsteiger sind - was ja toll ist da es unsere Gemeinde vergrössert oder ob es Umsteiger vom TDI oder TD5 sind... obwohl man das an der Fahrweise erkennt... die Umsteiger wissen was sie langfristig gesehen zu erwarten haben
Ich fahr jetzt auch schon knapp 4 Jahre Land Rover... achte drauf das das Wasser nie tiefer wie Radnaben ist und wenn, fahre ich nur Schrittgeschwindigkeit... Ok - dafür ist meiner selbst nach 3 Tagen Mammutpark im Regen nur unten ein wenig schmutzig...
Kaputt hab ich noch nix gemacht - ok eine Spurstange... aber wollte ich im Stand einmal die Räder von links nach rechts einschlagen...

Ich habe mal ein alten 109er restauriert der ordenlich rangenommen wurde in seinem Leben, ich weiß wieviel Modder in den Rahmen passt und was er dort anrichtet, ich habe viele Tage gebraucht um das rauszubekommen... gegangen ist das nur weil ich damals Rostlöcher von DIN A4 Blatt Grösse im Rahmen hatte....

Aber wie Ingo schon schreibt ... oh meine Bremsen... ich habe mal an einem WE im Mammutpark und noch den General Grabbern als Reifen ca. 3 mm Bremsbelag durch ständiges Regeln der elektronischen Helferleins verbrannt. Hab ich nicht gewusst, hat mich erschreckt... heut weiß ich es, versuche den Eingriff der System durch richtige Fahrweise zu vermeiden und mache mir nach so einer Tour die Mühe die Räder abzuschrauben, die Bremsen zu reinigen..... So ne Bremse ist eh ein wunderding, unter welchen Bedingungen diese Mechanik klaglos arbeitet...

AW: Wassereinbruch im Ansaugtrakt

Hallo,

Ja ja die Liebe Elektronic.............aber dieses Regeln der elektronischen Helferleins kannst Du auch An und Abschaltbar gestalten ...... das schont die Bremsen und Ihre Teile !


Gruß Ralf