AW: Rippenriemen wechseln

Ich denke mal von der Schrauberei an einem Motor hast Du nicht viel Erfahrung.
Darum lass es, oder such Dir jemand, der sich damit auskennt.
Der Zahnriemen kann nicht einfach runter und ein neuer draufgesetzt werden.

Sicherlich muß die Spannrolle gelöst werden, damit sich der Riemen erst einmal entspannt, soweit hast Du noch recht.
Aber die Nockenwellen werden sich verdrehen und müssen wieder in der richtigen Stellung stehen, wenn Du den neuen Riemen draufmachen willst.
Dazu gibt es dann ein spezielles Hilfswerkzeug, welches Du sicherlich nicht in Deiner Werkzeugkiste hast.
Mein Tipp:
Such Dir jemanden, der sich damit auskennt!!

AW: Rippenriemen wechseln

Moin...

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Wie Ihr seht, sehe ich nur Fragezeichen über meinem Kopf!

Ich dachte immer der Motor hätte eine Steuerkette - wenns denn dann der 2-Liter-Diesel von BMW ist.

Aber im Grunde hat Frankie recht. Bei modernen Motoren sollte man das Wechseln jemandem überlassen, der davon Ahnung hat.

Ich habe das mal bei einem Fiat Uno 1.0 fire gemacht. Irgendwann ist der Riemen dann unter Last umgesprungen und die Kiste ist liegen geblieben.
Gott sei Dank war der Motor so konstruiert, daß der Riemen nur wieder richtig aufgezogen werden mußte und nichts defekt war,
aber ich würde mein Glück nicht zweimal herausfordern, schon gar nicht bei einem Motor, den man NICHT beim Schrotti um die Ecke für nen Kasten Bier findet.

Aber wie gesagt, ich bin fest davon überzeugt, daß der TD 4 eine Steuerkette hat - wartungsfrei.

Schönen Sonntag noch.

RawDef./Julian

AW: Rippenriemen wechseln

Haaaalo,

hier geht es um den Rippenriemen nicht Zahnriemen oder Steuerkette!!!!

AW: Rippenriemen wechseln

@ RawDefender,

bis bj 03 hatte der 2l auch nur einen Zahnriemen. Hier gehts es wohl eher um den Keilriehmen, so wie sich das liest.

lg Karsten

AW: Rippenriemen wechseln

nicht bis 2003 sondern bis herbst 2000 hat 2liter Diesel Zahnriemen. ab Mj 2001 wurde M47 Motor von Bmw eingebaut, der hat Steuerkette. aber Keilrippenriemen haben ALLE Motoren.

AW: Rippenriemen wechseln

hm also laut dem Handbuch von Bucheli, hat er einen Zahnriemen, ich lass mich aber auch gerne eines besseren belehren.

lg Karsten

AW: Rippenriemen wechseln

der TD4 ist defintiv ein BMW Motor mit Steuerkette

AW: Rippenriemen wechseln

nu ja, ich sach doch, ich lass mich gern überzeugen. bei Buchli steht ja auch bis 2003, deswegen, aber da es Diesel ist, halt ich mich ab jetzt im Hintergrund

lg Karsten

AW: Rippenriemen wechseln

Hy Freunde

War wohl ein Fehler.
Habe geschrieben Flachrippenriemen. Ein Zahnriemen ist ein Riehmen der für eine Steuerung genutzt wird die sehr genau sein muß.

Ich meinte lediglich die beiden Flachriemen die längs gerippt sind.

Das der Motor ab 2003 eine Steuerkette hat weiss ich auch.

Vor lauter phisolphieren weiss ich immer noch nicht wie ich die spannrolle entspannen kann.

Gruß Uli

AW: Rippenriemen wechseln

Hallo,

ich weiß ja nicht ob die Frage noch aktuell ist,
aber vieleicht interessiert sich ja noch jemamnd beim Recherchieren für die Lösung:

Am Besten benutzt man einen flach gekröpften Ringschlüssel mit langem Schaft--> starke Hebelkraft nötig um die Rolle zu entspannen.

Die Rolle lässt sich nur in eine Richtung entspannen, entgegengesetzt dem Riemen.

Dann einfach die Rolle weg hebeln und den alten Riemen runter, und den neuen drauf.

Vorher merken wie der Rimen über welche Rolle laufen muss.

AW: Rippenriemen wechseln

Dann setz ich für´s Recherchieren noch einen drauf:

Beim 1,8 Benziner erst die 13er Schraube an der Spannrolle lösen, gespannt/entspannt wird mit der langen Schraube die von unten !!!!! zur Spannrolle führt.

AW: Rippenriemen wechseln

Hallo Uli ! neee war nicht dein Fehler . Es gibt aber in fast jedem Forum Menschen die tatsächlich selbst nur begrenzte Ahnung haben ....Texte falsch lesen ...oder einfach nur Panik machen wollen ...so in Richtung: fahr sofort in die (teuere) Werkstatt .
Ich habe sofort gewusst was du meinst . Das Problem ist das du es da mit einem Linksgewinde zu tun hast . Wenn du den 24er Schlüssel andersrum drehst ( entgegender Uhrzeigersinn ) entspannst du den Keilrippenriemen . dh. die Spannrolle wird in ihrem Arbeitsweg verkürzt . Das Gewinde der Spannrolle wird dabei zugedreht . Die Spannrolle hat ein automatisches Wirken . Spannrolle soll es laut LR nur komplett mit Spannautomatik geben . (ca. so um die 140 Teuronen ) Hinter der Spannrolle die vorne mit dem 24er bewegt werden kann ist eine weitere Schraube ( 17er / 19er ) damit kannst du die Spannrolle von der Spannautomatik abschrauben ( wie gesagt Linksgewinde ) Ich habe den Riemen so aufgelegt das die Spannrolle mit dem 24er Ringschlüssel entspannt wird ( entgegender Uhrzeigersinn ) und ganz zuletzt den Riemen auf der Zwischen-Laufrolle aufgelegt zwischen Lichtmaschine und Lenkhydr. , das ist die am tiefsten gelegene Zwischen-Laufrolle und man kommt am besten ran zum auflegen . Am besten das entspannen macht ein zweiter Helfer . zeichne dir die Laufbahn des Riemens vorher ab . Übrigens läuft in meinem Motor die gleiche Spannrolle aus einem BMW Motor . Ich musste lediglich die Innenschraube ( der alten Spannrolle mit dem 24er ) umbenutzen . Das kostete nur sehr wenig . So brauche ich nur die Spannrolle wechseln und nicht die ganze Spannvorichtung mit.
Ich hoffe du konntest mir Laien folgen .