Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Habe hier viele freds zum Thema gefunden aber keine wirkliche Anwort:
Gibt es Federn die im Austausch mit meinen 2006er 90er Standardfedern ein spürbare komfortableres Fahrzeuge ergeben? Nein, ich möchte keine weichgefahrenen, weil viel zu gefährlich.
Hersteller? Preis? Bezugsquelle?
HR scheint federn herzustellen, die komfortabel sind, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich auch die Stossdämpfer tauschen muss.
Mit HR meinst du warscheinlich die HT Federn die auch Matzker anbietet.....
Ja die sollen dank der progressiven Wicklung komfortabel sein
die sollte man auch problemlos mit den Orginaldämpfern fahrn können, da vorne nur +2,5cm und hinten nix..........
..hab die Matzker Federn in meinem 110er TD4 verbauen lassen. Das war die beste Investition bisher in den Wagen. Der Komfortzuwachs ist DEUTLICH spürbar und soll - so der Händler - beim 90er sogar noch spürbarer sein. Sind zwar nicht billig aber den Preis allemal wert!... Stoßdämpfer sind die Originalen - müssen nicht getauscht werden und Fhrzg steht nun auch gerader als mit Originalfedern, da sie vorne etwas länger sind.
Besuchen Sie doch unseren: Onlineshop DAKTEC - willkommen beim erfahrenen Off-Road-Ausrüster DAKTEC steht für über zwanzig Jahre Erfahrung beim Verkauf von Fahrzeugen
Die Kfz-Meisterwerkstatt für alle Marken – mit mehr als 20 Jahren Ford-Erfahrung. Ihr Spezialist für zeitwertgerechte Reparaturen.
Der von Dir oben genannte Federhersteller H&R stellt bekannt gute Federn her, aber für den Defender habe ich da noch nichts gesehen. Meines Wissens wickeln die nur Sportfedern für den Freelander und den Range. Wobei man dort auf Wunsch auch sicherlich custom-made-Federn bekommt.
Ähm, bitte nich HD-Federn mit HT-Federn verwechseln. Das sind zwei verschiedene Welten!
ich nehme doch dann mal an, dass die HD-Federn qualitativ weitaus weiter unten angesiedelt sind als die HT-Suspension Federn, richtig?
Könnte jemand mal konkret die Unterschiede erläutern? Damit wäre mir bei meiner Fahrwerksfrage sehr geholfen... (wollte eigentlich die HD Federn mit Monroe Dämpfern von nakatanenga... )
Kann man pauschal nicht sagen. Mit "HD"- Federn bezeichnet man "Heavy-Duty"-Federn, also völlig losgelöst vom Hersteller. Im Gegensatz dazu ist "HT" ein Hersteller.
Ab Werk (von LandRover) gibt es natürlich auch HD-Federn. Die sind von Eibach und alles andere als Qualitativ Minerwertig. Ich würde sie sogar als besser einschätzen als die von HT. Nur kann man sie nicht wirklich direkt vergleichen, da die HD-Eibachs für ganz andere Lasten ausgelegt sind als die von HT, die eben keine HDs sind.
Wie es sich mit HDs von anderen Herstellern (OME, King usw) qualitativ verhält, kann ich nicht sagen.
die HD Federn sind, soweit ich das verstehe, für voll beladene Defender mit einem Haufen Zubehör (Winde, Kuhfänger etc) ausgelegt? Also nicht für unbeladene Strassennutzung? Und die HT Suspension Federn sind weicher und mehr für den Alltags-Defender? Korrekt?
Ja, so würd ichs auch definieren.
Zumindest im 90er ist eine HD-Feder -wenns Auto unbeladen ist- verdammt hart, hingegen die HT-Feder recht komfortabel.
ich möchte mit dem neuen Fahrwerk vor allem die Seitenneigung und das Einnicken beim Bremsen reduzieren, das Auto also etwas straffer haben.... Da sind doch etwas härtere Federn besser geeignet, oder?
..hab die Matzker Federn in meinem 110er TD4 verbauen lassen. Das war die beste Investition bisher in den Wagen. Der Komfortzuwachs ist DEUTLICH spürbar und soll - so der Händler - beim 90er sogar noch spürbarer sein. Sind zwar nicht billig aber den Preis allemal wert!... Stoßdämpfer sind die Originalen - müssen nicht getauscht werden und Fhrzg steht nun auch gerader als mit Originalfedern, da sie vorne etwas länger sind.
wenn ich das mal so aufgreifen darf.
mein "nutzerprofil" ist eher das kommerzielle, ich fahre weder duch gemietete matschlöcher noch werd ich buckelpisten befahren.
mein 90er wird zu 90% auf der straße zur baustellenkontrolle und der rest im jagdrevier und in hängerbetrieb genutzt.
wenn ich nun progresiven federn sprich, HT SUSPENSION KIT von z.b.M verbaue, wird dann der komfort auf der straße schlagloch usw gewinnen,?? aber die sicherheitsrelevanten aspekte wie seitenneigung usw bleiben erhalten,? bzw verändern sich auch ggf. richtung positiv ??
ich komme eigentlich unter dem von mir beschriebenen nutzspektrum mit dem serienfahrwerk klar, wenn mir aber mit den federn z.b auf der betonautobahn nach mannheim nicht jeder absatz ins kreuz haut, würde ich mir die dinger einbauen.......
Vielen Dank für Eure Tips. Entscheidung ist gefallen. Sobald mein Auto mit der neuen Übersetzung zurück ist gibts die HT Suspension. Suche nur noch den günstigsten Preis.
Aktuell 599,-- EUR - Hat die Federn jeman günstiger gesehen?
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar