AW: grosser LLK bei ebaymotors

@ fjordpaddler, genau. Hatte beide schon bei mir liegen-habe dann aus Montagegründen den kleinen genommen.

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@eliminator: ich werd mal versuchen, einen zum Startpreis zu schnappen. Hab früher mal viele Fahrradteile aus Amiland schicken lassen-kam immer alles gut an.

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@fjordpaddler, ich komme gerade auch noch ins Grübeln. Gruß eliminator

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@rr83, zitat: ---Unter Verwendung der originalen Lage der Anschlüsse müssen entweder die Luftkästen oben und unten angebracht werden (Vergrößerung des Totvolumens)--- das ist System Mc Farn, der Vollständigkeit halber. gruß eliminator

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Warum kann der denn jetzt die Luft besser kühlen,als der Originale?

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@caruso, der liegt in E. als Muster im Regal- einfach mal anschauen. Die Lamellen haben eine (für den Wäremaustausch) größere angeströmte Fäche (die sind innen extrem konturiert ausgeführt) als die Serie. In Verbindung mit der längeren Matrix und der so optimierten angeströmten Flächegröße und den besseren Srömungseigenschaften spricht man von einer Wirkungsgradverbesserung von ca. 30%. Das Messen von Wirkungsgraden ist natürlich sehr aufwändig wegen der Einhaltung der Randbedingungen und der zu überprüfenden Temperaturbereiche. Mein Abgastemperaturmesser spricht aber im direkten Vergleich der beiden Kühler eine deutliche Sprache. Wenn ich demnächst auf VTG-Lader umbaue, gibt es eine hochintegrative all in one Wasser, Motoröl, Getriebeöl und Ladeluftkühler-Lösung. Gruß eliminator

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Wie bitte??? Für Alu sind die voll ok.

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sodele, hab den grossen llk jetzt zuHause rumliegen, macht nen wirklich ordentlichen Eindruck. Die Spedition hat die Zollabwicklung übernommen und ich musste 52,- Euro an der Tür abdrücken für Zoll und Märchensteuer.
Wo baue ich den denn jetzt am besten hin? Würde ja direkt vor den Wasserkühler passen oder soll ich besser etwas Abstand halten?
Gruss Dirk

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Wie teuer ist denn der LLK jetzt komplett mit Versand und Verzollung geworden?

Wird dieser entsprechend Allisport, JeremyFern,... auch anstelle der Streben vor dem Kühler verbaut?

Kannst Du uns bittebitte sagen, was dieser bringt, sobald Du ihn verbaut hast?


Evtl. Sammelbestellung in USA???

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Hallo TIN, die Gesamtkosten beliefen sich bisher auf 260,- Euro. Meine Erfahrungen werde ich gerne hier berichten, sobald das Teil eingebaut ist.
gruß dirk

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Jetzt isser drinne, Einbau gestaltete sich leicht, da ich gleichzeitig den vergammelten Waserkühler erneuert habe. Mit eingebautem Wasserk. also von vorne wollte er nicht an dem Blechgeraffel vorbei, so gings aber ganz leicht. Noch zwei Winkeleisen angefertigt als obere Halter, unten passte er mit den zwei Führungsstiften in vorhandene Löcher im Blech(habe einfach die Gummis vom "alten" LLK eingesetzt.) Bei Gelegenheit mache ich noch pics.
Das Anbringen der Schläuche war dann schon eher eine Herausforderung, die passen nämlich nicht so dolle weil die Anschlüsse weiter nach hinten zu liegen. Da sind dann die Kühlerschläuche etwas im Wege. Zu den Fahrleistungen kann ich soviel sagen, daß die Abgastemp. schneller runterkommt und bei Belastung am "Hausberg 550 statt 650-700°C anzeigt. Hat sich wohl gelohnt! Mal sehn, wie weit ich noch an der ESP "drehen" kann bis er wieder soviel russt wie zuvor ;-)