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Moin Moin,
bin schon gespannt! Ist gute Alternative!
Muss man da eine Handwerkliche Berufsausbildung vorzeigen? Sonst müsste ich ein kleines Chemielabor einbauen...
Bei den 5-Sitzplätzen könnte dir das eine oder andere FA auch was anderes erzählen.
Das ist sicher richtig, das die FA nicht an eine Eintragung vom TüV gebunden sind ist ja in diversen Threads erschöpfend behandelt worden, ich bin in dem Zusammenhang auch recht froh nicht in Süddeutschland zu leben, ich hab ein wenig den EIndruck dass die FA da ein wenig "biestiger" sind.
Letzten Endes musste ich das hier in HH auch ausdiskutieren, aber zu guter Letzt hat es geklappt und nach meiner Ansicht war das auch kein Diskussionspunkt - die einschlägigen EU-Richtlinien sind da einfach zu eindeutig und Gerichtsurteile in Sachen SoKFz waren weder der Sachbearbeiterin noch mir bekannt.
Meiner "Erfahrung" nach kommt es im wesentlichen darauf an "die Geschichte richtig zu erzählen" bzw. einen einzigen plausiblen Grund anzuführen warum man das entsprechende KFz braucht
Ah ja,
hab grade mit dem Sachbearbeiter im Finanzamt telefoniert. Hm.
Dem geht es vor allem um das äußere Erscheinungsbild, da seien z.B 4 Türen schon abträglich. Eine verbindliche Aussage zu bekommen war nicht möglich. Referenzbeispiele aus anderen Kreisen sind auch nicht erwünscht. Werd da mal hinfahren.
das äußere erscheinungsbild ist der letzte notanker des FA.
da kannst du argumentativ nichts machen, weils ne rein subjektive einschätzung ist.
kannst aber trotzdem mal folgende argumente anbringen (waren bei meinem disco damals Thema):
-höchstgeswchwindigkeit <140kmh (jeder sprinter fährt schneller).
-prospekt "landrover comercial vehicles" (mußte damals belegen das sich der erschaffer meiner "fahrzeug kreatur" durchaus überlegt hatte das FZ als nutzfahrzeug einzusetzen... nicht lachen war wirklich so...)
-aufbauart, chassis achsen etc ist eigentlich nur noch im nfz-bereich übeich (erklär das mal ner technik fremden sachbearbeiterin)
-es gibt sehr wohl lkw mit 4 türen...
alles in allem waren die leute bei meinem FA schon sehr vernünftig und nett. auch immer höflich und sachlich bleiben wenn man da los poltert machen die dicht.
dann kann man die eigentlich nur viel glück wünschen... bei mir hatte es damals funtioniert
gruß eric
Danke.
genau das sind die Argumente.
Werde das Prospektmaterial gleich bereitlegen.
Jedenfall wollte sich der Beamte am Telefon nicht so weit aus dem Fenster lehnen, sagte er.
Bei dem TÜV sollte ich wohl auch vorbei schauen. Was macht der eigentlich dabei??
Einfach steuerlich als LKW laufen lassen - und für die Versicherung + in den Papieren weiterhin als PKW (so wie bei mir!)
Einstufung bei der Steuer und die Eintragung in den Papieren hat nix miteinander zu tun!
Gruß
Hannes
Warum überlest Ihr alle was Hannes geschrieben hat??????
Vorgehensweise: Sich vom FA (nicht vom TÜV) den Kriterienkatalog geben lassen was umgebaut werden muß, damit das "andere Fahzeug" (nicht LKW, weil andere Fahrzeuge als ein PKW sind nach Gewicht zu besteuern!) vom FA anerkannt wird. Dann so umbauen wie gefordert, beim FA vorführen und hoffen das die Willkür nicht zuschlägt. Sollte so aber klappen. Kraftfahrzeugtechnische Einstufung (also der LKW den der TÜV nach Umbau bescheinigt) hat nix mit der fiskalischen Einstufung zu tun (da gibt es ein Urteil des Bundefinanzhofes zu). Also den Spies umdrehen und den Umbau nicht beim TÜV bescheinigen lassen, auch wenn manche Sachbearbeiter beim FA es gerne ungerechfertigterweise verlangen. Ansonsten geht es los mit Sonntagsfahrverbot mit Hänger, teure LKW- Versicherung usw.......
Gruß Gunther
PS: Das Thema hat sich ev. bald erledigt (Daumen drücken!):
...ein Ergebnis liegt noch nicht vor - nur Impressionen - anbei mein Kurzbericht: Die Richter waren 1. sehr interessiert und 2. sehr gut vorbereitet. Der Verlau
ich verstehe das nicht. Mittlerweile habe ich dieses Forum hoch und runter studiert und werde einfach nich schlau.
Kann mir irgendjemand folgende Frage mit Ja oder Nein beantworten, oder gibt es einfach keine eindeutige Gesetzeslage.
Frage:
Kann ich ein 110 Pick Up/ Hardtop mit drei Sitzplätzen ohne irgendwelche Umbauten als LKW versteuern (also wenig Geld) und (!) ihn kostengünstig versichern?????
Hallo Gerson, deine frage kann man nicht mit ja oder nein beantworten, das hängt sowohl von deiner kreativität und verhandlungsgeschick als auch der einstellung des sachbearbeiters im FA ab.
gruß eric
Prima Antwort!!! Aber die Betonung lag auf dem UND. Aber wie es scheint, gibt ist im überregulierten Deutschland doch ein paar Grauzonen *Frust*
Wenn ich nun die letzten Beiträge in diesem Threat lese, dann gibt es wohl doch einen Möglichkeit das Fahrzeug als LKW zu besteuern und als PKW zu versichern, oder??? (neue ja/nein Frage :) )
Die aber abhängig ist von der Gutmütigkeit des Sachbearbeiters und nix mit Gesetzen zu tun hat. (zweite neue ja/nein Frage :) )
Gerson
P.S.: Sorry für die "offensichtlich blöden" Fragen, aber genau davon hängt es ab, ob ich mir einen eigenen *freu* Landy leisten kann oder nich!!!
Wenn ich nun die letzten Beiträge in diesem Threat lese, dann gibt es wohl doch einen Möglichkeit das Fahrzeug als LKW zu besteuern und als PKW zu versichern, oder??? (neue ja/nein Frage :) )
Das sind Fahrzeuge,die PKW im Schein stehen haben aber auf max.3Sitze zurückgerüstet sind.
Den PickUp als PKW zuzulassen dürfte einen Freund beim TÜV erfordern.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Frage:
Kann ich ein 110 Pick Up/ Hardtop mit drei Sitzplätzen ohne irgendwelche Umbauten als LKW versteuern (also wenig Geld) ... und (!) ihn kostengünstig versichern?????
JA!
Es gibt immer wieder diese Sch...hausparole, die LKW-Versicherung wäre soooo teuer. Einer hat's mal geschrieben, alle wiederholen es - ohne sich mal kundig zu machen.
Es gibt immer wieder diese Sch...hausparole, die LKW-Versicherung wäre soooo teuer. Einer hat's mal geschrieben, alle wiederholen es - ohne sich mal kundig zu machen.
ich weis ja nicht wo du Sch...hausparole gelesen hast;)
aber Fakt ist doch, dass eine offizielle LKW Versicherung um einiges teurer ist als PKW!
Wenn du LKW im Brief eingetragen hast, tun sich die meisten Versicherungen schwer, dein Fahrzeug als PKW zu versichern.
Meiner Meinung nach lohnt sich der Aufwand bei einem TD5, der etwas über 400 EUR an Steuer kostet nicht. Wenn der dann als LKW versichert wird,
frisst die Versicherung das ersparte wieder. Bei einem TDI ohne KAT z.B., wie bei meinem alten Stinker wo das FA über 900 EUR kassieren wollte, sieht das dann schon anders aus!
Mein TDI HT wird als LKW versteuert und auch als LKW versichert. Wenn einer eine Versicherung weis, welche auch als PKW versichert obwohl LKW eingetragen ist, würde mich das interessieren.
Schöne Grüße
Achim
Wenn alle Bohrinseln versenkt und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass es im Fahrradladen nachts kein Bier gibt!
Eine Frage: Was ist eine offizielle LKW Versicherung? Gibt es auch Inoffizielle?
Hier gibt es einen ziemlich langen Thread zu diesem Thema.
Mit genügend Zahlen.
na halt ne ganz normale Versicherung!
Deiner Meinung nach ist eine LKW Versicherung nicht sooo teuer, dann sag doch bitte mal was dazu, wenn Du kundig bist! Hast Du LKW Zulassung? Zahlst Du LKW/PKW Steuer/Versicherung?? Wie viel?
Ich zahle z.B. für meinen 185 EUR Steuer und ca. 800 EUR Versicherung inkl. Teilk. bei 40%.
Bei Einstufung als PKW würde ich nur 385 EUR zahlen! Das sind Fakten und keine, wie Du es ausdrückst Sch...hausparolen. Wie gesagt, wenn einer einen Tipp hat, wie ich meinen "LKW" günstiger versichern kann, her damit;)
Gruß
Achim
Wenn alle Bohrinseln versenkt und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass es im Fahrradladen nachts kein Bier gibt!
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