AW: Kaltstartnageln

Hat jemand das nageln noch nachdem auch die Einspritzdüsen getauscht wurden ?
ich denke diese Piesokeramischen Higtech Teile sind noch anfälliger als der rest wenn einmal wasser durchgegangen ist.

Wirklich prüfen kann das nur Denso selbst. Und solange keiner mal da seine einspritzung prüfen lässt, bleibt es wohl dabei auf verdacht teile zu tauschen.
LR hat halt zufiel geld.

AW: Kaltstartnageln

@ mcfid :

Nur sofort beim Kaltstart oder wenn der Motor schon 5-10 Sek. "ruhig" gelaufen ist bricht auf einmal kurzzeitig die Hölle los. Dann ist wieder "Ruhe", wenn man das so nennen kann.

Immerhin ist es ein Diesel, egal ob Common Rail oder nicht. Und gekapselt ist der Motor ja nun nicht wirklich. Ich bin nicht in der Lage beurteilen zu können, ob es sich um das "engine knock noise" Symptom handelt oder nicht. Ich kann nur Auffälligkeiten mit Gewißheit bestimmen.

AW: Kaltstartnageln

Heute schon wieder, nach ca. 500m fahrt beim Schalten vom 3. in den 4. Gang, deutlich hörbares Nageln, Motorleuchte an, Notprogramm.
Habe angehalten, Motor aus, Motor wieder an, Leuchte bleibt, Wagen läuft aber wieder Normal.
Habe das dem Händler gemeldet, der will bei gelegenheit mal den Fehlerspeicher auslesen.
Gruss Michu

AW: Kaltstartnageln

Hallo,

diese Woche war mein Landy in der Werkstatt. Der Drucksensor wurde gewechselt. Wasser war bis auf "zwei Tröpfchen" keins im System, die Entlüftungsleitung wohl auch OK. 3 Tage lang trat das berühmte Nageln während des Hochschaltens nicht mehr auf. Es war allerdings auch verhältnismässig warm.

Gestern bei 0 Grad hat´s dann wieder rumgenagelt. Habe direkt meine Werkstatt angerufen und mein Leid geklagt. Ab morgen bin ich eine Woche beruflich in München, zum Glück mit einem anderen Fahrzeug. Danach kommt der Landy wieder in die Werkstatt. Auch wenn diesmal keine Fehlerkontrollleuchte anging, würde ich mir sehr wünschen, dass die Werkstatt so lange den oder die Fehler sucht, bis der Motor völlig störungsfrei läuft. Die ersten 5000km lief mein Motor völlig ohne zu Nageln, so wie man es von VW, BMW und anderen modernen Common-Rail-Dieseln kennt. Dann hat er angefangen bei gemächlichem Beschleunigen im Bereich von 1500-2000rpm etwas vor sich hinzunageln. Das klang nicht bedrohlich, sondern so wie man es von TDIs und TD5 Landys kennt. Aber halt anders als vorher. (Auch mein Probefahrts-Landy in 2007 schnurrte übrigends völlig ruhig vor sich hin).
Und genau seit diesem Zeitpunkt, wo es ständig so ein bisschen nagelt, tritt -gelegentlich- diese fürchterlich laute Nageln auf.

Und Leute, bitte verschont uns mit Bemerkungen wie "na ja, was erwartest Du denn von einem Land Rover auch schon", oder "Diesel nageln ja alle irgendwie" oder ähnlichem. Das nervt echt, wenn man viel Geld für ein neues Auto bezahlt hat und über lange Zeiträume mit Mängeln geplagt wird. Freut euch, wenn euer Landy störungsfrei läuft!

Auch möchte ich bei einem erst 20.000km alten Auto nicht selbst an der Tankentlüftung basteln müssen oder Spiritus zum Wasser-binden in den Tank kippen. Meiner bescheidenen Meinung nach soll der Hersteller sich darum kümmern (und zahlen!), dass konstruktive Mängel behoben werden.

Gruss,
Jürgen

AW: Kaltstartnageln

Nachdem hier niemand mehr was dazu zu sagen hat, zwei Fragen:

1) Haben wir uns jetzt mit dem Nageln abgefunden?? Denn richtig beseitigt wurde das Problem bei niemanden, oder hab´ ich was überlesen?
2) Werden wir Schäden nach der Garantiezeit, deren Ursache das Kalt-Nageln ist, einfach akzeptieren??

Ich für meinen Teil werde ab jetzt alle Nagel-/Notprogramm Vorkommnisse dokumentieren. Könnte bei späteren Diskussionen helfen...

Good luck for good cars...
mcfid

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Ich kippe vor dem Tanken (wie zuvor erwähnt) 200ml synt.2Taktöl in den Boliden und tanke 60 Liter.Schnurrt wie ein Kätzjen.Allerdings fahre ich die kalte Karre eher vorsichtig warm-nie über 2000rpm pro Gang.Soviel Zeit muß sein.

Eure Mädels wollen ja auch geküßt werden ,bevor ihr sie.....zu einer warmen Mahlzeit einladet!:D

AW: Kaltstartnageln

Mache ich auch so - bei kaltem Motor nie über 2000upm drehen. Das Nageln tritt nach des Schaltvorgangs auf so bei ca. 1500upm. Irgendwie kann ich mir auch nicht vorstellen, dass es zwischen Zugabe vom 2stroke Oil und Nageln einen Zusammenhang gibt...

cheers
Marc

btw. Meiner hat auch schon länger nicht mehr genagelt....

AW: Kaltstartnageln

Nachdem meine Karre ja ausgiebig beim Freundlichen verweilte und die Standard-OP verabreicht bekam (Hochdruckpumpe, Drucksensor, Tank und Leitung spülen, Tankentlüfung verlegen), wage ich es jetzt nach 2 Wochen vorsichtig zu sagen, dass danach (ca. 700km) kein Nageln mehr aufgetreten ist *schnellaufholzklopf*

Mal sehen, was noch wird

AW: Kaltstartnageln

Mein Landy steht jetzt schon an die 4 Wochen und wartet auf Teile. wegen wasser und nageln

Das sind dann jetzt nach einem Jahr Landrover schon ca 7 Wochen Standzeit und ca 1000 KM weg zur Werkstatt.
Und ein abgebrochener Urlaub nicht zu vergessen.

was Solls hab mir einen Zweitwagen gekauft.

Resumee: Wer Landy Fahren will sollte über genug Kleingeld verfügen und das Ding echt lieben.

AW: Kaltstartnageln

Hallo zusammen!
Hier mal was von mir zu diesem Thema!
Mein Landy war vor zwei Wochen beim Freundlichen zur ersten Inspektion (16000km in einem Jahr). Hab vor den Insp. den Fall mit dem Nageln zweimal gehabt. Das letztmal kurz vor der Insp. Der Freundliche dazu:Haben noch nichts dazu vom Werk gehört aber sobald was kommt werden Sie informiert.
Letztes Wochenende Motor kalt keine 2Km gefahren das laute Nageln zu hören Motorelektroniklampe an. Auto abgestellt , 2 Stunden später alles vorbei.
Nach Anruf in der Werkstatt wurde mir gesagt das an meinem Landy einige Teile ausgetauscht werden, die sind aber noch nicht da.
Auf meine Frage ob es sich um Feuchtigkeit im Kraftstoffsystem handelt wurde dies bestätigt.
Gruß
Peter

AW: Kaltstartnageln

Guten Morgen allseits!

Ich kann der Meinung von elanbaby nur beipflichten!

Mein Dicker ist jetzt seit ca. drei Wochen zurück aus der Werkstätte und hat diese "Kaltstartnagelnotoperation" bereits hinter sich.

Fazit: Das laute Nageln ist zwar weg, doch kommt er mir seit dieser OP insgesamt etwas lauter (knurriger bis 2.500 rpm) vor.

Abgesehen davon brauche ich nunmehr an die 13 Liter Diesel. Als ich ihn im Frühjahr des heurigen Jahres gekauft habe bin ich ihn mit ehrlichen 10,4 Liter gefahren????????????????????

Werd wohl wieder einmal anrufen müssen.........

mit nagelnden Grüßen!

Gerhard

AW: Kaltstartnageln

...jjjjuppp is bei mir genauso...
liegt aber auch'n bissl an der Jahreszeit ?!?

Bo

AW: Kaltstartnageln

Nein, ich berichtete über den rauheren Motorlauf nach Tausch der
erwähnten Komponenten und da war es noch deutlich wärmer draußen.

Gruß
andreas

AW: Kaltstartnageln

Jungs wenn Ihr nicht schreibt welche teile getauscht wurden, kann man damit nicht wirklich viel anfangen.
Einspritzpumpe ?
EinspritzDüsen ?
Drucksensor ?
oder nur das obligatorische DruckregelVentiel ?

In der regel wir erst mal der sensor oder das ventiel getausch und der kunde wieder weg geschickt.

Bisher habe ich jedoch keinen Beitrag gelesen wo das etwas gebracht hat.

AW: Kaltstartnageln

Ich habe mich sowieso gewundert, warum das Auto trotz Dachträger mit Kiste, Zusatzscheinwerfern und anderer Bereifung, Winde und dem ganzen anderen Krempel mit nur 11 Litern / 100 Km ausgekommen ist.

Nach dem Wechsel der Hochdruckpumpe und des Ventiles ist der Verbrauch auf deutlich über 13 Litern hochgeschnellt. Also frage ich mich bei diesem neuen, vielleicht "reellen Wert", ob ich vorher an Einbildung gelitten habe.

Diese ganzen Macken an den Autos machen einen auf Dauer völlig kirre, weil man sich vorkommt wie der Jäger, der im Wald auf das Wild lauert.

Das Auto hat in zwei Wochen eine Hardcore-Tour von 4tkm vor sich. Ich bin gespannt.