AW: Was nehmt ihr für Hohlraumversiegelung/Unterbodenschutz

Mit der Dose an den Rahmen bringt nichts, das Zeug ist viel zu dünn und du bräuchtest Unmengen davon.

Besorg dir für den Rahmen (innen) FluidFilm Liquid AR. Und ne vernünftige Druckbecherpistole, eine Hohlraumsonde und einen Kompressor (kann man sich auch ausleihen). FluidFilm wird auch erhitzt, ca. 40 - 50 Grad.
Den Rahmen vorher GUT ausspühlen, da ist immer Dreck drin.

Glaub mir, das ist eine menge Arbeit, das willst du nicht zweimal machen. Mach es gleich richtig, dann hast du mehr davon.

Gruß,

AW: Was nehmt ihr für Hohlraumversiegelung/Unterbodenschutz

Hallo
Habe mit MS gute Erfahrung gemacht. Im Sommer kriecht es ab 30 Grad und repariert Lücken und im Winter ist es hart und damit auch resistent. Ablaufen an glatten Wänden gut es natürlich schon, aber es hinterlässt einen Fettfilm.
Aber mal was anderes. Habe gesehen das die hinteren Radhäuser sehr knapp gebaut sind mit der Folge das das Spritzwasser die Rahmenteile mit Schlamm vollspült oder den Rest sandstrahlt. Habe darauf mit kleinem Aufwand den Hinteren Teil des Radhauses bis zum unteren Ende des Originalkotflügels mit einem Alublech verschlossen. Vorne ebenfalls so das es nicht mehr auf den Rahmenausleger spritzt. Das Ganze ist von aussen kaum zu sehen und schützt sehr effektiv. Vor allem der hintere Rahmenteil mit seinem grossen Loch wo auf der Beifahrerseite der Kabelbaum austritt wird so wirkungsvoll vor Schlamm geschützt. War bei mir alles vollgelaufen und moderte im Rahmen so vor sich hin.
Gruss

AW: Was nehmt ihr für Hohlraumversiegelung/Unterbodenschutz

Hast du das MS selber verarbeitet?

Gruß,

AW: Was nehmt ihr für Hohlraumversiegelung/Unterbodenschutz

Ja, habe ich
Kleiner Baumarkt Komressor für 300 EUR und Spritzzubehör von MS
Dazu eine normale einzelne Kochplatte aus dem Mediamarkt.
Aussentemperatur um die 20 Grad.
Dabei bekommst du den Becher auch gut leer. Du solltest aber an einer Wand (Karton) das Spritzbild und die Zerstäubung checken.
Hakendüse funktioniert immer, Schlauch und Sonde brauchen hohe Aussentemperatur.
Sauerei auf dem Boden durch Nebel ist vorprogrammiert. Ansonsten hat es sich aber in der Garage in Grenzen gehalten.
Habe es damals vor 15 Jahren bei Oldtimern benutzt und bin sehr überzeugt. Idealer Kompromiss zwischen Haltbarkeit und Kriechfähigkeit bei 30 Grad.
Bremsen abdecken und grobes Fett vom Auspuff entfernen.
Kunststoffhandschuhe anziehen und warmes Fett am Fahrgestell verteilen.
Finanziell kommt es aufs Gleiche raus ob selber machen oder fremd. Bei selber machen hat man aber die Gelegenheit nachzubessern.