AW: 5 Monate - 6000 km - Erfahrungsbericht

@Landiet

Stell Dir einfach vor Du fährst ein Schiff!
(Vibrieren darfs natürlich nicht, aber kurze, schnelle Bodenwellen mit Starrachsen sind immer schwammig zu fahren)

Gruss H O

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Das ist nicht OK. Tempomat bei 170 und die Kiste läuft sauber geradeaus. Nur schnelle Haken links/rechts mögen die 2,5t Fahrgewicht nicht unbedingt.

Gruß

Carsten ;-)

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Hallo,

wie äußert es sich eigentlich, wenn der Lenkungsdämpfer hinüber ist ?
Sollte da nicht auch das Lenkrad schlackern ?

Grüße,
Alexander

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Sind die Anti Rollbar Links dran?
gruss
P

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Spurstangenköppe?

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schwierig mit Ferndianosen, es könnte vieles sein, vielleicht nur eine Kleinigkeit.

Aber 2001er mit (original?) 80000km klingt doch erst einmal gut
Das ist das letzte Baujahr vom P38 (ich weiss, eigentlich 2002, aber in D kaum zu finden.)
Da ist er richtig ausgereift und die Technik hat keine Kinderkrankheiten mehr.
Ist natürlich immer eine Preisfrage.......

@Landiet: was hätt er denn kosten sollen?

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Danke Euch für die vielen Antworten, schon sehr aufschlussreich, okay war der Wagen sicher nicht! Und wie der Range auf der Strasse liegen soll, muss ich sicher noch mit ein paar weiteren Wagen erfahren... bevor ich dann vielleicht einmal zuschlagen kann...

@THW: der Händler wollte 13.9, dafür aber kein einziger, Service Heft-Eintrag, Motoröl recht schwarz, im Beifahrerfussraum nach seiner Waschanlage vollkommen nass, usw., und am nächsten Montag nicht mehr im Netz... und keine Antwort mehr auf meine email an den Händler!
Alles in allem: da war zu viel faul an der Sache....
Gruss
Landiet

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Hallo Landiet,

also 13.500,-- für das Geschoß finde ich definitiv zu teuer!
Fahr´verschiedene P38 zur Probe und Du wirst gravierende Unterschiede feststellen.
Ich selbst habe etwa 1/2 Jahr im Umkreis München gesucht, bevor ich meinen Range Rover in Hamburg gefunden habe. Bei diesem Fahrzeug ist meiner Erachtung ein lückenloses Scheckheft Voraussetzung für den Kauf.
Ich habe zum Beispiel einen kompletten Leitz Ordner mitbekommen. Komplette Historie über alle Reparaturen und Inspektionen.

Dank vieler Forumsmitglieder, allen voweg Carsten, konnte ich viele Gebrauchte / Verbrauchte Exemplare schnell erkennen.... und Du glaubst nicht, welche Geschichten ich mir von verschiedenen Händlern anhören durfte. Da wurde ein durchrosteter Auspuff als Sportvariante erklärt, eine nicht arbeitende Luftfederung als deaktiviert, weil er dann tiefer liegt... Augen auf!!! Und ganz wichtig.... Versuche eine längere Probefahrt zu machen. Wenn der Motor warm ist, der Kühlerschlauch hart wie Beton und der Motor klingelt... HÄNDE WEG!!!
Aber das hast Du sicherlich schon in vielen Beiträgen gelesen.

Willst Du später auf LPG- Gas umrüsten? Auch da gibt es viele Werkstätten im Münchner Raum, die sich mit dem Range Rover überhaupt nicht auskennen.

Halt ´uns auf dem Laufenden:)

Grüße
Michael