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Also, ich hatte ein ähnliches Symptom erst einmal.
Ist aber nicht mit Nageln zu vergleichen, es war schon ein extremes Ruckeln, als ob man den Motor abgewürgt hätte...
Ist innerhalb von 2 Kilometern 2 mal aufgetreten 1 mal direkt beim Anlassen und ein zweites mal beim ausrollen vor der Ampel... Sobald der Motor warm war keine Probleme.
Da er das jetzt erst einmal gebracht hat wollte ich erst mal beobachten.
Nageln = gleich gut spürbares Ruckeln mit OHA Effekt was ist denn da los?
Wie: "Zitat von zuschauer
hi surfer,
beim ersten mal bin ich fast aus dem auto gefallen."
oder
Nageln = Naja... er läuft etwas unrund bis er warm wird... kaum spürbar
Nagelgeräusche sind beim Diesel ja nicht ungewöhnlich. Das Nageln von dem wir hier sprechen ist jedoch extrem laut. Wie gesagt - man könnte denken, es schießt jemand mit einem Schnellfeuergewehr im Motorraum.
So stelle ich mir die letzten Sekunden vor, bevor der Motor hops geht.
"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"
Bislang nagelte es nur kurz, wenn der Motor morgens kalt war,
sofern man derzeit von "Kalt" sprechen kann.
Gerade eben beim Start vom Büro: Kurzes Nageln als ob gleich alles
mechanische der Einspritzanlage auseinander fliegt, Motorleuchte
an, keine Leistung.
Bin kurz rechts ran, Motor aus, Neustart, Motorlampe bleibt an,
Leistung ist wieder da.
Bin gespannt, ob die Motorwarnlampe nun endlich mal an bleibt
oder nachher wieder verloschen ist.
Das ganze fängt an, mich ein wenig zu nerven, dachte ohne nen
VW würde ich von solchen "Phänomenen" verschont bleiben. Muss
mich wohl doch nochmal mit nem HZJ beschäftigen ....
ich wüde sofort zum Händler fahren, wenn die Lampe leuchtet. Motor dort nicht abstellen!!!! Man muß mit dem Diagnosegerät dran, bevor man den Motor abstellt!!!! Ich hatte ein Problem mit dem ABS und der Händler konnte mir sofort helfen, nachdem ich mit laufendem Motor zum Händler gefahren bin. Auf keinen Fall den Motor abstellen!!!!
Nagelgeräusche sind beim Diesel ja nicht ungewöhnlich. Das Nageln von dem wir hier sprechen ist jedoch extrem laut. Wie gesagt - man könnte denken, es schießt jemand mit einem Schnellfeuergewehr im Motorraum.
So stelle ich mir die letzten Sekunden vor, bevor der Motor hops geht.
So und nun......habe ich dem Händler den Wagen heute Morgen auf den Hof gestellt....die Information über Kaltstartnageln / Motorstörung hatte ich schon letzte Woche durchgegeben.....die Antwort darauf......Leihwagen gibt es nicht, weil keiner vorhanden und ich müsse mir einen Termin für die restlichen Mängel holen.
Von diesem Händler haben wir bislang zwei RRS TDV 6, einen RR TD V8, einen Defender TD5 und den TD4 bezogen. Noch Fragen ?
"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"
Moin Silver,
was soll er den machen,
er weis sicher schon das er alle möglichen teil tauschen kann und es bringt nichts.
Ich kauf mir jetzt ein zweites Auto dann hab ich hoffentlich wenigstes immer eins was fährt.
landy is echt super
Moin Silver,
was soll er den machen,
er weis sicher schon das er alle möglichen teil tauschen kann und es bringt nichts.
Ich kauf mir jetzt ein zweites Auto dann hab ich hoffentlich wenigstes immer eins was fährt.
landy is echt super
ja.......das ist nicht mein Problem. Ich war heute noch bei einem anderen Händler und der hat zu mir gesagt......schreiben Sie LR an, denn das kostet wieder....und das schmeckt denen nicht.....irgendwann werden die es lernen. Nur wenn niemand rumscheißt, ändert sich da nichts.
Wenn es nichts bringt Teile zu Tauschen muss LR eben die Zulieferer ansauen, und zwar solange bis das funktioniert.
"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"
Moin silver,
ja aber das ist dan LR deutschland die bekommen dann von LR in England teilweise keine Antworten.
Ich bin da ziemlich sicher das LR das bei den betroffenen Fahrzeugen aussitzt und betroffen sind die welche gerade gebaut werden wohl auch noch.
Verkaufen ? an wen ? in zahlung geben und den Herrn noch mehr kohle hinterhertragen.
Warscheinlich muss man einen gutachter beauftragen das problem festzustellen
LR 3 Versuche zur abhilfe geben und dann vor gericht ziehen.
was währe das ergebniss alles was man sonst in das auto gesteckt hat (sander und Co)
ist auch weg.
so hatte ich mir das nicht gedacht.
also kauf ich mir einfach noch ein anderes Auto.
Landi ist dann der Trecker für warmes wetter, ein bischen teuer aber man schmeist ja sonst sein geld nicht zum fenster
raus.
Oder wir sammeln mal ein paar autos mit dem problem und fragen ob autoblöt interesse daran hat
Moin silver,
ja aber das ist dan LR deutschland die bekommen dann von LR in England teilweise keine Antworten.
Ich bin da ziemlich sicher das LR das bei den betroffenen Fahrzeugen aussitzt und betroffen sind die welche gerade gebaut werden wohl auch noch.
Verkaufen ? an wen ? in zahlung geben und den Herrn noch mehr kohle hinterhertragen.
Warscheinlich muss man einen gutachter beauftragen das problem festzustellen
LR 3 Versuche zur abhilfe geben und dann vor gericht ziehen.
was währe das ergebniss alles was man sonst in das auto gesteckt hat (sander und Co)
ist auch weg.
so hatte ich mir das nicht gedacht.
also kauf ich mir einfach noch ein anderes Auto.
Landi ist dann der Trecker für warmes wetter, ein bischen teuer aber man schmeist ja sonst sein geld nicht zum fenster
raus.
Oder wir sammeln mal ein paar autos mit dem problem und fragen ob autoblöt interesse daran hat
das ist die heutige LMAA Mentalität, nichts anderes.
"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"
Grundsätzlich haben die Werkstätten/Händler 3 Versuche,
um einen Mangel abzustellen. Danach kann man vom
Kaufvertrag zurücktreten und muss lediglich eine relativ
geringe Entschädigung für die gefahrenen km zahlen.
Dafür bekommt man seine Kohle aber verzinst, man hatte
es denen ja quasi nur geliehen. Und das geht auch noch nach
1,5 Jahren und 70.000 km, habe ich mit meinem vAUWEH durch,
ohne Rechtsverdreher.
Moin Leute,
eure Frustration kann ich gut nachvollziehen! Ich hatte 2 Disco3 die mich jeden Tag mit neuen Faxen überrascht haben. Die Autos waren ständig in der Werstatt und der Spaß blieb da recht bald auf der Strecke.
Mein Freundlicher war aber immer sehr bemüht! Leihwagen war z.B. selbstverständlich! Nach einigen Tausch- und Reparaturaktionen schickt LR in der Regel einen Außendienst-Techniker. Wenn der das Problem auch nicht in den Griff bekommt unterhält man sich mit seinem Freundlichen über eine Wandlung. In meinem Fall hat LR die Autos ohne großes Trara zurückgenommen! Allerdings ist diese KM-Pauschale für die Nutzung nicht ganz ohne! Das hängt natürlich vom brutto - Listenpreis des Fahrzeugs ab, in meinem Fall leider D3 HSE, also nicht ganz billig.
Mein Fazit: LR ist schon kundenfreundlich und bemüht sich, es kommt aber alles auf den Händler an! Wenn der nicht mitzieht, wird das nicht so einfach! Also geht euren Freundlichen auf den Keks und gebt den so lange Zunder bis die sich Mühe geben. Und sei´s nur weil sie euch nicht mehr sehen wollen :D.
- Mein Fazit: LR ist schon kundenfreundlich und bemüht sich, es kommt aber alles auf den Händler an! Wenn der nicht mitzieht, wird das nicht so einfach!
Gruß,
Dennis
kann hier dennis nur beipflichten, so einfach wie es andreas beschrieben hat, geht eine wandlung mal gar nicht, wenn der freundliche sich querstellt.
ich musste bei mir einen l200 wandeln, da ging die sache nur über gericht, und hier blieb definitiv der verbaucher auf der strecke.............
Hallo zusammen,
wie ich lese, hat es leider schon einige von euch erwischt.
Habt ihr eigentlich schon mal das Service-Bulletin zum Fehler (Land Rover Service Bulletin SSM38792, 2.4 Puma Engine Knock Noise) eurer Werkstatt auf den Tisch gelegt? LR empfiehlt lapidar Motortausch.
Mich würde es sehr stören wenn ich mehrere "Nagelzyklen" und Extremverschleis dem Motor zumuten würde. Wenn die Garantiezeit rum ist wird ja wohl nichts mehr zu machen sein.
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