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hi
weiß zufällig jemand ob man ein 88serie häuschen auf range v8 chasis basteln kann? hab zufällig ca 1 3/4 88 serie autos inder garage stehen und dachte nen zuverläsiges alltags taugliches chasis mit schönem v8 sound würden dem alten sexy 88er häuschen sehr gut stehn.
also her mit euren erfahrungen seis pro oder kontra.
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die fahrzeuge wurden später an mitarbeiter abgegeben, waren also auf strassen unterwegs.
vielleicht läßt sich ja von den englischen clubs mehr in erfahrung bringen.
ein probblem wird aber sicherlich die tüv-abnahme bei uns.
hi caruso,
also ich bin hier keineswegs experte bzgl. tüv, aber hier im forum gab es schon jede menge freds von leuten, die probleme mit der tüv-zulassung hatten, weil ihr landy zuvor im ausland zugelassen war und der tüvler deswegen unterlagen sehen wollte.
bei einem eigenbau, den es so zuvor als serienfahrzeug nie gab, stelle ich mir das eben noch um ein vielfaches komplizierter vor.
aber falls ich mich irren sollte und das alles kein problem ist: legt doch einfach mal eine kleinserie auf - ich würde euch einen abnehmen:-)
Bei dem 88er will er ein Rangefahrgestell nehmen.Mit Papiere.
Das Bleibt ein Range,in den Papieren.
Ob du jetzt eine Blechhütte oder ein Wohnmobil draufnagelst,
ist egal.
Du hast kein neues Fahrzeug erschaffen sondern ein bestehendes veredelt.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
hi danke fürs schnelle antworten
also wie ich euren antworten entnehme gibt es nur 2 möglichkeiten
zum einen den rahmen des range kürzen incl. kardanwellen um das 88er häuschen zu verbauen oder nen 109ner rearbody besorgen und den auf 100 einschrumpfen , was sich für mich bis jetzt am sinvollsten anhört
da ich ja nun sehr neu in der materie bin stellt sich mir die frage ob es sinn macht auf ein range fahrwerk umzubauen um fahrkomfort und geländegängigkeit zu steigern ? oder doch einfach einen v8 in die alte serie basteln und gut, geht das überhaupt, passt der v8 an das 2,1/4 l getriebe oder brauch ich da auch ein anderes? sind außer der spritzwand noch andere änderungen nötig? wie ist es mit den bremsen und achsen sind die identisch vom 2 1/4 zum v8? und zum schluss welche felgen für breite socken, und wie breit ist sinnvoll?
damit ihr wisst wovon ich träume hier mal ein bild (liebe auf den ersten blick)
hi,
ich würde die 88 Karosse und den Range bis auf den Rahmen + Lenkung strippen und dann mit der Bulkhead und dem vorderen Teil (Kühler,Kotflügel..) weitermachen. Nach den Sitzkästen siehst du ja ob du den Rahmen kürzt mit neuer Hecktraverse ausm 88/109/110/90, oder zusätzlich ne 109 Hardtopwanne und Dach kürzen musst. Und dann mußt du noch den neuen rahmen und den Motor in den 88 Brief eintragen lassen wegen dem H Kennzeichen.
Munter bleiben
Mike
hab ein video/cd in dem einer einen 110er auf ein 100er range baut .....sehr geil mit tips zum umbau ist sehr detailiert...... wenn einer interesse hat könnte ich ihm schicken
meldet euch einfach
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