Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
es muss wohl sein, der ganze kram muss wohl raus, ich vermute, die stösselstange ist irgendwie rausgefallen oder gebrochen.
das pedal geht sooo leicht durchzutreten (mit einem finger bis zum boden), bei aufgedrehter entlüftungsschraube am nehmer tropft es nur beim durchtreten ... :(
Hallo,
Warum willst Du die Ganze Pedalerie ausbauen ? Wenn die Kolbenstange des Geberzylinders raus ist aus diesem,brauchst Du doch nur die Platte im Motoerraum die über d. Geberzylinder ist mit sechs Schrauben befestigt abschrauben...dann siehst Du die Kolbenstange und die Aufnahme dieser im Pedalarm oben .
Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Ach nochwas........... glaube ehr Nicht das da was raus oder Gebrochen ist !
Wenn keine Dot Flüssigkeit mehr drinn ist dann geht es ganz Leicht das Pedal bis zum Bodenblech zu Drücken mit dem Finger ....... !
Gruss Ralf der die SAche erst am Letzten Sonntag wieder machen durfte
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Ralf, Du fährst einen richtigen Land Rover, also Lenkrad rechts. Da kommt man auch dran, weil bis dahin die englischen Ingenieure mitgedacht haben. Aber für den Export gab es die Strafe für das verlorengegangene Weltreich. Deswegen haben viele Exmods dort eine Klappe im Kotflügel. Ich vermute stark Krahni hat einen Linkslenker. Ohne BKV geht es so grade den Zylinder zu tauschen mit BKV hab ich jetzt noch nicht gehabt bei Linkslenkerserie, beim Def geht es, wenn man die Schlüssel entsprechend einkürzt. Ich weiß nicht in wie weit das ähnlich ist. Aber Kotflügel runter ist mit Sicherheit das entspanntere Arbeiten, dauert aber auch länger.
Ralf, Du fährst einen richtigen Land Rover, also Lenkrad rechts.
wie jetzt - diskriminierung der lhd im serie-abteil und das auch noch vom mod ??? :D
Ich vermute stark Krahni hat einen Linkslenker.
yes :(
die engländer würden auch ums verrecken keinen linkslenker fahren, das widerspricht ihrer angewohnheit auf der falschen strassenseite rumzufahren ;)
Ist keine Diskriminierung: LR steht für Lenkrad Rechts, und wäre LR zu LR geworden, wenn es LL hieße? Land Lover? Gut die Tütenpeacesurfer hätten nicht in bunten VW Bussen nackig am Strand rumgelungert. Soweit die Gedanken zum Mittwoch.
von wegen - wenn schon dann SWR (steering wheel right) :evil:
dann reisse ich mal am schööön langen wochenende (ab morgen frei ;) ) den kotflügel runter, dann kann ich auch gleich die putte a-säule auseinanderpulen und mir ein bild über die anstehenden schweissarbeiten machen ...
es ist in der Tat leider so das man bei Linkslenker am besten das ganze Kupplungspedal inkl. Mechanik rausnimmt. Dazu den linken Aussenkotflügel abnimmt.
Alle vergammelten Schrauben ersetzt ( die man Teilweise mit Flex und Pugsäge demontiert).
Und vor allem war @yoeddy2 clever und hat sich einen neunen Adappter für den Nehmerzylinder eingeschraubt (meiner ist gerissen beim anschrauben der Leitung, vielleicht aber schon beim lösen am alten Zylinder).
Niemand glaubt was es für eine Sch... Arbeit es ist einen Geberzylinder in einem LL zu wechseln der es noch nicht gemacht hat. In einem RL sieht es schon sehr viel aufgeräumter aus ............ Und man braucht auch den Akt mit dem Kotflügel nicht zu machen .................
Nee, nee, die Abkürzung für das Steuer ist Finanzamt oder Lenkrad
*duckundwech*
Zu Sache, beim LHD mit BKV würde ich eher daran denken den KF abzunehmen als den BKV. Zum einen: Neer touch a running Bremse! Zum anderen muss man nach BKV Extraktion beim LHD immer noch unterm oberen Kotflügelblech rumfingern.
Kotflügel ab ist nicht sooo kompliziert, bis auf dass jede zweite Gammelschraube abreisst. Man wird aber mit paradisiesischen Schraubermöglichkeiten belohnt: Platz, Licht, etc.
Gefahr: Einmal abgenommen, könnte man ja gleich auch noch dies und das erledigen und schon steht die Kiste für eine Frame-Off Komplettrestauration. Kan passieren.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar