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Hallo
Wollte mal das nächste Problem an meinem neuen angehen.
Eine der 5 Schraubenvom" radlagerdeckel " ist abgebrochen.
Kann ich das selbst reparieren? Aufbohren und dann mit Linksausdreher? hat das schon mal jemand gemacht?
Wenns klappt stell ich ein Bild ein.
erstmal alle Schrauben ab! Vielleicht steht von der abgerissenen noch ein Rest aus der Radnabe, falls dem so sein sollte, schön heißmachen und mit ´ner Männerzange rausdrehen. Wenn nix mehr rausguckt, mußt du wohl bohren. Wenn das auch nicht geht, mußt du wohl ne neue Nabe kaufen.
Muß ja mal sagen, daß ich von Linksausdrehern nicht viel halte. Das Problem bei den Dingern ist, das die die Schraube beim Ausdrehen dehnen und somit sitzt die noch fester und wenn so ein Ausdreher abbricht, na dann viel Spaß, die sind gehärtet.
Wirkliche Alternative an Spezialwerkzeug weiß ich jetzt auch nicht, hab alle abgebrochenen so rausbekommen, spät. mit Mutter aufschweissen.
Aber Heiner sag mal, wie hast Du die Schraube denn gekillt? Das sind doch 10.9.
Hallo, nix mit " heiß machen " sonst kannst Du die Narbe auch wegschmeißen. Schrauben raus, Welle ziehen, die Schraube ist vermutlich bündig abgerissen. Am besten erstmal mit der Reissnadel probieren zu dehn. Wenn noch was raus schaut am besten eine Mutter drüber schieben und anschweissen die Wärme beim anschweissen kommt dann genau dort an wo sie soll und hat nix mit "heiß machen" zu tun. Wenn alles wieder kalt ist das ganze rausdrehn.
Muß ja mal sagen, daß ich von Linksausdrehern nicht viel halte. Das Problem bei den Dingern ist, das die die Schraube beim Ausdrehen dehnen und somit sitzt die noch fester und wenn so ein Ausdreher abbricht, na dann viel Spaß, die sind gehärtet.
Wirkliche Alternative an Spezialwerkzeug weiß ich jetzt auch nicht, hab alle abgebrochenen so rausbekommen, spät. mit Mutter aufschweissen.
Aber Heiner sag mal, wie hast Du die Schraube denn gekillt? Das sind doch 10.9.
Alter schaden,war ich nicht!!!!!! Hab ihn so gekauft.
( ich habe mir mal deine galerie angesehen,offener Mund,hammergei.!)
Hallo, nix mit " heiß machen " sonst kannst Du die Narbe auch wegschmeißen. Schrauben raus, Welle ziehen, die Schraube ist vermutlich bündig abgerissen. Am besten erstmal mit der Reissnadel probieren zu dehn. Wenn noch was raus schaut am besten eine Mutter drüber schieben und anschweissen die Wärme beim anschweissen kommt dann genau dort an wo sie soll und hat nix mit "heiß machen" zu tun. Wenn alles wieder kalt ist das ganze rausdrehn.
Gruß Gisli
hallo
also die vier anderen Schrauben raus,dann nehme ich den deckel ab?( was kommt dann für eine Welle?kannst du das mal ausf. beschreiben?Hab das noch nicht gemacht,die schrauben sind 10X45mm.sind die metrisch? also keine 8.8 er verwenden oder?
Wenn da keine Welle dran ist hast Du ein weiteres Problem. Das ist die Steckachse. 8.8 bezieht sich nur auf festigkeit der Schraube und hat nichts mit der Grösse der Schraube zu tun, ist metrisches Gewinde und sollte mit Loctite blau (mittelfest) eingebaut werden. Wenn Du die Welle ziehst kann es sein dass Getriebeöl ausläuft deshalb mit dem Wagenheber ein paar cm an heben.
An dem Deckel ist ne lange Metallstange dran, das ist im Prinzip die Antriebswelle, die Steckachse, die steckt mit einer Verzahnung im Diff.
Schrauben raus, Achse auf der Seite etwas aufbocken (wegen evtl. Öl) und den "Deckel" abziehen und samt Welle, ist eh ein Stück, rausziehen und beiseite legen. Dann kümmerst Du dich um die Schraube. Beim Einbauen, die Steckachse möchlichst parallel zur Achse wieder einschieben, damit die Verzahnung ins Diff passt, etwas Vorsicht in der Achse hinter der Radnabe (nicht NaRbe) sitzt ein Dichtring. Wenn die Welle fast ganz drin ist etwas hin und her drehen, damit die Verzahnung zusammenrutscht.
Achja, auf den Deckel muß noch ne Dichtung, original ist da ne Papierdichtung, die ist aber Schiß,ich nehm immer ne Dichtung aus der Tube, z.B. Dirko. Dann Schrauben wieder mit Schraubensicherungslack rein. Anziehen mit glaube um die 70Nm oder nach Gefühl.
Wenn da keine Welle dran ist hast Du ein weiteres Problem. Das ist die Steckachse. 8.8 bezieht sich nur auf festigkeit der Schraube und hat nichts mit der Grösse der Schraube zu tun, ist metrisches Gewinde und sollte mit Loctite blau (mittelfest) eingebaut werden. Wenn Du die Welle ziehst kann es sein dass Getriebeöl ausläuft deshalb mit dem Wagenheber ein paar cm an heben.
Gruß Gisli
Hey
Das 8.8 die festigkeit angibt weiss ich auch,hab die frage gerade dumm formuliert.wollte eigendlich nur wissen ob ich anschl eine 8.8 er Schraube nehmen kann( wenn ich die alte raus habe:)).
Wenn öl ausläuft muss es auch wieder rein!Gibt es eigendlich ein Reparaturhandbuch dafür ( in deutsch!!!!)?
8.8 tut es erstmal auch, aber ich denke es schadet nicht, ne originale 10.9 reinzumachen, die Schrauben übertragen ja das gesamte Drehmoment aufs Rad.
Wenn Du die Achse etwas anhebst, es reicht wirklich nur ein wenig, kommen höchstens ein paar Tropfen und auch nur dann wenn besagter Dichtring undicht ist, vom Werk ist in der Radnabe nur Fett, das Öl kommt vom Diff (EPX90, SAE90W). Das bißchen was da rausläuft, ist egal. Übrigends, wenn der Simmering undicht ist, ist es für die Radlager eigentlich sehr gut, weil die so mit Öl geschmiert werden. Kommt sogar vor, daß LR bei der Montage das Fett in den Lagern vergißt, so wie bei mir, da waren die hinten furzt trocken.
WHB gibt es, entweder teuer bezahlen beim Händler oder Sicherheitskopie. Aber dazu schreib ich hier öffentlich nichts.
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