AW: ADAC/Kupplungsdefekt

Ja. Oder der Schlauch, oder der Geber. Kommt auf das "unten" an. Unten wie Bodenblech, dann Geber. Unten wie Strasse, dann Schlauch oder Nehmer. Reparatur dauert etwa 0,5 bis 1Stunde. Je nachdem ob es Rechts- oder Linkslenker ist empfehlen sich beim Geber mehrfach gebrochenene Finger und zwei oben aufgesägte Ringschlüssel.
Irgendwann hat man alles in der Werkzeugkiste dabei inklusive Entlüftungsschlauch und ein Fläschchen Dot. Dann gibt es keine Bilder mehr vom Pickup Service, sondern Bilder glücklicher Typen die mit öligen Pfoten am Strassenrand ein Problem gelöst haben, für das andere die gelbe Karte zücken. Es gibt auch Servicekits zum Überholen der Zylinder. Dazu sag ich mal angesichts der Preise der Geber/Nehmer: Naja, kann man machen.

Passiert öfter, bekommt man also Routine drin (Oder die heimische Werkstatt). Rob empfielt immer Dot 3, weil es die Manschetten nicht so angreift wie Dot 4. Sollte man aber nicht mischen.

Liebe Grüße, Guido

AW: ADAC/Kupplungsdefekt

Einfach vom Geber- zum Nehmerzylinder die Leitung verfolgen und da, wo es raus kommt, ist die Anlage kaputt, zum Beispiel ein defekter Schlauch.

AW: ADAC/Kupplungsdefekt

Danke Jungs für die schnellen Antworten.
Werde die Tips mal an meinen Schrauber weitergeben, da ich zur Zeit beruflich sehr eingespannt bin und ich mich leider darum nicht selber darum kümmern kann.
Grüsse aus Ulm
Homei

AW: ADAC/Kupplungsdefekt


hey smile
na ja zum lachen ist das nicht aber das selbe hatte ich auch schon und bei mir war es der geber welcher nicht mehr woillte aber nach einem wechel hat es wieder geklappt aber bis ich darauf gekommen bin schrecklich alles versucht und lauter dot fläschchen gekauft ( und auch heute immer mit dabei ) hatte ihn entlüftet nachgefüllt usw usw und es ging nicht, wie gesagt bis zum geber wechsel

wünsch dir viel glück

( vielleicht haben wir die alten doch zu hart rangenommen serie vs massiv smile nein das kann nicht sein )

AW: ADAC/Kupplungsdefekt

He Homei,

Also diese Glück habe ich vor geraumer Zeit auch Gehabt und nu die Tage ja wieder....aber der Reihe nach !

Irgendwann auch keinen Pedaldruck mehr gehabt,dafür aber DOT auf dem Schuh !
Also der Geberzylinder Defekt,kann aber nur Empfehlen alles Neu zu machen...Geber u.Nehmerzylinder,Schlauch und Feste Leitung !

Und dann bist Du auch Nicht sicher vor Erneutem Defekt,wie ich die Tage Erfahren durfte...plötzlich kein Trennen mehr,keinen Pedaldruck mehr.....mal mit Spritze von Unten durch den Entlüftungsnippel Befüllt...und da war es erstmal wieder für ein paar Tage Gut!
Aber wurde dann wieder Schlimmer und ging am Samstagabend gar Nicht mehr .... !
Es war dann wieder der Geberzylinder der Neue ...gerade mal 4000Km runter und wieder Defekt! Bleibt Leider net aus bei der Qualität der Teile Heutzutage ..... Leider !

Habe mit dem Lieferanten Telef. im Vorfeld gesprochen und es gab einen Neuen Geberzylinder auf Kulanz.Diesen dann am Sonntag Eingebaut mit viel Gefluche da wirklich die Befestigungsschrauben vom Geberzylinder ne Scheiss Lage haben.......
Dann aber beim Befüllen Nicht mit Gepumpe ect. sondern nur von Unten durch den Nippel Dot Gedrückt bis oben der Behälter Voll war ...sprich Überlief und siehe da Gut war !!

Druck Wie Blöde,ne Trennende Kupplung und Weiches Schalten...........nur zum Trennpunkt und die damit Verbundene Pedalstellung habe ich ma ne Frage ?

Wie gross muss/darf der Abstand sein vom Kupplungspedal zum Bodenblech wenn Sie Trennt/Greift die Kupplung ? Da Vorher der Punkt recht früh da war wenn man das Pedal kommen lies,und nu ist es er auf der Mitte des Pedalweges.....!



Gruss Ralf

AW: ADAC/Kupplungsdefekt

Hallo Ralf,

habe bereits Geber und Nehmerzylinder auf Lager, wurde hier im Forum
aber schon öfter darauf hingewiesen gleich alles zu tauschen und habe
darum am Montag alle benötigten Leitungen bestellt.
Da es bei mir nicht in den Fußraum sondern auf die Strasse lief, vermute ich
also defekt am Nehmerzylinder oder Leitung. Mal sehen was mein Schrauber feststellt.
Zum Druckpunkt kann ich nur sagen, war bei mir immer kurz vor halbem
Padalweg, also auch eher etwas früher. Dazu können dir die Profis wie
Guido oder Birger aber sicher genaueres sagen.
Alexis,
( vielleicht haben wir die alten doch zu hart rangenommen serie vs massiv smile nein das kann nicht sein )
- den Gedanken hatte ich auch kurz, kann aber wie gesagt ja nicht sein.
Gruss Homei

AW: ADAC/Kupplungsdefekt

Gib dem Massiv eine 30Jahre alte, gebrauchte Kupplung und er ruft den ADAC.

Grüße, Guido

AW: ADAC/Kupplungsdefekt

Hallo Guido,


Was ist nu mit dem Druckpunkt der Kupplung sprich Stellung des Pedals wenn greift die Kupplung ?

Kurz über dem Bodenblech,oder doch ehr etwas mehr zwischen dem Pedal und dem Bodenblech ? So kurz vor Mitte .....oder wie am besten ?


Gruss Ralf

AW: ADAC/Kupplungsdefekt

Das Pedalspiel sollte minimum 6mm betragen. Die Pedalhöhe im Ruhezustand 140mm.

Die Frage nach der "Mittenstellung" stellt sich konstruktionsbedingt nicht. Wenn man die Anweisungen des WHBs 33.30.02 befolgt sollte die Kupplung offen sein, wenn man aufs Pedal tritt. Klongt man das Pedal allzuleicht aufs Blech, ist es "weich", trennt nix, dann ist was falsch. So einfach.

Beliebter Fehler: Muttern am Stößel des Gebers zu eng gesetzt, Folge die Kupplung ist immer leicht "getreten". In Ruhestellung sollte zwischen den Muttern und dem Pedalkopf 1,5mm Luft sein.

Grüße, Guido