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DPF und Kurzstrecke

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    DPF und Kurzstrecke

    massgeblich @ Fussel,

    was ist denn nun herausgekommen mit der Kurzstreckeneignung des FL2 Diesel, bzw. der Diskussion um den Tausch? Bist Du da weiter dran?

    fragt Rainer
    lasse red'n

    #2
    AW: DPF und Kurzstrecke

    Hallo,

    ja ich bin weiter dran.
    wie in dem anderen Thread bereits geschrieben, habe ich meinen damaligen Verkäufer -in Chemnitz war dort am preisgünstigsten -angerufen und Ihm das Problem geschildert.
    Er unterbrach mich kurz nachdem ich begonnen hatte das Problem zu umschreiben mit einem " nicht der DPF!!" was ich mal so deute, dass dort das Problem bereits bekannt ist. das hat mir der Verkäufer dann auch bestätigt.
    Zwar sei das Problem in seinem Bereich noch nicht aufgetreten - dafür habe ich dann ja gesorgt - aber er hätte es von Kollegen bereits gehört.

    Ich bin mir Ihm so verblieben, dass er eine Woche Zeit hat nach einer Lösung des Problems zu suchen und zu finden.

    Parallel habe ich nochmals an Land Rover Deutschland geschrieben und um Lösung des Problems gebeten.
    Beiden habe ich ohne Härte die Gerichtsurteile unter die Nase gerieben. Ich habe einen Austausch vorgeschlagen. Diesel gegen Benziner mit eventuellem Ausgleich.

    Ich warte eigentlich jeden Tag auf eine Meldung von einem der Beiden.


    Das war das Update.

    Sobald etwas passiert werde ich hier informieren.


    Übrigens sind die neuen Karten da!!!




    Viele Grüße


    Fussel

    Kommentar


      #3
      AW: DPF und Kurzstrecke

      Ich bin wirklich verwundert, dass die LR-Werkstätten sich immer noch hinter der Ford Öl-Norm WSS...913B verstecken. Diese Ford Öl-Norm stammt von 1998 - und da gab es noch keine DPF! Gerade bei viel Kurzstrecke verbraucht jeder Dieselmotor Motoröl und ein nicht DPF-geeignetes Motoröl setzt sich im DPF ab. Und das Schlimme ist, das sich diese Motoröl-Verbrennungsrückstände im DPF NICHT freibrennen lassen. Hier bringt nur der Austausch des DPF etwas. Jeder Freely 2 TD4-DPF Fahrer kann aber Vorsorge treffen, indem er ein Motoröl einfüllten lässt, das für Dieselmotoren mit DPF nach der europäischen Automobilhersteller-Norm ACEA freigegeben ist. Diese Motoröle müssen nach ACEA C2 oder C3 klassifiziert sein. Also Leute, tut was und wehrt Euch.

      YF

      Kommentar


        #4
        AW: DPF und Kurzstrecke

        JA, habe sie bereits seit 2 Monaten! PREISE sind OHNE MwSt. und somit unverschämt TEUER!
        Gruß
        LR-Kompi (Stephan)

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