Kaltstartnageln - Lösung?

Ich weiß es wurde schon viel darüber geschrieben, aber gibt es jetzt definitiv eine Lösung dafür? Jetzt, wo es wieder langsam kälter wird, nagelt meiner bei kaltem Motor so stark (zwar nicht immer, aber immer öfter), dass man meint es fliegt gleich alles auseinander... Das kann eigentlich für den Motor nicht gut sein, oder?

Gruß

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kipp 2 takt öl rein

AW: Kaltstartnageln

Auch ich habe mich durch diesen Thread durchgearbeitet und bin etwas besorgt. Bei mir treten beim kalten Motor beim Hochschalten auch seltsam laute Nagelgeräusche auf. Nur manchmal. Nur sehr kurz. Max. 2 Sekunden. Motorlampe ging nie an.

Ist diese Rückrufaktion (neue Software) die Lösung?



Mein Händler bestätigte mir, das bei allen Modellen (auch mein MJ 09) die Software upgedated werden muss. Ich scheue derzeit davor zurück, da (1) der Motor sonst sehr schön läuft und relativ leise ist und (2) die Leistungssteigerung wieder neu aufgespielt werden muss.

Nachdem ich übrigens letzte Woche das sündteure V-Power Diesel getankt habe, meine ich, dass das Geräusch nicht mehr auftrat. Kann jedoch am relativ warmen Wetter gelegen haben. Na ja, heute nachmittag tanke ich V-Power UND 2-Takt Öl.

Wäre jedoch schön zu hören, ob bei jemanden, der die neue Software erhalten hat, das Nageln verschwunden ist. Die kalte Jahreszeit ist ja schon im Anmarsch.

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Bei mir ist vor 1 1/2 Wochen ein Update der Software durchgeführt worden. Seither tritt kein Kaltstartnageln mehr. Weitere hörbare Veränderungen (Motorgeräusch) kann ich nicht feststellen. Gruß rainer

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Hallo fred95,

genau diese Art von Nageln habe ich auch und zwar immer bei getretener Kupplung. Vom ersten Tag an. Immer, wenn es kalt draußen ist. Ich habe schon mehrere Updates hinter mir, bislang erfolglos. Ggfs. könnte es an der Kupplung liegen?!

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So kenne ich das auch: Wenn es unter ca 7° ist und ich etwa 1km zurückgelegt habe kommt das erste Runterschalten aus dem 3. Gang. Dabei nagelt es kurz (1-2 sek) recht ordentlich. Aber keine Motorkontrolleuchte und keine Wiederholung bei dann wärmerem Motor.

mfG
Peter

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...tja, was machen wir dagegen? Einen Extrathread eröffnen? Mein Freundlicher hat das Geräusch noch nicht hören können, hat aber das Wort "Kupplung" fallen lassen. Also, ich habe den Td4 jetzt ein Jahr, das Geräusch war schon immer da, wird auch nicht schlimmer...

AW: Kaltstartnageln

also bei meinem war das in letzter Zeit ähnlich, kurz nach dem anfahren bei kaltem Motor kurz genagelt, danach nichts mehr.
Habe jetzt "glaube ich" das neueste Update aufgespielt bekommen. Werde mal beobachten, ob es weg ist

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Wasserstandheizung einbauen ? :D

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Hei,

meiner nagelt trotz vorheizen und 2Taktöl die ersten Kilometer. So zwischen 1000-1800 U/min bei Beschleunigung. Bis jetzt ging er einmal ins Notprogramm. Bei warmgefahrenen Motor gibt es keine Probleme.
Da ich die ersten Kilometer nicht im Verkehr mitschwimmen muss, löse ich das Problem des Nagelns, in dem ich beim Auftreten das Gas wegnehme, dem Motor einige Gedenksekunden gönne und dann wieder vorsichtig beschleunige.
So nagelt er nicht und fällt demnach nicht ins Notprogramm - ist aber auch keine langfristige Lösung des Problems; wenn es überhaupt eine gibt

Wenn ich so Eure Berichte lese, so sieht das ganze nach "Fischen im Trüben" aus. Irgendwelche Teile werden getauscht/ 2Taktöl verwendet/ vorgeheizt - manchmal wirds besser - oft nicht.

Gruß
Stefan

AW: Kaltstartnageln

sagt mal was macht ihr da alle rum? zweitaktoel und was weiss ich? bald kommt noch einer mit einer
schamanentrommel. ich krieg mit mittlerweile haeufigen steueraustieg demnaechst einen neuen
motor fuer lau. war grad mal eine viertelstunde spazierenfahren mit dem herrn vom werkskundendienst.
wobei da gar nix passiert ist, weil die kiste halbwegs warm war. er hat dann noch den fehlerspeicher
ausgelesen und gemeint es gibt eine order aus england, wenn bei kaltem motor ungewoehnliche
nagelgeraeusche auftreten und auch das steuergeraet manchmal aussteigt, gibt's eine neue
maschine auf garantie, falls die motornummer aus einem bestimmten bereich ist. den bereich
kenn ich leider nicht, aber wenn jemand das was hilft, mein auto ist vom fruehjahr letzten jahres.
fzg-id gibt's auf anfrage.

gruss,
franz

AW: Kaltstartnageln

fatz du hast recht, kanns auch bald nicht mehr lesen.
bei mir wurde nicht nur der motor getauscht, sondern der ganze wagen zurückgenommen.
aber der neue ist auch nicht besser, die gleichen mängel wie der erste.

hab schon viele fahrzeuge in meinem autoleben gehabt aber so schlecht zusammengeknallt
das ist eigentlich bei einem anschaffungspreis von ca. 35.000 euro mehr als eine frechheit.
wobei ich es eigentlich nach der wandlung besser wissen sollte. das hat auch nichts mehr mit liebhaberei zu tun.

gruß laugi.

AW: Kaltstartnageln

hab grad gesehen, dass es hier http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=35428
eh schon gelistet ist: nr.2

AW: Kaltstartnageln

meiner kommt noch aus der bösen serie M XX07 und geht langsam richtung 100000
er hat schon einiges an diversen austauschaktionen hinter sich, aber genagelt hat der wagen noch nie, wobei er auch noch nie kalt gestartet ist, da ich ne webasto habe die 20min vor abfahrt anläuft.

ps. ich wusste VORHER was ich mir antuhen werde. nach 4 defendern in 18 jahren ist man desensibilisiert, was aber keinesfalls den scheiß entschuldigen soll den LR mit uns und dem td4 abzieht..

psps. die geschichte mit dem zweitacktöl hat durchaus seine berechtigung, nur in bezug auf den diskutierten sachverhalt imho nicht.

AW: Kaltstartnageln

Problem gelöst. Er nagelt nicht mehr.

Die Lösung dürfte bei einigen auf Unglauben stossen, deshalb - gerne vorbeikommen und Ohren aufsperren.

Vorausgeschickt sein, dass mein Defender und damit die Lösung nicht repräsentativ sein müssen, da (a) Modelljahr 2009 und (b) geänderte Motorsteuerung (vulgo "Chiptuning") von Nakatanenga.

Los geht die Geschichte:

Es fiel mir selbst gar nicht auf. Nur anderen. So fuhr ich am Montag zum Flughafen, um jemanden abzuholen, den ich fast jede Woche mit dem Defender dort abhole - also mit dem Fahrzeug und dessen extensiven Lärmentwicklung gut vertraut war. Natürlich bewunderte er meine neuen Reifen und kommentierte auf der Autobahn diese mit "Kompliment - rollen viel leiser ab."

Da wurde ich stutzig, denn die grobstolligen Hunde rollen zwar recht kommod ab - aber sind eher lauter als leiser wie vorher. Dann fiel mir auf, dass ich das Radio bei 120 km/h auf mittlerer Lautstärke gut hören konnte. Was war da los?

ams würde schreiben "die Motorgeräusche werden von den Abroll- und Windgeräuschen überdeckt und treten fast vollständig in den Hintergrund." Wo war das vertraute Pressluftgewitternageln meiner Landmaschine? Spurlos verschwunden.

Da fiel mir auf, dass ich vor drei Tagen aus purer Verzweiflung gegen den massiven Widerstand meines Tankwarts beim Tanken eine kleine Dose Zweitaktöl in den Tank geschüttet hatte. Natürlich hatte ich keinen Unterschied erwartet und auch nicht bekommen. Die Theorie mit dem 2T-Öl erschien mir in die Kategorie "Urban Myths" zu gehören; nach dem Motto "... damals nach dem Krieg haben wir das auch in unsere Baumaschinen im Winter reingekippt..."

Aber anscheinend war das wie beim Chiptuning - dort vergisst man ja auch innerhalb von zwei Stunden, wie es vorher war - und der Effekt trat schleichend ein.

Leerlauf bei warmen Motor: Brummen statt Nageln. Gleichmässige Fahrt im 6. Gang: kein Nageln. Beschleunigen: leichtes Nageln. Kaltstart: leichtes Nageln; verschwindet jedoch nach 2-3 Minuten. Das berüchtigte 2-Sekunden-Nageln-beim-Hochschalten-bei-kalten-Motor: weg.

Also wurde Google angeworfen - und ich fiel vom Glauben ab - seit 2004 diskutieren in Foren ernsthafte Leute inklusive Schmieröltechnikern in Threads mit 210.000 Hits und 1.400 Beiträgen dieses Thema. Und Mercedes-Fahrer kippen die Brühe in die hochmodernen Common-Rail-Diesel ihrer neuen S-Klassen. AU Berichte dokumentieren einen drastischen Rückgang des Trübungsgrads. Entweder war das eine der grössten Verschwörungstheorien der KFZ Neuzeit oder wirklich etwas dran.

Also: seit einer Woche und 500 km nagelt bei mir (fast) nichts mehr.

Zur Nachahmung empfohlen jedoch ohne Gewähr.

Edit: 50 Liter Shell V-Power Diesel + 200 ml Shell Advance Scooter 2T Öl. Nur vom feinsten :-)

Edit 2: Arbeite weder bei LR noch bei Shell - weder verwandt noch verschwägert.

P.S. Der BL Server ist gerade extrem langsam.