AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?

Wie soll das funktionieren, Wasserstoff dem
Diesel zugemischt oder eher wie beim Pöl?

AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?

Wasserstoff ist nicht selbstzündend = Ottomotor

AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?

In der Zeitung stand mal, daß Wasserstoff für den Antrieb zwar umweltfreundlich sein sollen, aber der Treibstoff auch erheblich teurer als heute das Benzin sein soll. Nur redet bei Wasserstoffantrieben leider jeder Hersteller immer nur über die Umweltfreundlichkeit und niemals über die Kosten (warum wohl?).

Viele Grüße

Sailor

AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?


ich weiss,ist ne blöde antwort aber gib mal bei ,,wikipedia.de,, wasserstoff ein
und sieh nach wie es hergestellt wird..........
damit erledigt sich wasserstoff als kostengünstig von selbst (hat auch keiner gesagt)
umwelttechnisch ist die herstellung auch nicht das pralle.es kommt nicht nur drauf
an was rauskommt................


gruss siggi109 :D

AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?

doch, wasserstoff ist wie auch strom "zero emission"
müssen uns nur damit abfinden das der atomausstieg ein witz ist.
gruß eric

AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?

Hei Bessetfender,
die Nummer mit Wasserstoff ist nicht so ganz einfach:
erstens - wie willst du ihn bevorraten ?? Tiefkühltank ( -190 Grad C.) oder Hochdrucktank ( 700 bar) ??
zweitens - wo willst Du ihn herbekommen ??
drittens - wenn du was falsch machst dann startet dein Landy schlagartig in alle Richtungen gleichzeitig und es gibt einen tiefen Krater wo du vorher gestanden hast.
Neeee, mal ehrlich ist z.Zt. noch keine Alternative oder Ergänzung - Benzin kannst Du durch LPG ergänzen oder Diesel durch PÖL oder Biodiesel ( es gibt in England auch Versuche LPG und Diesel zu mischen , ist aber noch nichts Fertiges !)
Bei allen diesem Alternativen gibt es Vor-wie auch Nachteile erkundige dich bitte erst mal gut bevor du was kaufst , sonst können die Fehler teuer werden.

AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?

hi,

wasserstoff ist sicherlich interessant. allerdings sind alle fahrbereiten wasserstofffahrzeuge eigentlich elektro autos und nutzen den wasserstoff nur zur stromerzeugung (da wasserstoff sich besser bevorraten lässt als strom)
in stuttgart fuhren für ca. 2 jahre öffentliche wasserstoff busse durch die stadt, immer schön eine nebelfahne hinter sich herziehend. der "auspuff" war allerdings auf dem dach und somit kein problem. allerdings muss man sich mal vorstellen alle würden mit wasserstoff fahren und hätten auf strassenhöhe den "auspuff". ganz schön dicker nebel.
der versuch ist allerdings wieder eingestellt. der wasserstoff wurde in stuttgart aus erdgas hergestellt. somit war auch die energiebilanz miserabel:

erdgas wird wasserstoff wird strom wird bewegungsenergie.

und die vision aus sonnenenergie hergestellter wasserstoff ist leider noch in ferner zukunft. obwohl die energie die in der sahara auf den boden geht ohne weiteres die ganze welt versorgen könnte. scheinbar reicht rein theoretisch eine fläche fotovoltaik elemente von 200 x 200 km in der sahara für den rechnerischen strombedarf der erde (natürlich ohne winter/sommer/tag/nacht problematik).
wenn somit die wasserstoff elektrolyse per sonne funktionieren würde wären wir ein energieproblem los.

gruss bernd

AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?

Hoi!

Schau mal bei utube nach dem Nutzer "Srawofni" der hat da etliches zum Thema Wasserstoff als Treibstoff für Verbrennungsmotoren eingestellt und auch anderes zum Thema "freie Energie".

Hier mal ein Link: xxx

Ich werd verrückt8o!!! Der Benutzeraccount von dem wurde gesperrt!!!?

Der scheint wohl was auf der Spur gewesen zu sein, sehr schade.

Naja, dann kann ich da wohl doch nix hilfreiches zusteuern.

Grüße, Marthy

AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?

Ich könnte noch befügen, das beim Thema Wirtschaftlichkeit der Punkt im Vordergrund steht, das der Wasserstoff "on demand" direkt im Fahrzeug mittels z.B. Elektrolyse hergestellt wird oder z.B. mit einem "Bingo reaktor" oder einer "Joe Zelle".

Ob´s wirklich funzt ... Dem entgegen steht der Energieerhaltungssatz, der ist allerdings auch schon wieder 2000 Jahre alt oder so. Von daher zweifel ich zumindest die inoffizielle Aktualität dessen an.

Wenn´s um Spritkosteneinspahrung geht ist sicherlich auch der Geet Prozessor von Paul Pantone interessant. Da gibts in Frankreich wohl etlich Fahrzeuge die schon umgerüstet wurden, von der Firma "SPAD" wenn ich mich recht entsinne.

Nochmal zum Thema Wasserstoff: Der Betrieb eines Motors mit Wasserstoff ist dermaßen unproblematisch, das mag man kaum glauben. Es wird einfach eine Zuleitung (Bremsleitungsquerschnitt) so nah wie möglich vor den Einlaßkanal gelegt diese wird an eine Wasserstoffflasche mit Druckminderer (ca 5 bar) angeschlossen. Als "Drosselklappe" dient ein Nadelventil, welches die Feindosierung des Wasserstoffs beim Gas geben reguliert. Das war´s. Durch die ca 10 mal höhere Verbrennungsgeschwindigkeit des Wasserstoffs gegenüber des Benzin´s ist es nicht mal notwendig die ganze Zündzeitpunktverstellgeschichte zu haben. Bei höheren Drehzahlen kann man sicherlich noch etwas optimieren, aber es ist eben nicht zwingend notwendig.

Bleibt noch die Frage, wo bekommt man günstig Wasserstoff her:D?

Grüße Marthy

AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?

Hallo, genau so siehts aus, ist im Prinzip ganz einfach beim Benziner und beim Diesel funzt das auch mit Gas ( egal was Haupsache es brennt) nennt sich dann glaube ich Flammfrontverfahren. Da Tuckert der Diesel mit mit einer minimalen Menge Diesel weiter der dann als " Zündfunke " dient und dann wird das Gas in entsprechender Menge zu gegeben.
Geothermaler Wasserstoff, wie ihn die Isländer herstellen wollen, könnte durchaus eine Zukunft haben.

Gruß Gisli

AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?

Ja aber es bleibt die Speicherproblematik . BMW arbeitet wenn ich mich nicht ganz irre mit der Tiefgekühlten Methode die ja leider nur solange hinhaut wie die Karre nicht Stunden oder Tagelang irgendwo rumsteht und durch die erwärmung irgendwann munter Wasserstoff abbläst. Also immer schön fahren dann geht das.

AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?

Ich denke der Erfolg liegt im Druck und entsprechend stabile Tanks sind nicht das Problem sonder dass das Zeug durch`s Material diffundiert (?), weil Wasserstoff in Druckflaschen gibt`s ja; Ich hab aber keine ahnung mit welchem Druck die geladen werden - 200 bar ? und wie weit man damit fahren könnte. In meiner Lehrzeit (80 - 83) fuhren bei uns im Betrieb (BASF) einige Golf 1 mit Wasserstoff, die hatten`s aber bis zu Tankstelle nicht weit.

Gruß Gisli

AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?


diese diesel/lpg geschichte gibt's schon in GB und NL :D

AW: Wasserstoff als Antriebskraft ?

jo! Die www.iwemalpg.com haben sich da schon mal an nem Disco 200TDI vergriffen mit wohl ganz gutem Erfolg. Hab natürlich keine Ahnung, ob das hier zulassungsfähig ist...