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Ich hole den Fred mal wieder raus weil ich das gleich Problem habe wie Basti.
Ich möchte jetzt keine Diskussion über den Bremsenprüfstand.
Nach Studium des WHB tippe ich auf das G- Vetil das den Bremsdruck für die Hinterachse regelt.
Basti was kam bei Dir eigentlich raus?
Grüße Stefan
Ich habe mir die alten Beiträge mal durchgelesen. Ich konnte nicht erkennen ob ihr an der HA Scheiben oder Trommeln habt.
Bei Trommeln -> Bremsen einstellen!
Hallo Jens, bremsbacken sind nachgestellt. Habe Heute Abend das G Ventil gewechselt, keine Besserung. Glaube nicht das es am Radbremszylinder liegt, da müssten gleichzeitig Zwei kaputt gehen. Habe jetzt mal einen Repsatz für den Hauptbremszylinder bestellt. Mein Auto ist aus 86 da schadet es bestimmt nicht mal zu überholen.
Hoffe Basti list mit sonst schreibe ich im eine PN
Gruß Stefan
Bei mir war es schlussendlich total simpel, aber der Weg dorthin war steinig. Die Besonderheit bei den Trommelbremsen der Hinterachse am Defender ist das sie nicht selbstnachstellend sind. Dem entsprechend wird der Weg den die Bremsbacke zurücklegen muss mit dem Verschleiß selbiger immer länger. Manuelles Nachstellen hat die ganze Sache behoben.
Hab es mir recht einfach gemacht, ein Hinterrad hoch gebockt und dann klick für klick an den beiden Stellschrauben die Beläge nachgestellt. Dabei immer das Rad ein bisschen gedreht, als ich gemerkt hab das die Beläge schleifen, hab ich wieder einen klick zurück gestellt und das wars. Am anderen Rad die selbe Prozedur und Du wirst Dich wundern wie gut die Kiste bremsen kann. Angenehmer Nebeneffekt bei mir war das die vorderen Bremsscheiben nicht mehr blau wurden ;-)
Gruß, Basti
Be careful: This machine has no brain, use your own!!!
Brauche bei mir neue Nachsteller und neue Bremsbacken. Lassen sich nicht mehr weit genug nachstellen.
an den Nachstellern wird es wohl nicht liegen.
1. die Beläge werden wohl alle sein
2. die Bremsfläche an der Trommel dürfte wohl ein wenig eingearbeitet sein.
Wirst du aber schon beim Abziehen der Trommel merken. Wenn das Teil so ohne weiteres nicht runter geht, muss der Nachsteller zurück gedreht werden.
Es könnte evtl.. auch sein das du die beiden Backen vertauscht hast. Dann wären die Pins nicht genau an der benötigten Stelle. Dann läßt sich meistens eine Backe einstellen und eine nicht.
Je nach Zustand kann aber natürlich auch der Excenter ausgelutscht sein.
Darauf bin ich auch schon mal reingefallen. Die sind normalerweise ganz leicht unterschiedlich. Es gibt eine für vorne und eine für hinten, auflaufend und ablaufend oder anders herum.
Wenn die Excenterscheiben in gutem Zustand sind und die Excenter sich gut drehen lassen würde ich dein Problem eher an den Backen suchen.
Die Position der Pins ist ganz leicht unterschiedlich und für dein Bremsproblem reicht es schon aus wenn nur eine Backe nicht optimal eingestellt ist.
so Leute Heute etwas früher fertig mit der Arbeit gewesen und gleich in die Werkstatt. Neue Backen und neue Excenter. Siehe da Bremse geht und der Tüv kann kommen.
Gruß Stefan
noch was wegen den Backen, sind von Britpart und alle 4 gleich habe bestimmt 15 min verglichen
Defender TDI200 Trommel-Bremsbacken hinten heißen lt. Parts Catalogue RTC 3418
Serie III 109 Bremsbacken hinten heißen lt. Parts Catalogue auch RTC 3418
Im Defender Workshop manual ist kein Wort über unterschiedliche Backen zu lesen. Im Serie manual allerdings auch nicht. Offensichtlich wird vorausgesetzt, daß der geschulte Mechaniker weis, wie er die Backen zu montieren hat.
Die hinteren Serie III 109 Bremsbacken sind definitiv verschieden. Es gibt 2 auflaufende und 2 ablaufende Backen
Und nu??? (Daß im Britpart Karton 4 identische Backen drin waren muss nichts heißen... :-)
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