Schrauber,
da muss ich den Fred noch mal aufmachen, weil ich grad kein neues Thema starten kann. Hängt aber doch irgendwie mit dem vorhergehenden zusammen.
Ich werde wahrscheinlich bei Land Rover Motoren aus o.g. Punkten bleiben.
Aber,
1.
Ich war bei einer anderen TÜV-Station und hatte zufälligerweise gleich den Chef am Wickel.
Hab ihm mein Anliegen "Motortausch mit Mehrleistung" vorgetragen und er meinte dazu:
"Solange 20 kW Mehrleistung nicht überschritten werden sehe er keine Probleme"
Freut mich natürlich, wenns so einfach sein sollte, macht mich aber auch nachdenklich, was die einzelnen Prüfer angeht.
Nix mehr mit Unbedenklichkeitsbescheinigung etc…?
Ich bin mit ihm so verblieben, dass ich in dieser Woche mal die Leistungs-/Drehmomentkurven der original Motoren per Mail, ebenso wie die der in Frage kommenden neuen Motoren, zuschicke.
Daher meine bitte, falls jemand über die Diagramme von 2,25 Benzin und Diesel, sowie 2,5 Benzin, Diesel oder TD haben sollte, bitte per PN an mich.
2.
Motoraufhängung:
Um zu überprüfen, ob die 2.5 Motoren passen, wollte ich auf Nummer sicher gehen und hab noch mal unter der Kiste gemessen.
Fazit. Die Maße entsprechen exakt denen der SIII im Original. Ich dachte jedoch, dass man für ein 2.5er die Aufhängung in einer SIII umschweisen muss.
Ich sehe folgende Möglichkeiten: >Es steht zwar 2.5 in den Papieren, ist aber 2,25 drin, oder:
>die Motoraufhängung 2.5 und 2.3 sind gleich, was ich aber nicht glaube.
Hat da jemand Rat?
Gruß
Alex
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