Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
ich kann die Monroe 4*4 Adventure empfehlen, sind deutlich besser,
als die Originalen - gut, die waren auch ausgelutscht. Letztlich hängt
es aber davon ab, welchen Einsatz Du planst. Für Schwerpunkt Offorad
gibt's sicher noch was besseres.
Sind die den hinüber - das würde mich sehr wundern.
Hinüber sind sie wenn sie pissen. und Pissen deine?
Wenn Du off the road willst überlege dir gut ob du Gasdruckdämpfer willst.
Gruss
Pittisan
Man muss es nicht erst am austretenden Öl sehen, ob der Dämpfer "fertig" ist.
Bei 120 TKM und den zu beruhigenden Massen, kann man sehr wohl davon ausgehen.
Er kann es aber auch einfach testen: mal das untere Ende abschrauben, kann er den Dämpfer dann ohne großen Kraftaufwand mit einer Hand zusammnedrücken, dann ist der Dämpfer absolut hin.
Bei Kosten von 2 Euro / 1000 Km verstehen ich immer nicht, warum man hier über Sicherheit diskutieren muss.
Ich habe meinen Dämpfer auch nur auf Verdacht gewechselt.
Mein Range hat ja erst 80000km drauf.
Aber es hat was gebracht. Dazu noch einen Satz neue Pirelli´s und der Winter kann kommen. :D
Die alten, originalen Dämpfer kann man übrigens, sehr leicht mit der Hand rein und raus ziehen. Waren wohl doch nicht mehr die Besten.
Natürlich gibt es hier, wie in anderen Dingen des Lebens mindestens 2 Meinungen.
Die Erfahrung sagt aber, daß die Dämpfer, nach einer gewissen Laufleistung, zumindest deutlich in ihrer Wirkung nachlassen.
Wann das der Fall ist, merkt man leider oft zu spät, evtl. wenn Schrott produziert wird, weil Bremswege zu lang werden, Kurvernradien nicht mehr gehalten werden etc..
Es ist eben kein/selten plötzlicher Dämpfungsverlust zu verzeichnen, wenn das passiert, ist es aber sehr unangenehm; mir passiert, als ein Dämpfer in einer langen Autobahnkurve plötzlich mit deutlich vernehmbarem Geräusch seinen Dienst quittierte.
Eine Schiffsschaukel trifft es eventuell.
Reifen leiden meist auch unter unzulänglicher Dämpfungswirkung, es geht also nicht nur um die Vermeidung von primärem Schrott, sondern um vorbeugende Wartung.
Langweiliges Thema, aber es geht hier nicht nur um die eigene Sicherheit.
Natürlich gibt es hier, wie in anderen Dingen des Lebens mindestens 2 Meinungen.
Langweiliges Thema, aber es geht hier nicht nur um die eigene Sicherheit.
Hallo Olav,
selbstverständlich hast du Recht, dass man bei Sicherheitsrelevanten Dingen nicht sparen sollte. Da darf es gar keine zwei Meinungen geben.
Aber es sollte doch bei regelmäßiger Wartung und Kontrolle schon rechtzeitig auffallen, wenn gewisse Dinge ihr Ableben ankündigen. Aus dieser Sichtweise betrachte ich z.B. auch den Austausch der Stoßdämpfer.
Wer natürlich einen regelmäßigen Check nicht für nötig hält, wird sicher die eine oder andere unangenehme Überraschung erleben.
das ist ja das Problem, man kann bei ca. 200 KG ungefederter Masse, die Starrachse verschlechtert noch zusätzlich die Aussagekraft, keinen seriösen Stossdämpfertest machen, solange diese eingebaut sind. Die üblichen Ein-/Ausschwingmessungen versagen hier, bzw. zeigen sie viiieeell zu spät an, daß der Wechsel erforderlich wäre.
Der in den 70-80ern gern angewandte Test, mal eben den Kotflügel runterzudrücken und zu sehen, wie oft der Wagen nachschwingt, wird beim Range eher ein untauglicher Versuch bleiben.
Aber veilleicht kann mir jemand eine kostenlose und aussagekräftige Lösung nennen, Stossdämpfer im eingebauten Zustand zu testen.
Somit ist jeder Test fast so teuer, wie neu einzubauen.
Am Dämpfer/dessen Wechsel zu sparen, ist wie Topfschlagen im Minenfeld.
Ich habe meinen Dämpfer auch nur auf Verdacht gewechselt.
Mein Range hat ja erst 80000km drauf.
Aber es hat was gebracht. Dazu noch einen Satz neue Pirelli´s und der Winter kann kommen. :D
Die alten, originalen Dämpfer kann man übrigens, sehr leicht mit der Hand rein und raus ziehen. Waren wohl doch nicht mehr die Besten.
Mike
Herkoemmliche Stossdämpfer lassen sich von hand verstellen und verharren in der letzten Position. Gasdruckstossdämpfer dehnen sich von alleine aus.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Dämpfer P38
Kommentar