Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ich habe mal wieder was an meinem Landy entdeckt und zwar leckt die Ventildeckeldichtung, was wie ich im Forum schon gelesen habe, nach 92000km nicht ungewoenlich ist.
Das Problem ist nur, ich kann in den USA fuer den TD5 Motor nix kriegen. Jetzt denke ich darueber nach, vorlaeufig die Dichtung mit Dichmasse abzudichten.
Hat das von euch schon einmal jemand gemacht und wie lange kann sowas wieder dicht sein?
Oder ist es gescheiter, wenn ich mir eine Dichtung aus Austria schicken lasse?
Haben wir des öfteren bei Motorrädern gemacht, wenn das Ding zu exotisch war und eine neue Dichtung aus Japan? Erzähl dem Kunden er kann in 2Monaten wieder fahren. Ich werde am wochenende bei meinem das auch machen. Das wichtigste ist fettfrei und eine gute Dichtmasse dünn auftragen. Hat meistens funktioniert.
dass auf dieser dichtung kein druck drauf sein sollte erzählt jemand dessen motor an den kolbenringen perfekt dicht ist!aber vielleicht ist ja die motorgehäuse entlüftung verstopft,und dann will der überdruck irgendwo ins freie!und das macht der an der schwächsten stelle.und wenn man die abdichtet ,dann sucht sich der druck den nächstleichten weech!
Also ich habe jetzt doch eine Neue (Dichtung) bestellt, die schon am Postweg ist. Ist wohl gescheiter so als das geschmiere mit den Dichtmassen.
Hier in den USA kriegt man fast alles fuer den Landy nur leider nix fuer den TD5, ehr klar. Ansonsten sind die extrem geil auf das Auto. Einmal bin ich sogar vom Scheriff mit Blaulicht angehalten worden, er fand das Auto so geil ;)
Ich wollte vor einige Zeit auch mal den Versuch wagen, Dichtmasse anstatt Dichtuing zu verwenden. Habe das dann aber doch gelassen.
Dei Ventildeckeldichtung ist bei korrektem Auflegen so wie sie ist dicht zu bekommen - man muss nur hinten den "Halbmond" wirklich sorgfältig einbauen. Ansonsten sabbern noch die Nockenwellenverschlusstopfen (vorne und hinten) gerne.
Bei der Ölwannendichtung muss man mit zusätzlicher Dichtmasse arbeiten - sieh WHB.
Emil
remember the time when SEX was safe and FUEL cheap
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar