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mich würde mal interessieren wie lange Ihr eure Serie/n schon fahrt, und wie Ihr sie nutzt? also als täglichen Begleiter, oder wie auch immer.
Ich selber nutze meine LW 83 seit 1990. Die ersten 8 Jahre in Vollzeit. Dann 3 Jahre vernachlässigt mit Saisonkennzeichen als Zweitwagen, und danach zwar als Zweitwagen aber fast täglich.
109 SIII, Besitz seit 2007, einziges und somit logischerweise Alltagsauto
davor
88 SIII, Besitz von 2003 bis 2007, einziges und Alltagsauto
davor 3er BMW.
Ich habe meinen Series III seit 1983 - also seit 25 Jahren.
Universeler Zweitwagen - Expeditionsfahrzeug, Bus, Lastenesel, Umzugsvehikle, Zugmaschine, Puppenfänger, Objekt für therapeutisches Schrauben, Kapitalanlage (also, da habe ich mein Kapital angelegt), usw.
Mein erstes Landy (1991) war ein sehr kaputter SIII 109 Santana Diesel, täglich ein Jahr lang gefahren, dann wegen Geldmangel für Reparatur verkauft. Sehr wehgetan.
Jetzt (seit Frühjahr 2006) SIIa 109 1967 ex-MoD, erste 1½ Jahre täglich gefahren, jetzt Spaß-, Grünzeugschlepp-, Holztrag-, Kindergaudi-, NichtZuWeitInUrlaubs-, Spaß-, Therapieschraub-, Fluchziel-, Spaß-, Wochenendausflugs-, Launenausgleichs-, Spaßauto. Einziger Grund fürs nicht-mehr-täglich fahren: er paßt nicht in die Bürotiefgarage und auf der Straße parken = ¼-½Std Platz suchen
nachdem ich 1998 meinen ersten land-rover hatte (110er TDi) legte ich mir auch bald noch weitere zu ;)
meine serie - Serie IIa Bj. 1962, 88er, benziner, H-kennzeichen - wurde anfänglich teilrastauriert, und seither ständig als rollende weiter-teilrestauration gefahren. es gibt eben immer ein bischen was zu tun.
das fahrzeug ist ganzjährig angemeldet, und wird als "zweitwagen" sooft gefahren, wie es spaß macht oder aufgrund der erfordernisse sinnvoll erscheint. auch zu ganz alltäglichen wegen.
die serie wird aber keinesfalls auf "salzigen strassen" gefahren. im letzten winter hatten wir mitte bis ende dezember salzfrei - also wurde da gefahren, und ab anfang februar auh wieder salzfrei, denn es regnete tagelang alles wunderbar sauber, anschließend war es bis ende februar frostfrei, also salzfrei. hier an der nordseeküste haben wir eh nur ganz wenige frostnächte mit wenig unter null, sonst meist "schietwetter", nasskalt aber über dem gefrierpunkt.
die Verwendung als Geldanlage fand ich sehr witzig!
Ich hab meinen 88 SIII nun morgen seit exakt drei Jahren. Ich fahre so im Schnitt 12.000 km pro Jahr, meist zur Arbeit, weil ich dort auch mal Baustraßen befahre und ich privat mit Family und Hund doch eher den Platz unseres V90 brauche.
Ich hatte, nachdem ich gestern mal wieder bis Mitternacht unterm Landy gelegen habe, gedacht, ich sollte mal fragen, wie lange Ihr Euern Schatz denn zärtlich mit Zollschlüsseln oder Vorschlaghammer liebkost, also Euern Landy, nicht das Weib!
In den ersten beiden Jahren schätze ich so etwa 1 - 3 Tage pro Monat für Wartung, Verbesserung und Reparatur. In diesem Jahr habe ich einen neuen Motor eingebaut und das Getriebe überholt und mit einem Male kommen lauter andere Baustellen dazu, besonders die Bremse nervt im Moment mit verschiedenen Fehlfunktionen. Mein Schnitt hat sich in 2008 geschätzt auf 3 - 5 Tage erhöht. Da geht der Spaßfaktor echt flöten und auch meine Holde schüttelt nicht mal mehr mit dem Kopf, vom Konto ganz zu schweigen.
Verhältnis Km/Schraubzeit?
0/jede mögliche Stunde...
(echt wahr: ich bin noch keinen Kilometer inner Serie gefahren)
Aber irgendwann,
Jahaa, irgendwann,
da werd ich in meinem mühsam zusammengebastelten Schätzchen sitzen,
den Zündschlüssel drehen und sie wird machen was ICH will... hehe,
nicht immer nur schrauben und fluchen, sondern fahren, -jawoll.
Mein Schnitt hat sich in 2008 geschätzt auf 3 - 5 Tage erhöht. Da geht der Spaßfaktor echt flöten und auch meine Holde schüttelt nicht mal mehr mit dem Kopf, vom Konto ganz zu schweigen.
Bring ihn mir, dann erlös ich Dich und rette Deine Ehe. Dein Konto rette ich sogar doppelt: keine Spares mehr und keine Alimente, auch der Postbote wird Dich wieder anlächeln, weil er endlich wieder nur Briefe und echte Päckchen verteilen darf und keine Stunden beim Chiropraktiker mehr nehmen muss. Ich stell Dir auch wirklich nichts in Rechnung und leg Dir eine Zugkarte inkl. Imbiss und Platzreservierung oben drauf.
Auf mein Auto und meine Schraubgewohnheiten hätte ich 2 Möglichkeiten: entweder meinen 109er ebenso wie meine Vorgänger halten: Also nicht hinhören, einfach fahren. Das sollte noch etwa zehn bis zwanzig Jahre gutgehen. Oder eben hier und da etwas schrauben. Wenn ich Konferenzen hatte auch etwas mehr schrauben und nach Mitarbeiterbesprechungen komme ich gar nicht mehr unterm Auto hervor. Meine Süße (Die Frau, nicht das Auto) hat das schon mal nicht gut gefunden, mich aber nach einem halben Tag wieder unters Auto geschickt. So wurde unsere Ehe gerettet:D. Da tickt eben jede Lebensabschnittsbeziehung anders.
Was Dich anbelangt: man kann eine Serie nicht gegen die Familie haben, nur mit. Mein Angebot steht.
habe einen lw bj angenommen 76 und fahre ihn seit 2.5 jahren und das nahezu täglich im baustelleneinsatz im walt im gelände auf der straße autobahn einfach überall ( bilder beim thema serie vs massiv) doch leider steht er gerade wegen einber entlüfterschraube ( nachzulesen im themenbereich ..)
wünsch euch alle weiter viel spaß mit euren landys
Fahren und Schrauben hmmm also wenn ich da ans Verhältnis denk dann ist das so:
5% Fahren und 95% Schrauben. Ich hab meine Serie nun seit einem Jahr aber ich sehs im moment eher als Restauration an die ab und zu mal fährt. Irgendwann hab ich dann mal alles einmal durchgetauscht dann fährts sicher ne ganze Weile ohne Schrauben ^^
Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Also ich fahre seit 12 Jahren Land Rover und seit 6 Jahren Serie, seit 2 Jahren sogar zwei! Schrauben mußte ich eigentlich nicht mehr, als an anderen Autos. Allerdings habe ich beide Serien im ersten Jahr einer Generalsanierung unterzogen. Der 88er Diesel läuft seit 5 Jahren störungsfrei (Ausnahme war ein Steckachsenbruch und neue Einspritzdüsen) Ich denke, das haben andere fast 40 Jahre alte Autos auch. Die Wartungsintervalle sind bei allen Fahrzeugen aus der Zeit sehr hoch, und wer das nicht akzeptiert, der hat vielleicht das falsche Hobby. Und wichtig ist, daß die bessere Hälfte mitspielt;), wie Guido auch schon sagte.
Der 1-ton hat seit der Restauration erst 6000km (davon 4000km mit Wohnwagen) abgespult, aber bisher läuft der so verschriene 6-pot sehr gut!
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