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ob mit Soft- oder Hardtop, bei einem Überschlag hat ein Serie oder ein Defender die Stabilität eines Kartenhauses.
nicht gerade ermutigend.....:( vor allem wenn ich an meine mitfahrenden Kinder denke. Ist es denn dann ratsam zusätzlich zu dem Spriegelgestell einen Überrollbügel anzubringen? geht das überhaupt? gibt´s sowas fertig?
... Ist es denn dann ratsam zusätzlich zu dem Spriegelgestell einen Überrollbügel anzubringen? geht das überhaupt? gibt´s sowas fertig?
Grüße
Markus
Also wenn ein ST auf dem Dach liegt, ist das Lenkrad krum. Ob du dich mit oder ohne Spriegel übverschlägst, ist egal. Gleiche Wirkung. Ein HT bringt da schon noch ein bisl was.
Bügel gibt es verschiedene, zB die Militärversionen haben immer Bügel drin. Die passen auch zum Orginalgestänge.
Oder es gibt auch welche, die den Spriegel in einem dickeren Rohr nachbauen. Ist dann zwar kein vollwertiger Ü-Bügel, aber bringt schon was.
ER fährt und hat schon einiges mitgemacht. ER hat nen Käfig im Auto
Spreu und Weizen sind eher Leute die nur Labern/ kritisieren und nix machen - und die die es schon hinter sich haben
Hab ich erst jetzt richtig gelesen ! Was ist denn das ?
Mensch Ingo - Schuß nicht gehört ? Willst halt auch überall ein bischen mit Labern.
Versteh schon, normales Grubby - Verhalten. :D:D
Mensch Ingo - ICH übrigens auch einen Käfig im Auto und ich auch ab und zu mal eine Plastikverkleidung abschrauben ....., ja, ja..
Mensch Ingo !
AW: Käfig: mal keiner von Safety Devices und Co....
ich habe neulich beim gebraucht-teilehändler in meiner nähe ;) seinen 90er softtop gesehen, mit dem er sich anfang des jahres überschlagen hat
der defender ist ziemlich zerdengelt, der überrollbügel hat keine einzige beule, nur ein paar schrammen - hat ihm das leben gerettet ...
das teil will ich auch in meinem 109er haben wenn ich das softtop draufbaue, am besten 3 davon
AW: Käfig: mal keiner von Safety Devices und Co....
Klug Scheiß-Modus an:Der Rohrbügel hinter Fahrer und Beifahrer ist zu dünn und auch die Streben nach hinten sind zu dünn!!!Bei dem Durchmesser würde ich noch ein "X" hinter Fahrer und Beifahrer und auch zwischen den Steben zum Heck einbauen.Sonst 60er bis 80er Durchmesser.Warum??Dann rechnet mal!!
Ciao Martin
Klug Scheiß-Modus an:Der Rohrbügel hinter Fahrer und Beifahrer ist zu dünn und auch die Streben nach hinten sind zu dünn!!!Bei dem Durchmesser würde ich noch ein "X" hinter Fahrer und Beifahrer und auch zwischen den Steben zum Heck einbauen.Sonst 60er bis 80er Durchmesser.Warum??Dann rechnet mal!!
Ciao Martin
Realitätsmodus an :D Dieser Käfig wurde von jemandem konstruiert, der Crashtests mit Käfigen durchführt. Machst du das auch?
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
AW: Käfig: mal keiner von Safety Devices und Co....
Das sagt nichts aus!!Ich möcht hier nicht die super Arbeit deines Schweißers in den Dreck ziehen.Meiner fertigt die Teile für Touren-Wagen hier in der grünen Hölle und??Ist der besser als deiner?!
Offroad ist ne andere Hausnummer.Hier geht es noch härter zu......!!Der Zweifel bleibt und wir rollen uns nicht im Kiesbeet ab,sondern im Abhang,in Felsen und wer weiß noch was??!
Ciao Martin
Leider liegt mein Kumpel zur Zeit im Koma .....ach Scheiß was drauf.....Sorry!!
Ich bin Raus!!
Sicherheit ist zur Zeit kein Thema für mich........kann hier nicht weiter machen!!
Euer Martin
AW: Käfig: mal keiner von Safety Devices und Co....
Mir kam grad der Gedanke das man "in der grünen Hölle" - ich halte das mal für die Nordschleife - mit evtl. 250 Km/h abfliegt. Ergo ist auch ein anderer Käfig nötig als im Wald. Oder ist das ein Denkfehler?
AW: Käfig: mal keiner von Safety Devices und Co....
@Ninetyblue: das mit deinem Kumpel tut mir leid.
Jedoch kann und will ich deine Aussage so nicht stehen lassen. Wir brauchen hier kein Wettrüsten der Käfigbauer machen, jedoch ist es mit Sicherheit nicht anhand von den Bildern die ich eingestellt habe, ohne Materialangaben, etc. für niemanden möglich den Käfig fachlich zu beurteilen oder zu berechnen.
Fakt ist: der Käfig wurde von einer Firma gemacht, die nichts anderes macht als mit mehreren Mitarbeitern Käfige zu bauen und das nicht nur im Tourenwagen Bereich sondern auch für die großen Automobilfirmen (Rennsport / Erprobung), für Rallye (WRC - Dakar) und auch Offroad (Trial/Trophy).
Mir ist auch klar, das zusätzliche Streben an den Fahrertüren, Kreuze im Dachbereich, B-Säule und hinten, Streben auf die Dome,... noch mehr Sicherheit bringen. Das wurde mir auch so gesagt. Beim nächsten Event jedoch fahren wir zu dritt und mit einem Kreuz hinten hätte ich keinen Platz mehr für einen Sitz. Deshalb wurde der Grundkäfig genau so gebaut.
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Hab ich erst jetzt richtig gelesen ! Was ist denn das ? 
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