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Elektrikprobleme - was ist mit dem Licht los

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    #16
    AW: Elektrikprobleme - was ist mit dem Licht los

    Woha...
    Keine Sicherungen?
    Dann ist da aber gebastelt worden.
    Meine ex-Mil Ambulanz hatte (original oder nicht) schon wenigstens ein paar Sicherungen,
    siehe:




    M.
    landyblog.maik-freudenberg.net

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      #17
      AW: Elektrikprobleme - was ist mit dem Licht los

      Nagut, ich habe einen SIII.
      Da sind die 4 Sicherungen unter dem Lenkrad.
      Ich hab nur noch 12 Sicherungen zusätzlich im Zusatzarmaturenbrett verbaut, siehe Bild.

      Gruß Wolfgang
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        #18
        AW: Elektrikprobleme - was ist mit dem Licht los

        Keine Sicherungen würden den Zustand deines Kabelbaums erklären. Aber soll das echt so gebaut worden sein oder hatte sich das der nette Vorbesitzer und sein Nachbar versucht?
        Gruß Sven!

        LKZ Angelvillage

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          #19
          AW: Elektrikprobleme - was ist mit dem Licht los

          Nach den Jahren wird irgendwann die beste Isolierung hart. Und hier und da reibt sich mal eine Leitung durch.
          Bei meinem Projekt werde ich auch einen neuen Kabelbaum fitzen. Ist besser so.
          Schöne (evtl baumwollumsponnene) Leitungen, gut mit Schutzrohren oder im Flechtschlauch verlegt. Der Kabelschmidt hat da ein nicht zu verachtendes Angebot.

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            #20
            AW: Elektrikprobleme - was ist mit dem Licht los

            Habe da eben was gefunden ... es gab vermutlich wirklich keine Sicherungen in einem GS (General Service).

            Siehe Link und Textauszug:



            "The military Land Rover 109GS has subtle differences to its CL sister—but nothing is standard in military circles. The most notable difference is the heavy duty chassis incorporating extended spring hangers and the square-like rear crossmember. The military chassis also sports a removable gearbox crossmember, a feature not given to normal Land Rovers until the advent of the 110. They usually have overriders above the front bumper and rectangular rear bumperettes fitted. Being designed for the military, the rear tailgate has fixings for the pioneer tools and the lights are of the military screw type. Compared to the civilian model, the electrical system is either slightly simplified for the 12v version (who needs fuses?), or made more complex for the 24v."

            Das haben die doch nicht im Ernst gemacht, oder ?

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