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@elanbaby: Sehr geniale Hörprobe! Eine völlig neue Art der Problembeschreibung ...
Verstehe ich das richtig, dass Du diese nageln nach ca 15 Sek. Hörprobe meinst, wo Du offensichtlich geschaltet hattest? Der Rest sich doch relativ normal an, oder?
Könntest Du mal eine Hörprobe reinstellen, wie sich der Motor "normal" anhört. Als Vergleich für einen technisch Ahnungslosen wie mich wäre das richtig klasse.
Jepp, fände ich auch gut. Mangels Vergleichsmöglichkeiten glaube ich auch schon, dass meine Karre sich normal anhört. Vielleicht müßte die ganz anders klingen, ich weiß es nur nicht??? :D
<verschwörungstheoriemodus>
Die Freundlichen geben uns nur deshalb keine TD$ als Leihwagen bei Werkstattaufenthalten, damit wir die ganzen anderen Fehler nicht bemerken :D Ich hatte jedenfalls noch nie einen anderen TD$ gefahren (außer dem Vorführer vor dem Kauf und das ist zu lange her)
</verschwörungstheoriemodus>
@elanbaby: Sehr geniale Hörprobe! Eine völlig neue Art der Problembeschreibung ...
Verstehe ich das richtig, dass Du diese nageln nach ca 15 Sek. Hörprobe meinst, wo Du offensichtlich geschaltet hattest? Der Rest sich doch relativ normal an, oder?
Gruß
Jens
genau so is es das harte nageln. wers hat erkennt es, nicht das normale dieseln
Also ich hatte meine Ohren noch nicht beim Fahren an der Position
unter der Motorhaube :D . Das im Innenraum zu vernehmede Nageln war
nur sehr kurz beim/nach dem Hochschalten vorhanden, niemals
über mehr als vlt. 5 Sekunden. Eine Aufnahme aus der Fahrerohrposition
wäre da eher vergleichbar.
Das im Innenraum zu vernehmede Nageln war nur sehr kurz beim/nach dem Hochschalten vorhanden, niemals
über mehr als vlt. 5 Sekunden.
Genauso war es bei mir auch. Ich habe dann vor Schreck immer den Fuß vom Gas genommen, bis der Motor ins Standgas zurückfiel. Danach habe ich vorsichtig Gas gegeben, dann war das Nageln weg.
Ich habe diesen Effekt jetzt 3 oder 4 mal gehabt, nicht mehr ...
@elanbaby: Sehr geniale Hörprobe! Eine völlig neue Art der Problembeschreibung ...
Verstehe ich das richtig, dass Du diese nageln nach ca 15 Sek. Hörprobe meinst, wo Du offensichtlich geschaltet hattest? Der Rest sich doch relativ normal an, oder?
Gruß
Jens
Genau. Hin und wieder tritt dieses harte Nageln bei Schaltvorgängen auf. In den vergangenen (kühlen) Tagen fast täglich. Meist innerhalb der ersten 5-10 Minuten. Und meist nur 1- oder 2 mal. Also nicht regelmässig. Und auch nicht immer. Der Unterschied zum normalen Motorgeräusch ist dann aber so eklatant, dass man meint, DAS seien die letzten Sekunden vor dem Exitus.
Jens, das wird mit fallenden Temperaturen zunehmen, versprochen.
Nun, im letzten Winter hab ich noch nichts gehabt. Offensichtlich ist jetzt eine ausreichende Kilometerzahl in Kombination mit einem kalten Motor (unter 5 Grad), die Rahmenbedingung, die das Nageln braucht.
@elanbaby: Ich habe ca. 400m von der Wohnstraße zur Hauptstraße. Dort muß ich dann meistens aus dem Stand anfahren. Wenn ich dann in den 2. Gang schalte, tritt das Nagelproblem auf.
Zusammengefaßt: Kaltstart -> 400m fahren -> stehenbleiben -> anfahren -> vom 1. in den 2. schalten -> Nagelgeräusch!
Gut (bzw. nicht gut)! Was tun?
EDIT: Ich habe gerade nochmal den kompletten Thread gelesen und beschlossen, beim nächsteln Nageln die Kiste am Gas zu halten, bis es kracht! Wenn es nicht kracht, geht vielleicht die Kontrollleuchte an, dann kann was ausgelesen werden... Als Jugendlicher wollte ich immer gerne Testfahrer bei nem Autohersteller werden - jetzt bin ich es offensichtlich unfreiwillig geworden und finde es nicht so lustig.
Genau. Hin und wieder tritt dieses harte Nageln bei Schaltvorgängen auf. In den vergangenen (kühlen) Tagen fast täglich. Meist innerhalb der ersten 5-10 Minuten. Und meist nur 1- oder 2 mal. Also nicht regelmässig. Und auch nicht immer. Der Unterschied zum normalen Motorgeräusch ist dann aber so eklatant, dass man meint, DAS seien die letzten Sekunden vor dem Exitus.
Gruss,
Jürgen
Das habe ich bei meinem (MJ 09) auch schon ein paar mal gehabt - allerdings nur ein minimal verändertes Geräusch - man bemerkt halt nur, dass er irgendwie etwas schneller/härter nagelt als normal
Nun, im letzten Winter hab ich noch nichts gehabt. Offensichtlich ist jetzt eine ausreichende Kilometerzahl in Kombination mit einem kalten Motor (unter 5 Grad), die Rahmenbedingung, die das Nageln braucht.
Hast Du Wasser im Kraftstofffilter??? Ich habe nach 27000km eine ganze Menge Wasser abgelassen ... ok muss nicht immer die Ursache sein, aber Wasser im Kraftstoff kann zu gleichen Geräuschen führen!
Die offensichtlichen Mängel welche zu unnatürlicher Geräuschbildung führen sind bedauerlich.
Ich habe aber das Gefühl das hier einige Lemminge gleich durchstarten.......
Ich möchte mal festhalten das unsere Defender dieseln. die kisten sind in keine richtung geräuschgedämmt.
der td4 etwas weniger/ bzw leiser als der td5 , dies unter bestimmten voraussetzungen beim lastwechsel mit steigendem geräuschpegel.
ich habe das gefühl das hier mitlerweile birnen zu äpfeln gemacht werden.
bleibt mal etwas locker, nicht jeder diesel der etwas nagelt ist defekt........ist eh schon teilweise haarestreubend was einige td4 nutzer hier einbringen............
bleibt mal etwas locker, nicht jeder diesel der etwas nagelt ist defekt........ist eh schon teilweise haarestreubend was einige td4 nutzer hier einbringen............
Du scheinst ja doch schon viel mehr Erfahrung mit dem TD4-Motor zu haben, als die anderen. Wenn mir mein Diesel dann in 3 Jahren um die Ohren fliegt, weil ich alle Alarmsignale ignoriert habe, kannst Du den mir sicher für ganz kleines Geld reparieren, oder?
Ich bin ja sowas von locker :D
Auch wenn die Karre mein erster Defender ist, so habe ich schon so viele Diesel gehabt (unter anderem auch diesen Motor in einem Transit), daß ich ein normales Nageln beurteilen kann. Wenn die Karre normal läuft, ist das Nageln auch dieseltypisch. Wenn aber für 5-10 Sekunden die Nagel-Hölle hereinbricht, dann ist das nicht mehr normal. Das hat auch nix mit Anstellerei und Haarsträuberei zu tun, sondern ist hört sich an wie eine Dose Nägel neben Deinem Ohr.
Die offensichtlichen Mängel welche zu unnatürlicher Geräuschbildung führen sind bedauerlich.
Ich habe aber das Gefühl das hier einige Lemminge gleich durchstarten.......
Ich möchte mal festhalten das unsere Defender dieseln. die kisten sind in keine richtung geräuschgedämmt.
der td4 etwas weniger/ bzw leiser als der td5 , dies unter bestimmten voraussetzungen beim lastwechsel mit steigendem geräuschpegel.
ich habe das gefühl das hier mitlerweile birnen zu äpfeln gemacht werden.
bleibt mal etwas locker, nicht jeder diesel der etwas nagelt ist defekt........ist eh schon teilweise haarestreubend was einige td4 nutzer hier einbringen............
Die offensichtlichen Mängel welche zu unnatürlicher Geräuschbildung führen sind bedauerlich.
Ich habe aber das Gefühl das hier einige Lemminge gleich durchstarten.......
Ich möchte mal festhalten das unsere Defender dieseln. die kisten sind in keine richtung geräuschgedämmt.
der td4 etwas weniger/ bzw leiser als der td5 , dies unter bestimmten voraussetzungen beim lastwechsel mit steigendem geräuschpegel.
ich habe das gefühl das hier mitlerweile birnen zu äpfeln gemacht werden.
bleibt mal etwas locker, nicht jeder diesel der etwas nagelt ist defekt........ist eh schon teilweise haarestreubend was einige td4 nutzer hier einbringen............
Du hast dieses Nageln offensichtlich noch nicht gehört - - es ist kein etwas lauteres Dieselnageln - es ist als hätte man in den nächsten Sekunden einen kapitalen Motorschaden!
Bei mir ist es vor 2 Wochen an einem kalten Tag nach 200m Fahrtstrecke das erste mal aufgetreten, dann heute Morgen 18 Grad nach 500 beim Anfahren im ersten Gang,
runter auf Standgas --- Geräusch weg!
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